Les bateaux de Kanoners "Coréens", "Sivuch", "Beaver", "Gilyak", "Khivinets", "Brave", "Usyskin", leurs dessins et modèles

La canonnière (canonnière, canon) est un navire de guerre maniable, qui se distingue par des armes puissantes. Il est destiné à mener des opérations militaires dans les zones maritimes côtières, dans les lacs et les rivières. Il est le plus souvent utilisé pour protéger les ports.

L'avènement des canonnières

En Russie, il existe beaucoup de lacs, de rivières longues et d'eaux côtières peu profondes. Par conséquent, la construction de canonnières peut être considérée comme traditionnelle, car d'autres navires de guerre n'ont pas pu effectuer des opérations de combat dans de telles conditions. Cependant, avant que la reconstitution de la Première Guerre mondiale n'ait été planifiée. En 1917, il n'y avait que 11 canonnières, dont certaines ont été lancées à la fin du 19ème siècle.

Pour la plupart de ces canonnières, la guerre civile était la dernière. Il n'a survécu que 2 canonnières – "Brave" et "Khivinets". Par conséquent, les concepteurs les ont pris comme base pour la production de navires d'artillerie plus modernes.

"Brave" – le plus ancien bateau, qui faisait partie du patrimoine royal. Dans la Baltique, elle a servi pendant 63 ans. Initialement, pour l'utilisation, il était équipé de trois canons (deux pour 203 mm et un pour 152 mm). Cependant, en 1916, il a été modernisé. Maintenant, il y avait cinq canons.

"Khivinets" a été créé comme un hôpital dans le golfe Persique, de sorte que sa puissance de feu était basée uniquement sur deux pistolets de 120 mm. Mais sur ce bateau se trouvaient des conditions de vie plus confortables.

Après 1917, les deux bateaux ont cessé d'être considérés dans la production de nouveaux en raison de leur âge vénérable.

Modèles

Lorsque la flottille a détecté le pouvoir et l'endurance des canonnières, il a été décidé de les construire "pour les besoins de l'Extrême-Orient". Et malgré le fait qu'avant la guerre, de nouvelles copies n'étaient pas commandées. Les premiers prototypes étaient "Brave" et "Khivinets".

Après la modernisation des dessins ont commencé à produire des bateaux tels que "Gilyak". Cependant, ils étaient beaucoup plus faibles, les concepteurs ont essayé de renforcer des paramètres tels que la gamme de navigation. Mais il n'était pas possible de le faire. Comme il n'y avait pas d'armes de haute qualité, le cannabis n'a pas continué à construire, ni l'a utilisé.

Ensuite, il y a "Ardagan" et "Kare". Les caractéristiques distinctives de ces canaux sont l'utilisation de centrales diesel. Les produits pétroliers à cette époque étaient les carburants les plus abordables, donc Ardagan et Kare étaient économiquement viables.

À partir de 1910, le ministère de la Marine a décidé d'étendre la modernisation. Et cela se produit lorsque la plupart des canonnières sont déjà préparées pour le lancement, menant des opérations de combat. Il est décidé de renforcer la protection et les pièces d'artillerie. Tout cela affecte le projet. Par conséquent, plus de la moitié des canaux sont allés à la reconstruction. Ce type s'appelait "Buryat".

Ainsi, les modèles de canonnières étaient en constante évolution, complétés par un type moderne d'armes et d'installations de défense. Il n'y a pas de tel navire militaire qui aurait été leur prototype depuis l'époque de l'Empire russe jusqu'à nos jours.

Le légendaire "coréen"

La canonnière "coréenne" a été utilisée en Extrême-Orient pour supprimer le "soulèvement des boxeurs". Elle faisait partie de l'escadron international. Au cours des combats, la canonnière a subi plusieurs blessures graves, a été blessée et tuée.

Avant la guerre russo-japonaise, la canonnière coréenne a été transférée au port coréen de Chemulpo. Ensemble avec son croiseur de premier rang "Varyag". Le 8 février, l'équipage du bateau a reçu une mission d'aller à Port Arthur avec un rapport diplomatique. Cependant, le port a été bloqué, de sorte que la voie vers les "Coréens" a été bloquée. Le capitaine du navire a décidé de reculer, après quoi les destroyers de l'ennemi ont attaqué avec des torpilles. Bien que l'on considère aujourd'hui que l'escadron japonais l'a imité.

