VAZ-2109: réglage de l'allumage. Comment régler l'allumage

L'article examinera comment le réglage de l'allumage est effectué sur le VAZ-2109. Si vous avez des problèmes avec ce dernier, cela affecte le fonctionnement du moteur à combustion interne. Par conséquent, de temps en temps, il est nécessaire d'ajuster la synchronisation d'allumage pour normaliser le moteur. Il est nécessaire de le faire sous une instruction spécifique, sans que l'ajustement ne soit difficile à produire.

Lors du réglage de l'allumage, il est nécessaire de mettre des marques ГРМ

Notez que la synchronisation d'allumage ne peut être réglée sans installer le vilebrequin et les arbres à cames. Chaque fois que vous changez la courroie de distribution , vous devez ajuster l'allumage. Le mode d'emploi de la voiture VAZ-2109 indique qu'il est nécessaire de changer la courroie de distribution tous les 60 mille kilomètres. Mais il convient de noter que la qualité des pièces de rechange n'est pas toujours bonne. Oui, et les neuf sont des machines anciennes, dans lesquelles le mode de fonctionnement du moteur est significativement différent de la normale. Par conséquent, il est préférable de réduire l'écart entre le remplacement de la ceinture à 40-45 000 km. Vous avez également besoin de 15 000 km de temps. Pour inspecter la ceinture à temps pour identifier l'huile, l'apparence d'une variété d'éraflures, de fissures et de larmes. En cas de défaut, la courroie doit être changée immédiatement en une nouvelle. Il convient également de rappeler que tous les éléments du système, en particulier le commutateur et la bobine d'allumage VAZ-2109, devraient être en état de fonctionnement normal.

Caractéristiques du petit moteur

Notez que vous pouvez remplacer cette ceinture sur le terrain, en passant un peu de temps à ce sujet. Aucun outil spécial n'est nécessaire pour ce travail. La principale chose est la présence d'une nouvelle ceinture. Il convient également de noter que sur les voitures qui ont un moteur de 1,5 litre, lorsque la courroie de distribution est cassée, il n'y a pas de flexion des soupapes. Dans tous les autres moteurs, par exemple, avec un volume de 1,3 litres, la rupture de la ceinture se termine par de graves conséquences. Ne pas endommager la bobine d'allumage VAZ-2109, mais quelques soupapes se baissent nécessairement.

Outils

Pour remplacer la courroie de distribution, vous aurez besoin d'une clé pour "19". Il est disponible dans l'arsenal de tout automobiliste, car avec l'aide d'une telle clé, les boulons des roues sur les roues sont dévissés. En outre, toute clé ou tête avec une taille de "17" est nécessaire. De plus, vous devez avoir une clé sur "10" et "8". En outre, vous avez besoin d'une clé spéciale, au moyen de laquelle le rouleau est tourné pour tendre la courroie. Mais si ce n'est pas le cas, les pinces, dont les extrémités sont courbées, peuvent venir. Mais vous pouvez même tricher et installer dans les trous du rouleau deux vis épaisses, entre lesquelles insérer un tournevis et avec leur aide pour étirer ce mécanisme. Il convient de noter que le nouveau verrou d'allumage VAZ-2109 ne sera pas nécessaire. Ce site est extrêmement rare. Mais, bien sûr, vous devez avoir au moins une courroie de distribution. Si cela se produit sur le terrain, il est souhaitable qu'il puisse voyager au moins 100 ou 200 km. Dans le cas où vous disposez d'un rouleau tendeur bloqué, il est souhaitable d'en installer un nouveau.

Préparation au remplacement

Peu importe si vous effectuez des réparations dans votre garage ou quelque part sur la route, vous devez mettre la voiture aussi bien que possible. Cela vous permettra d'obtenir un maximum de commodité. Sous la roue arrière gauche, régler les cales, il est également souhaitable de serrer la poignée, le verrou d'allumage VAZ-2109 mis en position d'arrêt. Sur le côté droit de la voiture, placez un vérin, soulevez légèrement la roue. Ensuite, desserrez les boulons sur le moyeu et soulevez complètement le côté de la voiture. Retirer la roue et la poser sous le moteur à combustion interne du moteur. Si le moteur est protégé, vous devez dévisser certains appareils avec une clé "8" pour ouvrir la poulie sur le vilebrequin.

