Caoutchouc bosse: description et avis

Chaque propriétaire de la voiture sait combien il est important de changer les pièces usées de votre véhicule à temps. Cette procédure est généralement effectuée lors de l'entretien. Un conducteur inexpérimenté peut ne pas accorder suffisamment d'attention aux petits détails et les mécanismes. À cause de cela, la machine peut subir divers dysfonctionnements.

. Un tel composant est une bosse en caoutchouc. Pas tous les propriétaire de la voiture connaît la nomination de cette partie. Cependant, sa fonction est tout à fait significative. Cet élément est en mesure de prolonger la durée de vie de la voiture, rendre confortable la gestion. Quel est ce détail, ainsi que des critiques de son choix de mécaniciens professionnels sera intéressant d'apprendre chaque pilote.

caractéristiques générales

входит в состав особого защитного комплекта, предназначенного для сальника и хромированного штока амортизатора. Tampon partie en caoutchouc du kit spécial de protection destinée à la presse et de la tige d'amortisseur chrome. mécanisme de travail se produit à charges et vitesses élevées. Par conséquent, il est nécessaire d'assurer une bonne protection pour le système. De tels détails comme bosse, favorise le fonctionnement à long terme des amortisseurs. En outre, la nécessité de réparer ce système de voiture viendra bientôt. Cela permet d'économiser une quantité considérable d'argent.

Sur la bosse s'inscrit ci-dessous. Ceci est de protéger la surface de la tige du stress et des dommages mécaniques. Un tel système empêche la pénétration de la saleté sur l'emballage et l'eau. Tampon permet de limiter la course en douceur, lorsque l'amortisseur est complètement comprimé. Sur le corps ne sera pas fait des coups tranchants des roues. La douceur de la machine en marche en même temps garanti.

Il y a aussi des pare-chocs en caoutchouc conçus pour les camions, camionnettes. Ils permettent d'éviter le stress mécanique sur le corps du véhicule, non seulement lors de la conduite, mais aussi lors du déchargement ou de stationnement.

En outre, il y a des bandes rugueuses sont installées sur le capot, porte de coffre ou en voiture. Leurs fonctions sont similaires. Les tampons sont conçus pour protéger le métal ou d'autres surfaces contre les dommages mécaniques.

Dispositif déflecteur

устанавливают в самых разных элементах конструкции. pare – chocs en caoutchouc pour véhicules installés dans une variété d'éléments de conception. Les plus importants sont ceux qui participent au système d'amortissement. Il est une partie intégrante du système du véhicule. Son choix dépend de la charge sur la voiture.

Buffers utilisés pour amortir la charge sur la conception et d'autres éléments métalliques et empêchent également la pénétration de sable sur la surface, la saleté ou l'eau. Dans le cas de matériau déflecteur de charge est comprimé, de sorte que la force d'impact est considérablement réduit.

Striker pour un véhicule peut être réalisée sous la forme de plaques d'amortissement, des bars et analogues. D. La configuration dépend du système de la machine dans laquelle est installé un élément de structure similaire. Le plus souvent, le matériel pour la fabrication de ces pièces est souple en caoutchouc cellulaire.

En l'absence de charge de bosse grave est au repos. Mais quand un impact mécanique sur la surface du métal augmente, cela fonctionne. La plupart de la charge agit sur la bosse.

Pourquoi changer la bosse?

, бампера, дверей нуждается в своевременной замене. bosse en caoutchouc pour le coffre, pare – chocs, porte doit être remplacée en temps opportun. Ceci est particulièrement visible lorsque la destruction de l' avant amortisseur ou suspension arrière. Dans ce cas, l'article n'est plus en mesure de remplir ses fonctions. Métal ou d'autres surfaces sont soumises à des contraintes, progressivement effondrement.

Si l'inspection du véhicule est évident que la bosse détruite (même légèrement), il doit être remplacé. Si cet élément d'amortisseur, la voiture qui « accroupi » sur une roue. Cela signifie que le système est soumis à des charges élevées lors de la conduite. Choc en même temps détruit. Si le temps ne remplace pas la bosse, ont en peu de temps pour produire une réparation plus coûteux.

Si la déchirure ci-dessous, qui se trouve sur la bosse, peut fuir de l'huile de l'amortisseur. Par conséquent, les mécaniciens conseillent les conducteurs périodiquement (au moins une fois par mois) pour examiner le mécanisme des roues sous les ailes. Lors du remplacement de la bosse de choc est également préférable de changer. Même si les éléments sont matériel semble complet et disponible.

Pare-chocs pour pare-chocs

, багажник для различных видов автомобилей. En vente a présenté aujourd'hui le pare – chocs en caoutchouc bosse, barres de toit pour différents types de voitures. Ces éléments de structure sont de configuration différente. Ils sont sélectionnés en fonction de la forme des surfaces de la machine sur laquelle vous souhaitez installer l'élément de protection.

bosse pare-chocs peut être très agréable esthétiquement. Il est situé non seulement pour protéger le capot, mais aussi comme un élément de réglage. Cet article est décoré de la voiture, ce qui lui donne un look élégant.

Tampon pour le démarrage

Pour les lignes pare-chocs nécessaires principalement les machines qui transportent des charges. En outre, cet élément structurel peut protéger le véhicule pendant le stationnement, le chargement et le déchargement. Par conséquent, presque toutes les automobiles d'ensemble, destinés au transport de marchandises diverses, ont des pare-chocs en caoutchouc.

Type de tampon et la porte latérale

могут быть выполнены из резины или относиться к роликовому типу. Pare – chocs en caoutchouc pour portes peuvent être faites de type à rouleau en caoutchouc ou à traiter. Les véhicules sont utilisés deux types de contraintes. pare-chocs en caoutchouc sont un peu moins cher.