En raison de l'attaque torpille, "coréen" produit deux coups. Ils sont les premiers dans la guerre russo-japonaise.

Selon le projet "Coréens", beaucoup de canons ont été construits, qui sont utilisés dans les temps modernes.

"Varyag" et "Coréen": chemin de bataille

En 1904, à midi, le pavillon blindé "Varyag" et la canonnière "Coréenne" ont combattu un escadron japonais qui a duré environ une heure. Contre les deux navires de guerre, il y a eu tout un escadron japonais. La canonnière a participé à la phase finale de la bataille, reflétant les attaques de torpilles. Une heure après le début de la bataille, le croiseur a commencé à se retirer, et la canonnière "Koreets" a couvert sa retraite.

Pendant la bataille, 52 projectiles ont été tirés sur l'ennemi. Mais en même temps, il n'y avait absolument aucun dommage ou perte de la canonnière. Comme le "coréen" était un navire de combat avec de puissantes armes d'artillerie, il était impossible d'autoriser sa capture. Par conséquent, dans le raid de Chemulpo, il a été décidé de le faire sauter. L'équipage du bateau s'est déplacé à bord du croiseur français Pascal. Il a bientôt amené les marins en Russie.

Les équipages qui se sont battus ont reçu des commandes et des décorations. En l'honneur d'eux, une médaille spéciale a été établie. Le croiseur et le canon sont tombés dans l'histoire.

Jeune canonnière "Khivinets"

La canonnière "Khivinets" était le plus jeune représentant des navires d'artillerie à l'époque tsariste. Il était destiné à faire partie de la flotte de la Baltique. Le bateau est navigable, mais il a été utilisé aussi dans les conditions de la rivière. Et elle a résisté constamment à l'épreuve des conditions défavorables.

La canonnière "Khivinets" a été commandée en 1904-1914, lorsque le renforcement de la flotte russe a commencé. Cependant, le modèle lui-même était destiné à 1898. Malheureusement, après la sortie du modèle, il n'y avait pas de modernisation, ce qui était la raison de la fonctionnalité étroite.

Il est impossible de ne pas noter l'endurance et l'endurance de la canonnière. Le fait est qu'elle a survécu à de telles batailles, où d'autres vaisseaux d'artillerie plus jeunes ont péri. Probablement, c'est pourquoi il a été utilisé pendant longtemps comme un prototype dans la construction de navires.

Heroic "Sea Lion"

Dans le golfe de Riga, la canonnière "Sivuch" est mortes héroïquement en bataille avec les cuirassés allemands. C'est pourquoi chaque année, le 9 septembre, les vagues prennent beaucoup de fleurs et de couronnes de Rigans et de Russes.

Le 19 août 1915, la Marine impériale est entré en bataille avec les cuirassés allemands. On ne sait pas jusqu'à la fin ce qui s'est passé exactement pendant la longue durée de l'équipage. Mais la bataille près de l'île de Kihnu a obligé l'escadron allemand à abandonner d'autres attaques dans le golfe de Riga, ainsi que des bombardements de fortifications côtières. C'était le but principal du raid de la flotte allemande.

La canonnière "Sivuch" a ensuite sauvé Riga des victimes et de la destruction. Le prix d'un tel exploit était la mort du navire, ainsi que l'ensemble de l'équipage. À cette époque, la canonnière s'appelait même le «Varyag» de la Baltique, si haut était l'héroïsme des marins.

La canonnière "Beaver"

La canonnière "Bobr" se réfère au type de Gilyak. Ces navires étaient destinés à protéger la rivière Amur jusqu'à Khabarovsk. Dans sa partie inférieure, il y avait un petit nombre de garnisons, et il devait recevoir un soutien d'artillerie. Comme il y avait un petit nombre d'objets, la conception des navires reposait sur une large gamme de navigation, ainsi que sur l'autonomie. Cependant, la navigabilité dans la pratique était extrêmement faible.