Remplacement de la ceinture

Veuillez noter que le circuit d'allumage VAZ-2109 est tel qu'il est nécessaire de marquer la distribution et les vilebrequins. Trembler est placé dans une seule position! Après avoir ouvert le capot, il est nécessaire de desserrer la tension de la courroie de l'entraînement du groupe électrogène. Pour ce faire, utilisez la touche "17" pour desserrer l'écrou supérieur sur le support, puis déplacez le corps entier de l'appareil sur le bloc moteur. Ensuite, la ceinture supprime complètement et tordre les trois boulons qui fixent le couvercle en plastique sur le côté gauche du moteur lorsqu'il est vu de l'avant. Ne perdez pas le caoutchouc, qui est mis au bord de cette couverture! La plus difficile dans ce cas est d'enlever le boulon qui fixe la poulie, destiné à entraîner le rotor du générateur. Pour la torsion, vous pouvez appliquer la clé à "19", il est souhaitable d'installer un petit morceau de tuyau sur son bord, mais il est toujours nécessaire d'arrêter le vilebrequin. Pour ce faire, prenez la clé sur "13" ou n'importe quel autre, placez-la dans la fente de la poulie, de sorte que, lorsqu'elle la tourne, elle est fixée. Avec l'aide d'une clé, la poulie sera reliée rigidement au carter de la pompe à huile. Sur le VAZ-2109, le réglage de l'allumage est le réglage correct du mécanisme de distribution.

Installation de la courroie dentée

Tout d'abord, démonter l'ancienne ceinture, utilisez la touche "17" pour desserrer la tension du rouleau tendeur. Maintenant, il est nécessaire d'établir un arbre à cames sur les étiquettes, indépendamment de ce qu'il existe un schéma d'allumage VAZ-2109. Ensuite, placez d'abord le vilebrequin sur les marques qui se trouvent sur sa poulie et le carter de la pompe à huile. Dans le boîtier de l'embrayage, retirez le bouchon en caoutchouc et vérifiez si les étiquettes correspondent. Sinon, vous devez faire pivoter le vilebrequin jusqu'à ce que la ligne longue du volant tombe dans la fente de la plaque, vissée sur le bloc moteur. Après cela, en essayant de ne pas faire pivoter les poulies, installez une nouvelle courroie de distribution. Comme on l'a dit auparavant, à l'aide d'une clé spéciale ou d'une vis auto-taraudeuse avec un tournevis, le rouleau de tension allume l'excentrique. Ainsi, vous obtenez une tension normale de la courroie de distribution. Après le serrer et collecter l'ensemble du mécanisme.

Moteurs à injection

Mais les voitures VAZ-2109 sont équipées même d'un moteur à injection, et il n'y a pas de distributeur d'allumage. Par conséquent, l'allumage VAZ-2109 a une conception légèrement différente. L'injecteur avec le tramway mécanique ne peut pas fonctionner. Pour définir l'angle d'avance, vous devez programmer l'unité électronique, sans une autoélectronique expérimentée, c'est très difficile. Mais il convient de noter que tout ce qui précède s'applique nécessairement aux moteurs de l'injecteur. La seule différence consiste à désassembler l'ensemble du mécanisme de l'entraînement du mécanisme de distribution de gaz. A savoir, il est nécessaire de garder le vilebrequin de tourner ou un tournevis épais installé dans la fenêtre de vision du boîtier de l'embrayage, ou, y compris la cinquième vitesse et le maintien des freins. Sinon, toutes les procédures décrites ci-dessus sont pertinentes pour le réglage de l'allumage sur les moteurs à injection VAZ-2109.

Préparation à l'ajustement à l'aide du stroboscope

Mais si vous avez un moteur à carburateur conventionnel, vous devrez ajuster l'angle d'avance un peu plus. Sur le réglage de l'allumage VAZ-2109 sans cela, il est tout simplement impossible. Notez qu'en moyenne, le nombre de révolutions devrait être d'environ 850 (en supposant que la température de fonctionnement du moteur soit de 90 degrés). Si la vitesse dépasse de plus de 10 à 15 pour cent, vous devez ajuster le carburateur en tournant la vis en plastique. Avec son aide, la teinture de la quantité de mélange air-carburant est effectuée. Après cela, détachez le tuyau mince qui se dirige vers le correcteur de vide de l'angle d'avance. Arrêtez le moteur et desserrez le support du trampler. Il convient de noter que, pour configurer le module d'allumage VAZ-2109, il est peu probable que vous réussissiez.

Processus d'ajustement

Le bouchon en caoutchouc, situé dans le carter de l'embrayage, est enlevé, après quoi le capteur stroboscopique est relié au tuyau blindé menant au premier cylindre. En outre, l'alimentation du stroboscope est connectée et le moteur démarre. Si la marque sur le volant est peu visible, il est conseillé de préciser avant de démarrer le moteur. Vous pouvez le faire avec, par exemple, un égaliseur blanc classique. Ensuite, diriger le faisceau qui va du stroboscope à la fenêtre de visualisation. Au moment du passage d'une étiquette à travers une fente sur une plaque, le signal lumineux d'un stroboscope devrait glisser. Vous faites cela en faisant tourner le boîtier du distributeur d'allumage. Plus aucune manipulation n'est nécessaire. Maintenant, vous savez comment l'allumage est ajusté sur le VAZ-2109. Mettre en œuvre cette procédure avec votre main peut être très rapidement.