Armored monde (photo). Les machinistes de trains blindés pendant la Seconde Guerre mondiale

Tradition utilisé les trains blindés qui voyagent dans l'Union soviétique remonte à la guerre civile. En ces jours-là, ils ont été utilisés pour soutien au combat des unités militaires et des opérations indépendantes tactiques individuelles. Dans ce cas, la vitesse de déplacement d'une valeur blindée et la mobilité, la puissance de feu et une armure forte. Armored la Seconde Guerre mondiale sont souvent utilisés comme une force de traction pour le transport des composés avec une cargaison importante.

À l'automne 1920 dans le cadre de l'armée bolchevique, il y avait plus de 100 trains blindés. Mais en 1924, leur nombre était beaucoup plus petit, comme le contrôle de l'artillerie militaire, dont les trains sur ont été transférés à l'équilibre, ne les considèrent pas une arme efficace, et applique aux deux canons ordinaires sur les plates-formes.

trains métalliques dans la Seconde Guerre mondiale

Les trains blindés dans la Seconde Guerre mondiale ont été achevés dans les unités de la division. Par exemple, un train blindé « Kuzma Minin » et « Ilya Muromets » faisaient partie de la 31 e Division des trains blindés indépendants Gorky. Sont également inclus dans les composés inclus: locomotive à vapeur noir S-179 wagon blindé DB-39, une paire de véhicules blindés BA-20, trois motos et une douzaine de voitures et de l'entreprise de troupe de mortier. Il y avait environ 340 personnes dans la division.

Les trains blindés pendant la Seconde Guerre mondiale ont été utilisés depuis le début à la victoire. Outre le fait qu'ils soutenaient l'infanterie, qui combattaient le long de la ligne de chemin de fer, a été appliquée à la défaite de l'ennemi dans les gares, gardé la côte et étaient le feu de contre-batterie à l'artillerie ennemie.

Ces trains sont donc utilisés avec succès dans les premiers mois de la guerre que leur production a été lancée dans plusieurs villes à la fois. Conception d'un grand différent blindé. Cela dépendait de la capacité de l'entreprise de construction, produit les véhicules de combat par la présence d'une armure en acier et ensembles d'armes. Par le début de la guerre la plus grande partie des trains a été fait trains usine Bryansk. Cette usine a produit non seulement des plates-formes de chemin de fer blindé d'artillerie, mais les trains aussi, équipé de moyens de défense aérienne.

défense antiaérienne blindé dans la Grande Guerre patriotique a apporté une contribution importante à la protection de la gare d'avions ennemis d'attaque, les battant de différentes tailles des canons antiaériens et de mitrailleuses DSK.

Armored mondiale. Combien ont été produits?

Le 22 Juin, 1941, l'armée russe se composait de 34 légers et 19 trains blindés lourds, qui avaient 53 locomotives blindés, plus de 100 sites d'artillerie, environ 30 plates-formes de défense aérienne et 160 véhicules blindés, conçus pour se déplacer le long de la voie ferrée. Aussi disponible avait neuf bronedrezin et plusieurs voitures blindées.

En plus de l'armée, les trains blindés appartenant et NKVD. Dans leur commandement a été blindé 23, 32 plate-forme de pistolet 7 véhicules blindés et plus de 30 voitures blindées.

Train blindé Armée rouge de base

Le type le plus célèbre de train blindé pendant la Seconde Guerre mondiale a été conçu dans la 42 e année du train blindé BP-43.

La composition des trains entré broneparovoz PR-43, qui a été placée au milieu de l'enceinte, deux plates-formes d'artillerie dans la tête d'un train blindé et même à la fin, deux plate-forme anti-aérienne et 2-3 plates-formes, le transport des munitions, des matériaux de réparation pour les trains et les voies ferrées. avait également une paire de train blindé a été BA-BA-20 et 64, adapté pour se déplacer par voies ferrées.

Armée 21 train blindé de ce type a été fait, et presque autant pour le NKVD.

Caractéristiques techniques mécanismes blindés

Armored mondiale, le modèle « lourd », équipé de canons de 107 mm, ce qui pourrait frapper à une distance de 15 kilomètres. feuille de métal jusqu'à 10 cm d'épaisseur, à condition de protection contre la pénétration des obus d'artillerie, dont la taille atteint 75 mm.

Une eau de ravitaillement en carburant, le mazout et le charbon suffisamment blindé pour une vitesse de 45 km / h pour conduire l'ordre de 120 kilomètres. Une supplémentaire – 10 tonnes de charbon et 6 tonnes de fuel-oil. Le poids à vide du train blindé a atteint 400 tonnes.

L'équipe de combat inclus: commande, peloton de contrôle, deux pelotons de tour de canon d'artillerie et équipage mitrailleuses des avions, le peloton d'artilleurs, le détachement, est responsable des trains de mouvement et de traction, l'équipage et peloton de voitures blindées, qui sont situés dans la structure des 2-5 machines fonctionnant sur des rails .

