Remplacement du joint de culasse VAZ-2112 (16 soupapes) avec ses propres mains

Moteur pour le travail fiable et bien coordonnée est nécessaire non seulement un lubrifiant, mais aussi un bon refroidissement. Par conséquent, il y a des canaux séparés dans le bloc et la tête. Certains sont conçus pour faire circuler l'huile, ce dernier – pour l'antigel. Entre eux, ils ne se coupent pas. Pour éviter le mélange des deux fluides utilisés dans un joint de moteur. emplacements de bloc moteur dans le composé de la tête doit être serré. Dans le cas contraire, le moteur aussi échouer. Aujourd'hui , nous allons parler de la façon dont le remplacement fait auto-de la culasse joint VAZ-2112 (16 soupapes). Voir également les symptômes de ce phénomène.

Causes de défauts

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles une voiture a besoin joint de culasse de remplacement. VAZ-2112 (16 soupapes) cesse de fonctionner normalement en raison de patins d'usure naturels. En règle générale, il arrive aux 200 mille kilomètres. Si l'article a été mal installé (non-respect de couple), le remplacement de la vie peut se produire beaucoup plus tôt. Une autre raison – une déformation ou déviation de l'élément d'étanchéité. Cela conduit à la rupture, de sorte que la surface du liquide de refroidissement diminue.

Une autre partie de la raison pour laquelle la nécessité de remplacer le joint, il est le moteur surchauffe. Par conséquent, nous devons toujours surveiller l'état du système de refroidissement et de changer l'antigel dans le temps. Les experts recommandent de remplacer tous les 50 mille, ou une fois tous les 2 ans. Antigel cette limite est de 4 ans.

symptômes

Comment déterminer la répartition des tampons? Pour connaître le problème peut être plusieurs symptômes. Le premier symptôme – une couleur caractéristique d'échappement. Vous remarquerez comment du tuyau d'échappement ira à la hauteur. Dans les endroits où l'appareil est connecté à la tête, sera traces d'antigel visibles (mais pas toujours). Vérifier le liquide dans le réservoir d'expansion. Il ne devrait pas aller contenir les taches d'huile. Si l'antigel pénètre dans le système de lubrification, ce dernier commence à mousser. Vous remarquerez comment la jauge et le bouchon de remplissage est formé caractéristique d'émulsion – mayonnaise. Ce phénomène ressemble à l'image ci-dessous. Si vous voyez au moins un des symptômes ci-dessus, cela signifie que votre voiture a besoin joint de culasse de remplacement. VAZ-2112 (16 soupapes) présente à peu près la même structure que le moteur SACT, à l'exception de la taille de la tête et du nombre de soupapes d'admission et d'échappement. Eh bien, nous allons voir comment cette opération est effectuée.

instruments

Pour remplacer le joint de culasse VAZ-2112 (16 soupapes) a réussi et rapidement, vous devez préparer l'ensemble des outils suivants:

• Clé dynamométrique.
• Un ensemble de douilles et d' interrupteurs.
• Refroidissement réservoir de liquide (volume d'au moins 7 litres).
• Nettoyer les chiffons et dégraissant.
• Le nouveau joint d'étanchéité et pour elle.

remplacement

Alors, ouvrez le capot et extraire la borne négative de la batterie. Ensuite, vous devez vidanger l'antigel du système. Fermez le robinet sur le couvercle du radiateur et le réservoir de surpression (pas à l'intérieur d'un vide). En outre, il est nécessaire de dévisser les vis de fixation du collecteur d'échappement. Maintenant, retirez les pièces jointes. Tout d'abord, on extrait les câbles à haute tension, de désactiver les puces de capteurs de température et le capteur de pression d'huile. De plus, sortez le tuyau de « vakuumnika ». Disconnect capteur de distributeur. Extraire le boîtier d'accessoires. Ensuite, vous voulez desserrer la poulie du tendeur de boulon. Ensuite, retirez la courroie de distribution et tendeur lui-même. Ensuite, vous devez fixer la poulie d'arbre à cames de sorte qu'il ne tourne pas. L'élément est enlevé au moyen de deux tournevis moins. Puis filé les écrous qui maintiennent le carter de distribution arrière, et retirer l'élément en matière plastique elle-même. Tournevis Phillips affaiblir les colliers de serrage qui vont à la tête de cylindre tubulaire d'entrée. Avec l'aide de l'hexagone dévisser les boulons de la tête elle-même. Un point important – les vis et les rondelles sont retirées. Joint de culasse est enlevé en même temps.

Ce qu'il faut rechercher?

Notez l'état des vis. Si elles sont plus de 135 millimètres, ils ne sont plus adaptés à l'emploi. Avant d'installer le nouveau processus devrait être fil en abondance dans l'huile moteur. Inspecter la surface de contact de bloc avec la tête. Il doit être lisse, lisse, sans bavure et d'autres défauts. Vérifiez également sa courbure (niveau d'utilisation au niveau du bâtiment). Peut-être après que le moteur plaquettes de frein surchauffe. Dans ce cas, la tête de bloc est déformée. Comment résoudre ce problème? Pour résoudre le problème peut être broyage. Mais rappelez-vous que le nombre de têtes de broyage est limité. Peut-être la tête tochilas déjà avant. Lors de l'installation du joint d'étanchéité sur la tête déformée peut fuir l'huile et du liquide de refroidissement.

installation

Lorsque l'installation, vous devez préparer soigneusement la surface du bloc et la culasse. Il est purifié à partir de l'ancien mastic et enlever toute bavure. Il doit y avoir pas d'huile dans les lieux d'éléments de contact. Il ne devrait être que le produit d'étanchéité rouge. Par conséquent, dégraisser soigneusement la surface avec de l'alcool ou de l'essence. Utilisez un tas de chiffon propre. tête suivante peut installer et serrer les boulons. Il est important d'observer le moment de la force.

couple de serrage

Boulons torsion sur un « centre autour des bords. » Le serrage est effectué en quatre étapes. Dans le premier couple de serrage de 20 Nm. Sur la seconde – la force de 70 à 85 Nm. Ensuite, vous devez serrer chaque boulon à 90 degrés. En finale, la quatrième étape boulons défile de nouveau à 90 degrés. Le serrage est réalisé avec une clé dynamométrique. Serrer les vis « à l'oeil » est pas nécessaire. Si le mauvais serrage peut retester ou tampons burn-out.

Montage de la fixation dans l'ordre inverse. Il est important de faire défiler le vilebrequin et l'arbre à cames avant que la bande est installée. Une poulie d'arbre à cames monté de telle sorte que la partie en saillie du moyeu entraîné en rotation au moteur. Vérifiez la tension de la courroie et assembler les composants restants. A ce stade, le remplacement du joint de culasse VAZ-2112 (16 soupapes) a été complété avec succès. Il ne reste plus qu'à verser l'antigel et faire tourner le moteur.

conclusion

Nous avons donc pensé comment produire un joint de culasse de remplacement VAZ-2112 (16 soupapes) avec ses propres mains. Comme vous pouvez le voir, il est possible d'effectuer la procédure de manière indépendante.