Histoire du pont impérial de Ulyanovsk

À l'automne 1916 à Oulianovsk (l'ancien nom de la ville – Simbirsk), l'ouverture d'un nouveau grand pont. A cette époque, il était le plus grand passage à niveau sur la rivière Volga en Europe. Plus tard, il a joué un rôle majeur dans l'économie de la province et de la Sibérie.

Qui a décidé de construire?

Au XIXe siècle, un chemin de fer posé à Simbirsk, et dès qu'il avait pour but de construire un pont sur la Volga. Auparavant, dans les eaux marchandises introduites déchargées des wagons. barges d'été ont été transportés de l'autre côté. En hiver, les charges déplacées de banque à bord de la rivière gelée. Sur le côté opposé tout à nouveau chargé dans des wagons de train.

À l'automne 1910, Stolypine naviguait le long de la Volga. Et pendant un certain temps amarrée à la banque de Simbirsk. Lors de la visite, le prince Dolgorouki, les commerçants et les citoyens d'honneur de Simbirsk a donné des arguments ministre au sujet de la demande, l'importance et la nécessité de construire un pont pour atteindre une forte croissance économique dans la ville. Stolypine a accepté et a pris le contrôle personnel de la construction du pont de chemin de fer.

Début de la construction

En 1913, nous avons commencé la construction du pont. Pour l'ingénieur de conception avec l'expérience a pris l'ancien expert en classe NA Belelyubskiy pour la construction du pont et la mécanique des structures. Avant cela, il a construit plus d'une centaine de ponts, a également été impliqué dans la construction de grands ponts de chemin de fer, à travers la rivière longue et large.

Dans l'usine à Donetsk (Ukraine) la production d'acier pour la construction du pont. Apporté à Simbirsk, et sur un chantier de construction recueillies. Dans l'Oural extrait granit pour le revêtement des piles. Dans la plupart Simbirsk extraite la pierre et de gravier. Les travées étaient en fer riveté, il est appliqué pour la première fois dans la pratique mondiale. la dernière technologie utilisée pour l'installation. Pour caissons sous-marins ont été utilisés et les ponts roulants. L'année était un bâtiment, même sévères gelées d'hiver, elle n'a pas cessé. À l'été 1914, il y avait un incendie sur le pont. Et la montagne était un glissement de terrain qui a détruit huit piliers complètement reconstruit et détruit de nombreux bâtiments, maisons et pratiquement la gare entière. De ce fait, la construction du pont pendant un certain temps a été difficile.

Dans les plus brefs délais pour achever la construction d'un grand pont de chemin de fer. Il a fallu seulement 2,5 ans pour la construction de ce géant. Il y a un haut niveau de sécurité pendant le déroulement des travaux de construction n'a pas été mort. En Octobre 1916, un bâtiment entièrement fini.

découverte

Le pont a commencé à fonctionner en 1916, le 18 Octobre. Et tout de suite, nous avons commencé l'expédition. En l'honneur du début des travaux du pont des prêtres locaux ont organisé un service de prière avec l'évêque et Syzran Simbirsk et le rite de la consécration du pont de chemin de fer. Le gouverneur de la ville de Simbirsk a remercié les constructeurs et ceux qui ont décidé de construire un pont. Au moment de la cérémonie du pont, il a été appelé « Sa Majesté Impériale Nicolas II. » Bientôt, cependant, le nom a changé – il a été rebaptisé le « Pont de la Liberté ». Cela se passait en 1917.

Au cours de la retraite des Blancs en 1918 fait exploser un vol, qui a été rapidement reconstruit le nouveau gouvernement.

le trafic véhiculaire par le pont impérial

Lors de la construction des piliers du pont réservoir Kuibyshev expansion. Lors de la reconstruction du mouvement au pont impérial de Ulyanovsk pas arrêté. 6 novembre 1956 a ouvert le trafic ferroviaire. Une fois terminé la reconstruction des nouvelles travées ont été convertis pour la circulation des véhicules. Les voitures ont commencé à traverser le pont en 1958 à la fin de l'été (Août 10). Sur la voie des voitures construites un support pour ces travaux ont été impliqués plongeurs.

pont de chemin de fer à Oulianovsk L'Imperial a été construit avec des joints rivetés et voiture – par soudure, il est devenu un nouveau mot dans la construction de ponts. Après l'achèvement de la reconstruction du pont à Oulianovsk Imperial Beach et ont été élevés, de retour à l'endroit des chemins de fer, depuis lors, a commencé à travailler le pont routier.

Dernière reconstruction du pont à Oulianovsk Imperial a fait sept ans – 2003-2010. La décision de reconstruction, a été prise en raison de la fatigue (vieillissement) métal. pont impérial Ulyanovsk est fermé à la circulation n'a pas été au moment de la réparation.

À l'automne 2016 nous avons démantelé l'ancienne surface d'asphalte et de mettre un nouveau. Fermeture du pont impérial à Oulianovsk pour les réparations en 2016, il a été fait dans la nuit, 21 heures-5 heures.