À la vitesse de vibration au cours du freinage. La vibration de la pédale de frein pendant le freinage

Le plus gros problème qui peut se produire dans le système de freinage de la voiture – la vibration lors du freinage. De ce fait, dans une situation extrême, la voiture ne peut pas arrêter juste au bon moment, et il y aura un accident. Les professionnels attribuent cela au fait que, dans une situation d'urgence, le conducteur effrayé bat dans le volant et les pédales, et affaiblissent la force d'appuyer sur le frein. Le pire de ces problèmes ne peut être complètement ralenti système de freinage. Il y a plusieurs raisons de ce comportement de la voiture – les problèmes identifiés doivent être éliminés immédiatement. Sur cela dépend de la sécurité des usagers de la route.

Comment identifier la vibration?

Souvent frappe et la pédale de frein et le volant – il est comme ça comme pour arrêter le processus d'interférer système anti-blocage. Identifier les vibrations lors du freinage peut être sec et le niveau du revêtement. Il est préférable de tester la machine pour les vibrations sur l'asphalte. Ensuite, l'ABS, si elle est dans la voiture, ne sera pas interférer avec le processus. Il est nécessaire d'accélérer à 80 km / h puis brusquement, mais sans bloquer les roues, commencez la réduction de la vitesse. S'il y avait une vibration caractéristique lors d'un freinage, alors vous devriez envisager de réparer.

Les causes de la vibration de la pédale de frein

Ce phénomène désagréable peut se produire pour plusieurs raisons. Dans la plupart des cas, les professionnels disent disques de frein, frein tambours. Moins souvent (mais pas exclu) l'air se trouve dans les lignes du système de freinage. Parfois, la raison est mal porté pneus, roues avec déséquilibre. Les courbes de la roue – il est aussi la vibration de direction lors du freinage. De rares cas de problèmes avec le système de freinage anti-blocage, mais la faute est facilement ECU du véhicule diagnostiqué. Parmi les raisons ne doivent pas être considérés comme des éléments usés.

La corrosion des plaquettes de frein

Véhicule en métal, mais le métal sensible à la corrosion. Même si la machine est stockée dans un garage chaud, vous n'avez pas besoin de penser qu'il ne rouille pas. Si la voiture pendant longtemps était dans les endroits où les patins sont en contact avec les disques, la corrosion apparaît. Dans ce cas, les premières tentatives pour produire une inhibition nettement sentir la vibration de la pédale de frein lors du freinage. Parfois, cet effet se lui-même. Mais la plupart du disque et plaquettes doivent être changées.

tampons de qualité inférieure

En plus de la corrosion, ils peuvent être tout simplement de mauvaise qualité. Aujourd'hui, il se marier simple. Et si les roues ne sont pas en très bon état, tout en travaillant sur la dernière couche va porter de façon inégale. Sur certains garniture de friction blocs crumble pièces entières. Les vibrations sur le volant lors du freinage est le résultat d'espacement bloc sur le disque.

Modification de la géométrie du disque de frein

Ceci est une autre raison qui conduit à des vibrations de la pédale de frein et le volant. Il se trouve dans le refroidissement rapide du disque. Lorsque le conducteur a un style agressif de la conduite et se déplaçant rapidement d'un feu de circulation à l'autre, les roues juste ne pas avoir le temps de refroidir. Cependant, la surchauffe peut se produire et conduite silencieuse d'un support, qui ne peut fournir entre les plaquettes et le disque est assez d'espace. Si une voiture roule dans une flaque d'eau, le disque de frein est éteint, et se brise ou se déforme. Après ces déformations, il est semblable à une roue de bicyclette avec le « huit ». Le problème est que ces variations visuelles sur le disque ne peuvent pas voir. Si ce dernier est de mauvaise qualité, la surchauffe de celui-ci est affecté très négativement. Il a fourni Deformation, et par conséquent, la vibration de la pédale lors d'un freinage tout simplement inévitable.

Déformation dans les freins à tambour

Les freins à tambour sont soumis à pratiquement aucune déformation, mais parfois des problèmes peuvent leur arriver. Ils sont, comme le disque, peuvent surchauffer (mais à un degré bien moindre). Surchauffe se produit lorsque pressé le conducteur oublie de retirer la voiture d'un frein manuel et ainsi passera donc assez loin. Le conducteur pourrait ne pas remarquer que la voiture ne va pas presque. Lorsque vous arrêtez le marteau est levé, ou les tics de frein à main à nouveau. De cours de physique de l'école sait que lors du chauffage du métal a tendance à se développer. Lors du refroidissement – rétrécissant. Dans le cas des plaquettes de frein à tambour ne permettra pas que le tambour à son état normal. En conséquence, la géométrie est modifiée et devient une ellipse. Par conséquent, la vibration de la pédale de frein lors du freinage. Pour assurer la sécurité du système de freinage de la voiture, il y a deux circuits parallèles ou en diagonale. Les freins à tambour uniquement sur les voitures budgétaires de l'essieu arrière se trouvent aujourd'hui. Toutefois, si un particulier avtoinzhenery créé un circuit parallèle, puis se fera sentir battre sur la pédale. Si elle est diagonale, on voit une direction de vibration lors du freinage. Identifier la bobine déformée ou endommagée peut briller sur le site de travail. Il sera inégale.

cylindres de frein

L'arrière et le cylindre avant peut fonctionner correctement. Souvent, ces composants de frein tournent tout simplement aigre, puis échouent. Cela soulève la vibration de la pédale lors du freinage. Pour résoudre ce problème est très simple – il suffit de barboter dans ces mécanismes WD-40 ou un lubrifiant similaire (analogique produit « Mannol »). Mais le plus souvent aide que le remplacement.

