Kérosène: les exigences de qualité

carburant aviation – la production de produits pétroliers responsable de l' exploitation des moteurs de différents types de transport aérien. En fonction de la composition, de la portée et de la performance, le carburant peut être de différents types. Il y a deux base: carburéacteur (il est aussi appelé carburéacteur) et avgas.

Chaque moteur est conçu en prenant en compte l'utilisation d'un carburant particulier, qui fournit la rapidité et la fiabilité. Si la consommation de carburant, pas destiné à ce type de moteur, il est possible de réduire ses caractéristiques de la vie et la capacité de travail de l'avion.

carburéacteur pour les avions

carburant aviation – kérosène pour moteurs à réaction – utilisés pour alimenter la plupart des avions. Il est de différentes marques. Dans notre pays, nous avons utilisé six types différents, en particulier le choix dépend des conditions et des caractéristiques de l'avion. Par exemple, dans les avions subsoniques kérosène applicables TS-1 contenant une grande quantité de soufre dans la composition. Un avion supersonique fonctionne sur TC-8 TC-tampon ou 6. aéronefs volant à basse altitude sont alimentés avec TS-2 kérosène.

Kérosène – l'aviation et non seulement

Kérosène appelé types légers de produits pétroliers. Il est fait par distillation directe ou du raffinage secondaire. Le point d'ébullition du produit, en fonction de la composition, peut varier de 150 à 250 degrés.

Voici la portée principale de kérosène:

• Aviation. Agit là du carburant aviation kérosène en tant que moteurs de refroidissement et vis comme un produit lubrifiant pour les systèmes de carburant. Il a fait ses preuves à bien des égards, en particulier, pour améliorer la longévité du moteur et des propriétés à basse température.
• Rocket science. À ce jour, le kérosène est largement utilisé comme carburant de fusée, mais avec une faible efficacité. À l'avenir à cet effet envisagent de mettre en œuvre l'éthane ou du propane.
• Fabrication. Le kérosène est une excellente matière première pour la production de polyethylene et de polypropylene, et d'autres matériaux synthétiques.
• Chauffage. Dans les pays où il n'y a pas de système de chauffage central, le kérosène largement utilisé. Elle se caractérise par le feu haute performance, efficace et économique à l'usage.
• Éclairage. Bien que l' électricité largement utilisé, les lampes à pétrole est également pas pressé de renoncer à leurs positions.

types populaires de carburant d'aviation dans notre pays et à l'étranger

Sur le marché étranger émettent plusieurs types de carburant pour l'aviation. Ils se distinguent en limitant le point d'ébullition par les caractéristiques point d'éclair de composition fractionnée (par exemple, les taux les plus élevés a le kérosène d'aviation pour la mer), et ainsi de suite.

Le produit le plus populaire est l' aviation carburant diesel avec une composition fractionnée améliorée, largement utilisé dans l' aviation civile. Par exemple, la marque "Jet A-1". Pour lui répondre à un certain nombre d'exigences strictes. Mais dans les pays en développement les besoins en carburant pratiquement pas réglementées.

avgas

Le principal objectif de l'essence aviation – moteurs d'avions à pistons et des hélicoptères, petit volume. Les moteurs de voiture sont caractérisés par le système d'injection de carburant forcé, et donc les besoins en carburant de l'aviation doivent être quelque peu différente.

La composition comprend l'essence d'aviation composants testés à fond obtenus à la suite des processus spéciaux. Par exemple, l'huile aromatique ou reformage catalytique. Les produits obtenus par la transformation secondaire, la teneur en hydrocarbures oléfiniques, ne sont pas applicables à la fabrication de carburants d'aviation.

Aujourd'hui, par rapport aux qualités d'essence conventionnels pour l'industrie automobile, l'aviation variétés de produits sont relativement faibles – seulement 2%. Soit dit en passant, certains modèles de moteurs dans les avions sont capables de fonctionner sur une essence standard A-95. Pourtant, le carburant aviation est plus stable et la composition qualitative.

Les paramètres de qualité du carburant d'aviation:

• la stabilité de Détonation. mélange air-carburant déterminée de composition variable.
• La température de cristallisation – plus il est faible, plus la qualité.
• composition fractionnée spéciale.
• L' absence de substances goudronneuses ou leur présence dans le montant minimum.
• L'absence de composés du soufre et des acides.
• La forte chaleur de la combustion.
• Puissantes propriétés anti-cliquetis.
• stabilité au stockage excellentes.

Toutes ces caractéristiques déterminent la qualité des carburants d'aviation, et donc la fiabilité du moteur.

Classement des marques et composition

L'essence pour les moteurs d'aviation varie selon les indicateurs de qualité. Il est ce critère est responsable de la puissance développée par le moteur. Par exemple, l' essence B-91/115 le deuxième numéro est juste un indicateur de la qualité, et la première – il est l'indice d'octane.

En revanche, l'essence automobile, l'aviation est pas divisé en variétés d'hiver et d'été. Après avoir volé presque toujours une et la même température, ce qui est peu affectée par le changement de saison. Mais tout type de carburant dans l'aviation tétraéthyle plomb et ajouter réglementer plus strictement les normes de soufre et de goudron. Pour assurer les paramètres requis de la température du pouvoir calorifique et la cristallisation du toluène est également ajouté, isomérat, pirobenzol et d'autres composants.

La présence d'additifs spéciaux dans la composition et la couleur indique le carburant d'aviation. Il est généralement jaune vif, vert ou orange vif.

normes de qualité

Dans notre pays, il y a des exigences de performance spécifiques de carburant d'aviation. Outre le respect strict des normes environnementales sur la classification des « Euro », il existe une réglementation technique particulière, les exigences réglementaires spécifiquement pour l'essence d'aviation et le carburéacteur diesel.

Par exemple, dans l'essence, utilisé dans l'aviation, il devrait y avoir pas de tensioactif, et une substance chimique, ou être présent dans une quantité minimale ne modifie pas les caractéristiques de performance. Il doit posséder une résistance élevée à l'oxydation. Est-ce acceptable dans sa teneur en composition de plomb tétraéthyle. Et note de performance de l'essence d'au moins 130 est autorisé à ajouter un colorant bleu.

Le carburéacteur doit être pas d'impuretés telles que l'eau, le soufre, substance goudronneuse. température de cristallisation strictement réglementé et la viscosité cinématique, qui peut varier entre les moteurs d'avions à des vitesses subsoniques et supersoniques.

En ce qui concerne le champ d'utilisation, le carburant aviation utilisé que dans les moteurs d'avions. L'utilisation à d'autres fins, il est strictement interdit.