Armored mondiale. Le modèle allemand,

Avant l'opération « Barbarossa » par le commandement allemand prévu d'introduire quelques trains blindés, adaptés à la voie ferrée russe. Ils étaient peu nombreux, l'état – major général de l'armée en Allemagne , ils sont donnés rôle peu important dans la conduite des hostilités. Par exemple, jusqu'en 1942, ils surveillaient l'arrière w / une ligne de la guérilla. Et bien plus tard, après avoir étudié la tactique réussie d'utiliser ces mécanismes par les troupes soviétiques, les Allemands ont commencé à utiliser un train blindé dans des batailles militaires.

Total des armée allemande sur le front de l' Est avait environ 12 trains blindés et deux douzaines de wagons blindés. Il y avait des cas où les Allemands ont utilisé les trains soviétiques capturés.

caractéristiques allemandes compositions blindées

№№26-28 blindé allemand avait trois plates-formes de chars ou d'artillerie et deux wagons d'infanterie, №№ 29-31 ont été composées de deux blindés et une plate-forme du site d'infanterie. Depuis la fin de 1943 pour devenir un train blindé à la plate-forme d'attelage avec le système de défense aérienne. Ces formulations ont Locomotives que la cabine blindée.

Comme le montre les combats, les trains blindés allemands étaient non seulement sur le plan technique en arrière et primitive, mais leur puissance de feu était très faible. Par conséquent, le commandement des troupes allemandes les garder à l'arrière pour faire face à des groupes de guérilla.

Le fait historique duel trains blindés soviétiques et allemands

La puissance de combat des trains blindés soviétiques sérieusement aidé l'armée à la victoire sur l'Allemagne nazie. Cependant, le mécanisme, qui serait le plus haut niveau de la technologie, il peut être tenu, ne peut rien faire sans une équipe pour le gérer. Ainsi, les machinistes de trains blindés pendant la Seconde Guerre mondiale ont également contribué à la victoire. Pour le prouver, il suffit de rappeler un épisode de la guerre.

En 1944, à Kovel deux trains blindés se sont réunis en Ukraine: "Ilya Muromets" soviétique et le "Adolf Hitler" allemand. machinistes de train blindés russes, en utilisant habilement le terrain, ont pu mettre la structure de telle sorte que les Allemands ne le voyait pas et a tiré au hasard. En même temps, nos artilleurs de train allemands ont vu assez bien. Après un bref artdueli train blindé allemand a été détruite à cette époque était très symbolique et prédit la destruction imminente de tous les fascistes. Notre structure ne reçoit pas de coups. Cela est dû à des actions habiles des conducteurs de trains blindés. Après tout, dans la science militaire, nous savons que la force brute ne garantit pas la victoire dans la bataille. Doit aussi l'agilité et l'habileté de la guerre.

Armored et la bataille de Stalingrad

Au printemps 1942, l'armée allemande est venu près de la rivière Volga et la ville de Stalingrad. Toutes les forces possibles ont été envoyés pour le protéger. Dans la défense de Stalingrad jeu blindé grand patriote, un rôle très important.

L'un des premiers trains blindés qui arrivent à la ville, était le train blindé NKVD sous le №73. Tout au long de Septembre, il ne sortait pas des combats. Les Allemands ont tenté de détruire les avions, l'artillerie et des mortiers, quatre plates-formes ont été brisées, mais le train est tombé en panne et a été en mesure de se battre non seulement au large, mais aussi pour offrir une grève de rétorsion puissante contre des concentrations de troupes ennemies.

14 septembre structure de réservation, situé près de la Mamaev Kurgan, est descendu des avions ennemis, qui étaient environ 40 pièces. En raison des bombes qui tombent sur la plate-forme de munitions était une puissante explosion qui a détruit la majeure partie du train blindé. Survivre à l'équipage retiré toutes les armes disponibles dans le train et se dirigea vers la rivière. Un peu plus tard, un autre train blindé sous le même numéro apparaîtra sur l'avant – créé dans les anciens soldats Perm du train blindé 73e. Ils sont également devenus sa nouvelle équipe.

5 août à Stalingrad avant est également arrivé train blindé №677, qui a été réaffecté à la 64e armée. Il a occupé le passage à niveau près du village de la fertilité. À ce stade, « la forteresse en acier » a pu refléter les nombreuses attaques de chars allemands. Merci à lui, l'élément « 47 e km » était pour les troupes russes. Un peu plus tard, en soutenant la contre-attaque de la 38e Division des Strelets, train blindé est venu en bombardier d'incendie qui a jeté ses bombes incendiaires. Il a dû se retirer après une bataille à l'arrière pour la réparation depuis reçu plus de 600 trous de balles et les bosses.

Aussi dans la bataille de Stalingrad a réuni blindée №№ 1, 708, 40 e division et la célèbre « forteresse d'acier » « Kirov ».

