Réparation sélecteur de transmission automatique

Transmission automatique – une merveilleuse invention de l'humanité! Soulage le conducteur d'avoir à concilier avec trois pédales, elle ajuste les fluctuations du couple et change de vitesse.

transmission automatique

Le hydromécanique le plus courant et fiable considérés comme des « machines ». Ils ont été inventés aux États-Unis au début des années 30. Les principaux composants de la boîte:

• engrenages planétaires;
• l'unité hydraulique;
• convertisseur (embrayage).

Pas tous les détails s'avance dans – ce qui se passe lorsque vous appuyez sur la pédale de frein ou d'accélérateur. Le conducteur est guidé vers la déposition du tableau de bord:

1. « N » est allumé dans le levier sélecteur de position neutre.
2. Sauvegarde inclus, brûler « R ».
3. mouvement vers l'avant – "D".

Le sélecteur de capteur

Pour comprendre la voiture, ce qu'il veut du conducteur, dans un boîtier monté capteur de position du levier sélecteur de boîte automatique. Il transfère les données à la boîte de commande est responsable de l'intégration des signaux inverses et commande l'entraînement du démarreur. En règle générale, il est situé sur l'axe du levier de transmission automatique.

Défectueux capteur de levier de sélection conduit à un mauvais fonctionnement de la boîte ( 'il comporte un mode d'urgence) ou le véhicule ne bouge pas.

Si l'indicateur « HOLD » s'allume sur le tableau de bord – Le capteur est défectueux. Causes communes:

1. fils de contact. Erased Le câblage du capteur est trop près du levier sélecteur. la commutation en mode continu déformer les fils déjà minces.
2. Après le retrait du boîtier du capteur de contact est mal connecté ou non connecté à tout (oublié, et il arrive).
3. Pas de boîtier de protection – il n'y a pas de protection du capteur de la poussière et de l' eau. Toute personne voyageant sur une petite piscine d'eau pour frapper les broches.

Quelle était la cause d'un défaut dans un cas particulier, les diagnostics informatiques rapides et inspection visuelle.

levier de sélection

Levier de vitesse – une sorte de moyen de communiquer avec le conducteur de la voiture. Avec chaque nouvelle voiture de modèle, il est de plus en plus améliorée et, en plus de la poignée principale, acquiert lentement boutons caractéristiques et indicateurs.

Emplacement du levier est différente selon le modèle de la machine. Dans la position commune des voitures modernes et le centre du tableau de bord (si haute position assise du conducteur – sur la console).

Pour empêcher le passage accidentel entre les modes, est prévu sur le bouton de sélection. Il est situé sur le côté, en haut ou avant. Bien qu'il ne soit pas pressé de changer la plage de levier est impossible. fente étagée pour déplacer le sélecteur empêche également les bandes inutiles.

Dans une réalisation podrulnom, le mouvement du levier est possible puisque le conducteur va tirer vers vous.

sélecteur de réparation

un mauvais fonctionnement de la boîte de vitesses peut être causé non seulement un problème avec le capteur, mais aussi les échecs dans le sélecteur du système. Par exemple, la lubrification conduit à un épaississement du fait ce matin glacial, la voiture difficile à démarrer ou gammes d'interrupteurs sont accompagnés par-coups.

mode de commutation incorrect (souvent le cas pour les conducteurs qui sont habitués à une boîte mécanique), le style de conduite agressif, l'inclusion d'un soutien ou le parking de la voiture à un arrêt complet – tout cela se reflète dans le travail du sélecteur et retire du système.

Comment nettoyer votre propre sélecteur

Avant de se rendre aux stations de mécanique de miséricorde, peut être inspecté l'unité dans les conditions de garage.

démantèlement:

1. Avant de retirer le sélecteur peindre nécessairement étiqueter les informations de localisation à l'égard de l'unité de boîte et la partie mobile du sélecteur.
2. Retrait du bac de batterie, le boîtier de filtre à air et, lorsqu'il est disponible, le régulateur de vitesse de pompe à vide (dévisser un boulon 8 « et les moustaches On arrive de la rainure).
3. Otscholkivaem déplacer le câble avec la rondelle et l'axe, puis retirez-le, mais il est préférable de le faire en même temps que le projet.
4. Sans effort, dévisser et retirer l'écrou sur les 13 « des cannelures de l'arbre. Nous aurons son petit empire et crochet (mais très attentivement).
5. Comme beaucoup de câblage, il est possible de nettoyer le sélecteur et ne pas les éteindre complètement, qui est en place. Retirez le connecteur du câblage principal (dévisser les deux vis sur le 12 « ). Il peut être retiré et les deux autres, de déconnecter complètement le sélecteur, mais vous devez prendre en compte l'état des fils et la possibilité d'obtenir au connecteur (un d'entre eux est relié à une boîte).
6. Retirez le fil de garde (il tient deux vis), accrochant légèrement avec un tournevis.
7. lui-même Parse sélecteur – 4 dévisser les vis. Divulguons.
8. La chose principale – ne pas perdre le contact 3 biscuits et 3 ressorts (un double).
9. Laver la vieille graisse avec de l'essence. contacts de sélecteur sont bien nettoyées avec du kérosène et WD40. Si la saleté ne succomba à laver, vous pouvez utiliser une amende nazhdachku de polissage et effaceur.
10. Appliquer de la graisse de silicone.
11. Mettre tout dans l'ordre inverse, ne pas oublier de combiner les tags.

Après cette procédure, le sélecteur doit à nouveau gagner en mode normal.

Remplacement du sélecteur de transmission automatique

Après le nettoyage peut se produire, et la situation inverse – continuera d'agir en carton. Si le tableau de bord est illumine encore l'indicateur de dysfonctionnement, il est nécessaire d'aller au lavage de voiture et faire confiance aux professionnels. Utilisation des diagnostics mécaniques informatiques détecte et, si possible, éliminer l'erreur.

Remplacement du sélecteur – est une mesure extrême. Pour son recours quand la réparation est impossible ou non des éléments de remplacement pour remplacer. Par exemple, la défaillance mécanique du bras, ses bases de fixation (pin – métal, mais il peut tordre ou de casser, si on le souhaite).

Sur les voitures plus anciennes, il y aura b / un sélecteur. L'achat est nouvelle, son installation et la configuration du propriétaire de la voiture coûtera assez cher.

conclusion

Le levier de sélection – une chose assez fragile. vidanges en temps opportun et de diagnostic, changement de mode précis, la protection et la disponibilité des logements permettront d'éviter les coûts financiers inutiles. Bonne chance!