La valeur des canonnières de ce type était minimale, car la conception n'a pas donné beaucoup d'attention aux armes. Pendant la Première Guerre mondiale, ils ont été utilisés comme base de natation. Constructions et prototypes, bien sûr, ils ne l'ont pas fait. Les navires futurs ont pris possession de ces bateaux uniquement des missions de combat.

"Beaver" a été posé en 1906, un an plus tard, il a été lancé. En 1908, la canonnière est entrée dans la flotte russe. Pour toute l'histoire de son existence, elle a visité les Allemands. Elle a été capturée en 1918 et convertie en atelier de natation. La même année, le bateau a été transféré en Estonie. Même si elle était dans un état défectueux, mais a été classée dans l'escadron de ce pays.

La canonnière a servi 21 ans, en 1927 elle a été envoyée pour la mise au rebut.

Rivière (lac) et canonnières de mer

Malgré la grande fonctionnalité, pratiquement toutes les canonnières ont été utilisées pour frapper les installations côtières. Le but de ces attaques était de supprimer la puissance de feu de l'ennemi, ainsi que de réduire la main-d'œuvre. Si le bateau restait à proximité de son rivage, ses tâches étaient de protéger les installations côtières, la protection contre les navires de guerre ennemis.

Il y a des canonnières de la mer et de la rivière. Leur principale différence est en poids. Le premier atteint une masse de 3 mille tonnes, le deuxième – en 1500. Bien sûr, sur la base du nom, il est logique d'assumer dans quels endroits les canonnières seront utilisées.

Fonctionnalité et utilisation des canonnières

Les canonnières sont une variante des navires d'artillerie les plus fonctionnels. Le design leur a permis d'être utilisé dans des opérations militaires dans la zone côtière, sur les rivières et près des archipels avec de petites îles rocheuses.

Cannon boats pourrait effectuer les fonctions suivantes:

1. Défense des côtes, des ports, des estuaires
2. Débarquement du palier
3. Soutenir les troupes sur les rives
4. Débarquer et combattre avec des troupes ennemies
5. Les tâches auxiliaires, telles que la livraison de marchandises

Selon l'endroit où le navire d'artillerie sera utilisé, sa conception pourrait être modifiée, des structures spéciales ont été érigées. Il y a des bateaux non armés, armés et blindés. Le plus souvent utilisé la deuxième option, car il offrait une protection relativement bonne, mais il avait un faible poids, ce qui avait un effet positif sur la maniabilité.

Principales caractéristiques des canonnières

Sur la base des caractéristiques, il a été déterminé où la canonnière serait utilisée. Il existe trois paramètres principaux:

1. Déplacement . Les navires pourraient descendre sur l'eau pour la protection et la conduite des opérations militaires dans les mers ou sur les rivières et les lacs.
2. Vitesse . Il est de 3 à 15 nœuds. La vitesse dépend de la conception particulière donnée à la canonnière. Il ne peut être dérangé, blindé que dans des endroits vulnérables et complètement. Naturellement, son poids augmente, ce qui nuit à la vitesse de navigation.
3. Armement .

Puisque les canonnières étaient des navires de guerre, les armes ont reçu une grande attention. Ils pourraient être munis de 1-4 canons du calibre principal (203-356 mm). Cette approche de la conception était axée sur les canonnières navales. Les bateaux fluviaux étaient le plus souvent équipés de pistolets de calibre moyen (76-170).

En outre, selon la destination sur le pont, on pourrait installer des canons automatiques Zenit et des mitrailleuses. Ces derniers ont été construits extrêmement rarement en raison de leur faible portée.

Conclusion

Ainsi, il est impossible de rencontrer deux canonnières identiques. Chaque copie est bonne à sa manière, elle est dotée de sa fonctionnalité unique. Comme l'indique l'histoire, de nombreuses canonnières russes ont pu agir seul contre des escadrons entiers. Cela s'explique non seulement par les navires de guerre eux-mêmes et leurs concepteurs, mais aussi par l'équipage. Souvent, seul son courage a mis en évidence le résultat de la bataille en sa faveur.