machines électriques

Nous vivons dans l'océan réel de l'énergie, il est tout autour de nous. Même pierre stationnaire couché sur la route, a le potentiel de faire le travail. Parfois, il est difficile de croire, mais l'énergie est l'un. Elle ne transforme, en changeant sa nature. Cette propriété est utilisée par la personne des voitures électriques.

Si la puissance électrique d'entrée est fourni, et la sortie est transformée en travail mécanique sous la forme de rotation de l'arbre, on peut affirmer avec certitude qu'il est un moteur. À son tour, la conversion du travail mécanique en électricité affectée au générateur. Une caractéristique importante est le fait que la même machine électrique, caractérisé par la possibilité de fonctionner comme un utilisateur (moteurs) et de la puissance du fabricant (générateur). Cela est dû au même dispositif. Cependant, en raison des caractéristiques de conception de l'opération en mode « non natif » se caractérise par un rendement plus faible.

Électrique machines à courant continu sont divisés en deux classes: l'inducteur et collecteur. Le deuxième plus largement utilisé (présence d'attribut mécanisme de brosse). Le principe de fonctionnement est le suivant: sur une partie fixe de la machine (stator) est placé un aimant permanent, provoquant le champ de la ligne.

Enroulement d'induit peut être composé d'une pluralité de trames de fils de cuivre, connecté de telle manière que le début et la fin de la sortie vers le collecteur de lamelle opposée. Extérieurement à ces broches au moyen de balais en charbon fournie une tension continue. Et s'il y a un circuit fermé, puis un courant électrique. Déplacement des porteurs de charge générés autour de lui-même un champ magnétique propre de la nature qui commence à interagir avec le champ de stator. En conséquence, il y a une force qui force l'ancre à tourner. Il ne décrit que les principaux points, mais ils sont assez grands pour comprendre comment les voitures électriques fonctionnent en courant continu. Il est intéressant de noter qu'un universel moteur de collecteur ayant une structure machines à courant continu inhérentes, il est capable de travailler à partir du réseau domestique 220 B. Ceci est possible grâce à la méthode de connexion série des enroulements d'induit et sur le terrain. Les ménages outils à main électrique utilisés par eux.

Machines électriques structurellement AC plus simple et plus fiable et à moindre coût de la production. Répartis en synchrone, au cours de laquelle la vitesse mécanique à laquelle le rotor tourne, la même que la fréquence de rotation du champ statorique et versions asynchrones, dans lequel les décalages champ de rotor (feuillets). Tout d'abord faire un meilleur usage des installations à plus de 100 kW.

Simples machines électriques AC a présenté trois moteurs asynchrones triphasés à cage d'écureuil (cage d'écureuil). Sur le stator sont agencées en quinconce par rapport à l'autre de 120 ° trois enroulements. Il leur est d'un courant alternatif est appliqué aux phases respectives. Le rotor comporte une bobine, un circuit fermé, formant ainsi un circuit pour le passage du courant induit. Il faut exciter les pôles du stator-bobine sont générées autour du champ magnétique – ce qui est une des propriétés fondamentales du mouvement directionnel d'électrons. Et puisque l'on obtient un courant alternatif, et le champ tournant. Ses lignes coupent les enroulements de tension et les enroulements de rotor crée un courant induit (loi applicable de l'induction électromagnétique). Et s'il y avait le mouvement des particules avec une charge, puis autour d'eux, à son tour, apparaît également un champ magnétique. Il tourne également (direction peut être trouvée en utilisant la règle de droite). En conséquence, il y a deux champs magnétiques à l'intérieur du corps de la voiture. Ensuite , tout est simple: grâce à la loi d'Ampère est une force qui tend à déplacer l'enroulement, ainsi que l'arbre de rotor est monté sur des roulements, la force crée un couple. Pour faire un travail ne peut être relié à l'arbre de l'actionneur.