Moyeu de roue comme étant la cause des vibrations lors du freinage

Ceci est une cause très rare, mais a jugé qu'il ne vaut pas. Souvent, le moyeu est déformé que dans un accident ou un impact extrêmement fort. Cependant, si elle pénètre dans le trou dans le véhicule sera probablement se détacher de la roue ou la vibration se produit sur le volant facile à déplacer. Ne pas inutile de vérifier le roulement de roue. S'il y a l'usure, alors il est la principale raison de l'émergence du rythme. Pour le diagnostic soit jacking la voiture (roue) et vérifier le lire – se balancer d'un côté à l'autre. Jeu devrait être minime, et la rotation – sans son et gronder.

Un système de freinage efficace et battements de pédale

Si le système de freinage est en parfait état de vibrations lors d'un freinage et est toujours là et n'a toujours pas réussi à trouver les éléments défectueux, les problèmes sont cachés dans des endroits moins évidents. Dans de telles situations, les experts conseillent de vérifier l'équilibrage des roues. Le fait que le balourd de la roue de la force centrifuge. Il est la cause de tous les problèmes. Un conducteur expérimenté peut facilement déterminer la roue hors bilan. Mais dans ce cas, la vibration ne sera pas seulement sur la pédale, mais aussi dans tout le corps. Vous devriez également vérifier la suspension avant. La vibration de la pédale de frein pendant le freinage peut être une indication des bras de suspension déformées ou non sécurisé.

Il est recommandé de vérifier soigneusement la fiabilité du corps de montage, de suspension et de freinage. Les spécialistes des stations sont souvent mal boulons serrés sur l'ensemble du véhicule. En particulier, ce problème est urgent, si la voiture est souvent conduit sur les routes de mauvaise qualité.

étrier de frein

Une autre cause hors du commun, pour lequel il y a des vibrations lors du freinage – il est contrainte inégale sur l'étrier de frein. En raison de ses confitures. Mais ce problème est de vous identifier est très difficile – vous devez visiter une station de services spécialisés.

Vibrations pendant le freinage à des vitesses

Lorsque la voiture roule à grande vitesse, les composants du système de freinage exposés à la chaleur. Il est possible que le disque et l'étrier très chaud, le coin et à la suite de la vitesse au cours du freinage – des vibrations ou secousses violentes.

battements dangereux: roue en vrac

Il legkoustranimaya problème. Diagnostiquer trop facile. Il est pour cette raison, souvent, il y a diverses vibrations et battements. Peut-être mal fixé un ou même les quatre roues. Peu importe la simplicité peut être la cause de cela, il est très dangereux. Si le problème ne peut être trouvé dans le temps, les conséquences peuvent être désastreuses, non seulement pour le conducteur ou les passagers, mais aussi pour d'autres usagers de la route. Réparation dans ce cas – à savoir, si vous ne remarquez pas dans le temps au rythme, peut être très coûteux. roue à moyeu fendu ayant une déformation, la déformation des disques de frein et brisé des trous de montage sur le disque. Si le freinage est vibration, il est préférable de vous assurer encore une fois que tous les boulons sont serrés assez solidement. Mais pour faire glisser aussi le grincement caractéristique ne doit pas être.

Quelle est autre la cause du battement et les vibrations?

Ces causes sont rares, mais ils devraient être pris en considération. Parfois il y a des petits problèmes dans la crémaillère de direction ou trop usés rotules du train d'atterrissage de la voiture. En outre, les vibrations et dérobade se produiront en raison des amortisseurs usés. Mais dans ce cas, l'effet se fera sentir au moment de la rotation. bat également dans le système de freinage et le volant peut être déclenché par des coups forts de la voiture.

Est-il possible d'ignorer le problème?

Si les vibrations se produit lors du freinage (VAZ-2170 – ne fait pas exception), alors il est préférable de visiter les stations sans délai. Mais il est possible pendant un certain temps pour fermer les yeux sur ce problème – certains vont tout au long de l'année. Toutefois, si la raison réside dans les faibles écrous de serrage sur la roue, il est très dangereux. De tels battements dans le système de freinage ont une charge importante sur les autres composants du châssis. De plus, la vibration à grande vitesse, comme cela a déjà noté, peut provoquer un accident – est très facile de perdre le contrôle de la voiture. Conduire une voiture est dangereuse en soi, et si ces symptômes apparaissent, il est préférable de trouver et d'éliminer la cause. Vous ne devriez pas vous mettre en danger et les passagers. Gardez votre voiture en bon état – prendre soin de vous et vos proches.