Comment l'embrayage dans la voiture?

Embrayage – il est un élément structural important de la transmission de la machine. Pourquoi? Il est destiné à la déconnexion à court terme de la transmission. De plus, il aide à la connexion à des vitesses plus lisse de commutation. En outre, l'embrayage empêche une surcharge des éléments de transmission ou d'hésitation. Il est situé entre la boîte de vitesses et le moteur. Dans cet article, nous allons vous dire comment la prise en main et comment ça se passe.

types d'embrayages

1. Friction. Il transmet le couple par friction. Il est le type le plus commun.

2. hydraulique. Il transmet le couple au moyen d'un écoulement de liquide spécial.

3. électromagnétique. Il transmet le couple au moyen d'un champ magnétique.

En outre, l'embrayage est:

– à disque unique, à deux plaques ou multi-plaque;

– sec ou humide.

Pratiquement tous les véhicules automobiles modernes montés avec un disque d' embrayage à sec, lequel dispositif comporte les éléments suivants: fourche d' embrayage, l'embrayage OFF, butée de débrayage, le ressort à diaphragme, le disque d' embrayage, le plateau de pression, le carter d' embrayage, le volant d' inertie.

Comment l'embrayage avec un seul disque?

Sur le vilebrequin ensemble de volant d'inertie du moteur, qui remplit la fonction d'un premier disque d'accouplement. En règle générale, les machines modernes installés volant à deux masses, qui se compose de deux éléments reliés par des ressorts. Dans ce cas, une partie reliée à la plaque d'entraînement, et l'autre – avec le vilebrequin. Avec cette conception d'un volant d'inertie à deux masses est disponible lissage des vibrations et des secousses du vilebrequin. Les éléments de structure sont disposés dans un carter d'embrayage qui est fixé sur le moteur au moyen de deux boulons. Dans les véhicules à transmission automatique ne sont généralement pas mis l'embrayage avec un seul disque pour la raison que le principe de fonctionnement d'une transmission automatique est différente de la mécanique.

Comment l'embrayage? pression du disque appuie sur le disque esclave sur le volant. Dans le cas de nécessité cesse d'exercer une pression sur lui. la plaque de pression est reliée à la plaque de boîtier au moyen de ressorts tangentiels qui agissent comme des ressorts de rappel lorsque l'embrayage est déconnecté.

Diaphragme ressort agit sur la plaque de pression. Ainsi, il offre une compression nécessaire pour la transmission efficace du couple. Le diamètre extérieur de ce ressort repose sur le bord de la pression du disque. Sur le diamètre intérieur du ressort, il y a des pétales métalliques. A leurs extrémités des paliers de libération d'embrayage exposés. diaphragme d'embrayage à ressort est fixé dans le boîtier au moyen de bagues d'appui ou d'entretoises.

Le boîtier, le ressort à diaphragme et la plaque de pression constituent une seule unité qui est appelé un panier d' embrayage. Il est relié de façon rigide par des boulons sur le volant. Il existe deux types de paniers:

• l'action des gaz d'échappement
• pousser l'action.

Le chariot d'échappement, caractérisé par une faible épaisseur. Pour cette raison, il est utilisé dans des espaces confinés.

Plaque entraînement situé entre le plateau de pression et le volant. Son moyeu est relié à l'arbre primaire d'un point de contrôle. Sur les deux côtés des garnitures de friction fixé à disques entraînés fabriqués à partir de fibres de verre. Ils peuvent résister à des températures allant jusqu'à 400 degrés.

Comment l'embrayage avec deux disques

Le couplage avec deux disques transmet plus de couple à la même taille. Il fournit également une longue durée de vie de l'ensemble.

Dans cet article, nous vous avons dit sur la façon de travailler l'embrayage. Dans les voitures avec automatique changement de vitesse étapes se déroule sur un autre principe. Fondamentalement, ils utilisent l'embrayage à deux disques.