Appareil de moteur 406 ZMZ

ZMZ 406 moteur – est une sorte de lien de transition entre l'ancien moteur carburé ZMZ 402 et sa version améliorée de l'injecteur 405. Il est étrange que ce paramètre est marqué d'une valeur supérieure à son héritier. pense que motoriste inexpérimentée ZMZ 406 développé beaucoup plus tard le 405-ème et est plus productif. Eh bien, regardons la différence entre le moteur 406-ème.

brève description

Ce moteur fait partie d'une gamme de réglages du carburateur à essence 4 cylindres. ZMZ 406 a Cylindres en ligne. Nombre d'arbres à cames dans la culasse – 2. ordre de mise à feu: 1-2-4-2. Le déplacement est la capacité de 2,3 litres – 130 chevaux.

dispositif

Basé sur le dessin №2 on voit que le moteur ZMZ 406 se compose de:

1. Puisards.
2. Maslozbornika.
3. Pompe à huile.
4. pompe à rouleaux.
5. Le vilebrequin.
6. Rod.
7. Le pignon mené de la pompe à huile.
8. Caps du même dispositif.
9. L'engrenage d'entraînement de la pompe à huile.
10. Pistons.
11. Joints d' étanchéité cylindre.
12. La soupape d'échappement.
13. Le tuyau d'entrée au récepteur.
14. Tête de cylindre.
15. arbre à cames des soupapes d'admission.
16. poussoir hydraulique.
17. Arbre à cames de la soupape d'échappement.
18. couvercle de culasse.
19. Indicateur de niveau d'huile.
20. Collecteur d'échappement.
21. La soupape d'échappement.
22. le bloc-cylindres.
23. le bouchon de vidange.

Remarque: la numérotation des pièces du moteur 406 ZMZ coïncide avec les dispositifs de désignation de la figure №2.

En ce qui concerne la conception, cet appareil a été conçu en collaboration avec la société allemande « Mercedes », en raison de laquelle les ingénieurs ont pu augmenter l'intervalle de service à 15 000 et d'augmenter considérablement la durée de vie des pièces principales du moteur. Comme le montre la pratique, ZMZ 406 peut servir à 300-400 mille kilomètres sans blocs alésages et les groupes cylindre-piston remplacement. Cependant, cette valeur dépend de l'état du circuit. Si elle vient à un défaut, ne parvient pas tout le moteur. Par conséquent, ce désaccord: certains moteurs peut servir 400000 sans problème, tandis que d'autres se décomposent dans une centaine. Mais certainement partie des collègues allemands assistantes maternelles ont eu un impact positif sur la fiabilité de l'unité, par rapport au moteur 402-ème de son exploitation des ressources a été augmenté de près de la moitié.

Moteur réparation ZMZ 406 – une chose très grave, parce que le processus de parties ennuyeuses est compliquée par les 16e vannes. Par conséquent, en raison du coût de la construction compliquée pour la réparation du moteur est de 1 à 2 mille dollars. Cependant, en même temps il ne faut pas oublier que 16 soupapes offre de délicieuses dynamique de la machine et qui sont plus longs que 402 m.

En conclusion, je veux dire une chose: Zavolzhsky 406 e moteur était vraiment une étape de l'évolution et est devenu un modèle de nombreux constructeurs automobiles russes. Son opération de vie étonnamment longue et excellentes caractéristiques de puissance plus étape Gorky et Zavolzhsky plus proche de la modernité. Même par rapport à la « Cummins » américain, qui a terminé sur un pied d'égalité avec tous les ZMZ « Gazelle » et « Volga », il ne perd pas sa popularité et la demande car il est de plus en plus.