VAZ-2110, le système de freinage: le système

Cet article examinera la conception de la voiture VAZ-2110: système de freinage, les principaux composants et mécanismes. Vous en apprendrez davantage sur le circuit d'entraînement commun, la conception de tous les éléments.

dispositif général

Disposés frein VAZ-2110 de telle sorte que les plaquettes sont mises en mouvement par une pression dans les tubes. Il y a deux circuits, un régulateur de pression spécial, un servomoteur à dépression et un capteur de niveau de liquide dans le réservoir. Dans ce cas, en cas de défaillance d'un circuit, le second sera opérationnel. Bien sûr, la performance de freinage diminuera fortement. Il convient également de noter que les roues avant « douzaine » installé ventilés disques de frein.

En outre, la conception prévoit un coussin d'alarme d'usure. Les roues arrière sont réglées freins à tambour, qui sont entraînés au moyen de deux cylindres-piston. Il existe également un mécanisme, qui effectue un réglage automatique de l'intervalle entre le tambour et les patins de frein. La base du système – un maître-cylindre monté sur l'amplificateur de vide. Dans la partie supérieure il y GtZ vase d'expansion, dans lequel le couvercle est pourvu de capteur de niveau intégré.

Le cylindre de frein principal

Comprenant frein VAZ-2110 à partir de plusieurs noeuds, mais est surtout un cylindre à travers lequel la pression monte dans les tubes. Les cylindres se déplacent les pistons de manière séquentielle. Celui qui est plus proche de l'amplificateur à vide, crée une pression à l'avant droit et arrière des mécanismes de frein gauche. Le second piston entraîne les étriers des mécanismes de freins arrière avant gauche et droite. S'il vous plaît noter que le brassard qui est porté sur les pistons, qui sont identiques. Ils ont un diamètre de 20,64 mm. Mais il y a une bague d'étanchéité fonctionnant à basse pression. Il est situé sur le piston, qui est plus proche de l'amplificateur à vide. En outre, elle est présente dans la rainure.

L'amplificateur à vide

Conduite système de freinage VAZ 2110 prévoit l'amplificateur sous vide. Avec elle augmente la force qui est appliquée à la pédale. L'amplificateur à vide est comprise entre la pédale et le cylindre. La connexion est réalisée au moyen de deux goujons. La conception ne signifie pas la mise en œuvre du démontage, de sorte que la défaillance du dispositif doit être immédiatement remplacé par un nouveau.

Pour vérifier le rappel à vide, vous devez éteindre le moteur et appuyer sur la pédale de frein à plusieurs reprises. Appuyez ensuite sur la pédale à la fin, démarrer le moteur et faire attention à ce qui se passe. Si la pédale est déplacée vers l'avant, le rappel est entièrement fonctionnel. Bien sûr, dans ce cas, s'il n'y a pas de petits défauts visibles. Il convient également de noter que le dispositif ne fonctionne pas ou son efficacité diminuera de plusieurs fois, s'il y a une fuite de tuyau cassé, le reliant avec le collecteur d'échappement. En présence d'un tel défaut dans le système de freinage VAZ-2110 fonctionnera mal.

Régulateur de pression

Pour le frein arrière est muni d'un régulateur de pression. Il se fixe au moyen d'un support à la carrosserie du véhicule sur le côté arrière gauche. Dans lequel l'un des boulons de montage rend régulateur bras d'entraînement de la fourche. Les trous ont une forme ovale. Avec ce support peut être déplacé à proximité du régulateur. Cela change la force agissant sur le mécanisme de piston.

Lorsque la charge augmente sur l'arrière du véhicule sur le levier affecte une certaine force. Dans ce cas, il est transmis au piston. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein au fluide essaie de pousser le système à piston. Mais il est entravée par une force qui agit sur le levier. De plus il y a un équilibre du système de freinage. L'essieu arrière ne se produit pas de force de freinage. Par conséquent, le blocage des roues arrière n'est pas autorisé. Schéma système de freinage VAZ-2110 montre comment le mouvement du fluide à travers les tubes.

Quand il y a une augmentation de la charge sur l'essieu arrière, les roues et la route ont un degré de couplage maximal. Avec l'aide d'un régulateur capable de fournir plus de pression sur les cylindres de roues arrière. En réduisant la charge sur les roues arrière, la pression devient inférieure. Le corps a une petite ouverture qui est fermée par des bouchons. Si vous trouvez une fuite de fluide à partir de là, il y a une fuite dans la bague d'étanchéité.