Le montage des éléments de protection de la représentation du type, le conducteur empêche le choc mécanique sur la porte et de ses accessoires de fermeture de la porte. Ceci est particulièrement important pour les propriétaires de taxis. Le transport de passagers, ils sont confrontés à parfois la négligence des passagers. Tampon empêche une forte charge avec un effondrement brutal de la porte.

éléments de protection latérale ont souvent la forme d'une barre rectangulaire. Cela évite le problème avec parking. Ceci est particulièrement important pour l'ensemble du véhicule, ainsi qu'une expérience assez grande de conduire le propriétaire du véhicule.

Exigences pour les déchiqueteuses

En vertu de certaines conditions besoin de protection supplémentaire coffre, portes, pare – chocs, pare – chocs. в зависимости от места своего расположения должен характеризоваться некоторыми обязательными качествами. Butée élastique selon l'endroit de sa localisation doit être caractérisée par des propriétés de liaison.

La densité du matériau devrait être approprié au niveau prévu de stress. matériau trop rigide ne serait pas en mesure de Comprimer lors de l'impact. La charge sera alors transféré presque complètement à la surface. pare-chocs trop mou à effets mécaniques peuvent simplement être détruits immédiatement. Par conséquent, la technologie choisie dureté de caoutchouc de performances optimales pour un système de véhicule particulier.

Aussi les pare-chocs doivent être résistants à des températures et des déformations élevées. Ils ne devraient pas perdre leurs qualités, même par temps très chaud ou froid. Si la température change brusquement, le matériau de l'élément de protection doit rester dans la même fonction. produits sont également présentés doivent être résistants aux influences environnementales chimiques, mécaniques.

Avis sur le matériel

, для дверей, амортизаторов или других систем автомобиля, водитель должен рассмотреть несколько вариантов их исполнения. Le choix de se cogner le capot en caoutchouc, porte, amortisseurs ou d' autres systèmes de la voiture, le conducteur doit tenir compte de plusieurs options pour leur exécution. Cela affecte les performances de ces dispositifs.

En plus de pièces en caoutchouc, produisent maintenant plus de pare-chocs à base de silicone et de polyuréthane. Le magasin propose une large sélection d'éléments de protection. Chaque matériau a un certain nombre d'avantages. éléments en caoutchouc souvent ils sont inférieurs.

Si la zone où le véhicule est utilisé en hiver il y a de fortes gelées, il est préférable d'utiliser des pare – chocs en silicone. Les pneus dans ces conditions durcissent rapidement. Dans ce cas, la force d'impact lors de la conduite est considérablement augmentée.

variétés de mousse de polyuréthane, en plus de ses excellentes caractéristiques anti-vibrations diffèrent même résistant aux milieux agressifs, les produits chimiques. Par conséquent, les pare-chocs en caoutchouc fondu peu à peu dans l'arrière-plan. Aujourd'hui, sont des matériaux plus avancés.

Pare-chocs pour amortisseurs

, грузовика или легкового автомобиля обязательно применяется в системе амортизаторов. bosse en caoutchouc pour camionnette, camion ou voiture est nécessaire pour appliquer dans le système d'amortisseur. Leur forme, la taille et le diamètre sont différentes en fonction du modèle du véhicule.

Tampons pour le choc avant et arrière caractérisé en ce que sensiblement le même dispositif. La différence est seulement due à des différences dans le diamètre de la tige. Dans certaines marques des voitures plus puissantes se caractérisent par la réception, tandis que d' autres – l'arrière.

Nous camions diamètre souvent plus différent bosse arrière. Dans la plupart des voitures des facteurs inhérents à un amortisseur avant. Cela est dû à la répartition du chargement. Un grand poids dans les voitures particulières est concentrée à l'avant. Sous le capot, le moteur et les autres composants mécaniques. Par conséquent, pour ces véhicules, il est important de renforcer les amortisseurs avant.

Types de pare-chocs pour amortisseurs

призван эксплуатироваться в различных условиях. supports en caoutchouc et est destiné à être utilisé dans des conditions différentes. Dans ce véhicule développeurs prennent en compte la qualité de la route, les caractéristiques climatiques, la vitesse maximale autorisée et d'autres paramètres. Par conséquent, en fournissant des pare-chocs 4 groupes de base pour amortisseurs.

Disponible sont des modèles standards ainsi que pour la conduite sur l'autoroute. Il y a des éléments de protection pour une conduite confortable, ou pour les voitures de sport, qui participent à la compétition. Les principales différences sont la porosité et la douceur de la matière.

Recommandations pour le choix d'un

следует сначала установить тип модификации детали, которая уже стояла в транспортном средстве. Le choix d' une butée de caoutchouc, vous devez d' abord déterminer le type d' une partie de modification qui était déjà dans le véhicule. Cependant, dans certains cas, des éléments de protection standard ne sont pas le meilleur pour cette voiture. Par conséquent, lors de l'achat est plus correct de consulter un bon mécanicien.

Pour une conduite sportive est nécessaire d'utiliser des matériaux de dureté accrue. La porosité sera beaucoup moins que d'autres types de pièces. Pour monter était vraiment à l'aise (avec une bonne qualité des routes), il est possible de donner la préférence à une bosse molle. amortisseurs de production mis en variations standard du détail présenté.

, каждый владелец автомобиля сможет подобрать для себя лучший вариант. Ayant examiné un tel élément de construction comme une bosse en caoutchouc, chaque propriétaire de la voiture sera en mesure de choisir eux – mêmes la meilleure option.