Glorifiés trains blindés soviétiques dans la Seconde Guerre mondiale

Au cours des premières années de la guerre, les Allemands étaient surpris et la capacité de conception de nos trains blindés. Ils ont longtemps cru que leur construit russe. Nous avons pensé que les trains importés d'Amérique. Mais en fait, tous les trains blindés dans la Grande Guerre patriotique de 1941-1945 ont été construits en Union soviétique. Au moment de l'histoire de l'invasion allemande de mouvement « forteresse » en Union soviétique a plus d'une décennie. Dans la guerre civile blindé activement utilisé par différentes parties. Leur agilité, la protection et l'armement constamment amélioré. Par conséquent, les nazis et la surprise de l'utilisation habile de ce type d'arme dans la bataille avec eux.

Nous mentionnons les plus célèbres trains blindés pendant la Seconde Guerre mondiale.

Train blindé "Kuzma Minin"

Cette composition blindée se la conception la plus réussie. Il a été construit en hiver 1942 à Gorki (Nijni-Novgorod).

La composition blindé comprend: direction locomotive feuilles blindés, deux plate-forme d'artillerie, deux plates-formes sécurisées qui ont pris sur deux canons de 76mm d'armement du réservoir et des mitrailleuses paires avec eux. En outre, l'avant et l'arrière du train blindé ont été installés plate-forme anti-aérien, et dans le centre – une plate-forme avec un lance-roquettes lanceur M-8. L'épaisseur du blindage frontal était de 45 mm et la limite supérieure – 20 mm.

Les canons pouvaient tirer un train à une distance jusqu'à 12 km, détruisant les véhicules ennemis et de mitrailleuses et lance-missiles a frappé la main-d'œuvre de l'ennemi.

La puissance du train blindé de la Grande Guerre patriotique, qui est situé sous la photo, est incroyable. Il est vraiment « forteresse en acier sur des rails »

Train blindé « Ilya Mouromets »

Construit « Ilya Mouromets » en 1942 dans la ville de Mourom. sa protection étaient des feuilles de 45 mm. Pendant toute la période de la guerre, il n'a pas reçu de graves blessures. Son chemin de combat passé sur tous les points stratégiques de la Seconde Guerre mondiale et a fini dans Francfort-sur-Oder. Compte tenu de ce monde blindé a 7 avions ennemis, 14 batteries d'artillerie et de mortier, plus de 35 points de soutien, environ 1.000 soldats et officiers allemands.

Pour sa bravoure et le mérite militaire blindé « Ilya Muromets » et « Kuzma Minin », faisaient partie des unités distinctes 31 e ont reçu l'Ordre d'Alexander Nevsky. En 1971, "Ilya Muromets" à Murom a été installé sur un parking à vie.

Autre train blindé dans l'armée soviétique

Les trains de combat mentionnés ci-dessus ne sont pas le seul de son genre. Les histoires sont aussi connues et d'autres convois blindés, ont joué un rôle important dans la Seconde Guerre mondiale. Cela vaut également pour les trains blindés « Baltiets », construit à l'usine Izhora. Il y avait 6 canons de chars, 2 mortier de 120 mm et 16 canons. Il a participé activement à la défense de Leningrad, couvrant les approches de la ville à la fois avec un 15-gun emplacements.

En outre, lors de la bataille de Leningrad marqué train blindé « vengeurs du peuple », construit dans la même ville. Sur ses bras étaient deux canons de défense aérienne et deux obus de chars et 12 mitrailleuses « Maxim ».

convois blindés après la guerre

Train blindé du Grand patriotique, les photos sont présentées dans cet article sont les héros de leur temps. Ils ont grandement contribué à la victoire de notre peuple sur l'Allemagne nazie. Cependant, à la fin de la guerre, il est devenu clair que l'artillerie améliorée peut maintenant détruire des mécanismes tels que les véhicules blindés légers. De plus, la doctrine de la guerre moderne signifie une plus grande agilité et la mobilité tactique des unités militaires, blindés et fortement attaché aux moyens w / e qui réduit sérieusement leur mobilité.

Au même rythme que l'artillerie et les avions mis au point pour lequel la destruction du train blindé était pas quelque chose de compliqué, et des canons anti-aériens du personnel blindé ne pouvait pas assurer une protection fiable. Avant 1958, certains comme le développement et la conception de ces mécanismes est toujours en cours. Mais ils ont été mis hors service.

Pendant ce temps, l'expérience et la connaissance des armes de montage martiales sur le train ne se sont pas dans l'oubli. A la fin des années 80-xx en service de combat sur la protection de l'état de l'intégrité de la BZHRK en acier (système de missile sur la plateforme w / e). En apparence, ils ne diffèrent pas des trains civils, mais à l'intérieur, ils ont mis en place le système de lancement de missiles stratégiques. Certains d'entre eux avaient des ogives nucléaires.

Ainsi, « petits-enfants » continueront l'œuvre glorieuse de leurs « grands-pères » pour la protection de notre patrie.