Comment remplacer le maître-cylindre

Il est nécessaire de prévoir un accès au cylindre pour enlever un revêtement dans le compartiment moteur. Pour retournables des trois vis autotaraudeuses sur la VAZ-2110. les défauts du système de freinage sont pris en compte dans l'article, caché sous ce rembourrage. Il convient de noter qu'il est complètement retiré il n'y a pas besoin. De quoi plier un peu. Une fois que l'accès est obtenu au cylindre, il est nécessaire de désactiver le capteur de niveau de liquide. Ensuite, il est nécessaire de dévisser le bouchon du vase d'expansion. Avec l'aide d'une pompe à poire ou même seringue tout le liquide. Par la suite dévisser des raccords de tube de cylindre. Emmenez-les.

Maintenant, vous pouvez dévisser les deux écrous qui retenaient à la GTZ au corps de l'amplificateur à vide. Retirez le cylindre avec le réservoir d'expansion. Pour supprimer le dernier, il suffit de soulever avec un tournevis. Installer le maître-cylindre de frein dans l'ordre inverse. En même temps absolument nécessaire pour pomper le système. Cependant, presque tous les systèmes de freinage de réparation se termine VAZ-2110 de pompage.

Comment retirer l'amplificateur à vide

Comme dans la section précédente, vous enlevez la tapisserie d'ameublement. Il faut aussi démonter les patins montés sur le pare-brise. Pour assurer misses d'air dans le système hydraulique n'est pas nécessaire de débrancher le tube de la GTZ. Ensuite, dévisser les deux écrous, qui sont produites par le cylindre pour monter le boîtier de servofrein. Otez la GTZ à l'avant de la voiture – faire attention à ne pas casser les tubes de frein.

Après cela, vous devez éteindre le tuyau du collecteur d'admission. Suivant pour passer à l'intérieur, débrancher le fil, puis de dévisser les quatre écrous qui ont fait le support de montage pédale de frein. Maintenant, vous pouvez retirer le servofrein avec la pédale.

Comment remplacer le patin avant

système de freinage assez fiable de la voiture VAZ-2110, mais les pads seront encore effacé avec le temps. Pour les remplacer, vous devez traîner les roues avant. Pour déposer la roue, puis bord plié de la plaque, qui est fait en utilisant les boulons de fixation inférieurs de fixation de l'étrier au moyeu. En outre boulon dévisse avec un tournevis soulever l'ensemble de l'étrier vers le haut. Maintenant, vous pouvez tirer le pad facilement. Remarquer que nouvelle serait problématique, car le piston est dans l'état étendu. Il doit utiliser le gaz pour pousser les arrêts clés.

S'il n'y a pas de clé appropriée, vous devez installer un connecteur externe. Après cela, le support devrait être abaissé à sa position d'origine et d'installer le levier de pneu entre la jante et le piston. Avec l'aide de ce dernier est enfoncé dans l'étrier. assemblage d'unité doit être effectuée dans l'ordre inverse.

pad arrière de remplacement

Pour déterminer l'état de la garniture arrière, pas besoin de démonter l'ensemble du mécanisme. A cet effet, il y a une fenêtre de visualisation spéciale. Parce qu'il est nécessaire de retirer le bouchon, il est alors possible de déterminer ceux qui ont une épaisseur de revêtement. On notera que l'épaisseur minimale admissible d'un demi-millimètre. Un système de freinage de la voiture VAZ-2110 est fait par la procédure standard, de même utilisé sur la plupart des machines.

Tout d'abord, vous devez retirer et accrocher la roue arrière. Deuxièmement, desserrer le câble de frein de stationnement, tourner les broches et en tournant le tambour de frein à l' aide d' un petit marteau légers coups à appliquer le visage. Vous pouvez ensuite retirer le tambour. Quand un tournevis est nécessaire de débrancher le ressort supérieur, puis le rail inférieur. Ensuite, vous devez retirer de l'engagement de l'extrémité du câble de frein de stationnement. Ensuite, tiré la goupille de l'axe d'entraînement du levier d'un frein laïque. Ensuite, vous pouvez installer les nouveaux pads dans l'ordre inverse.

conclusion

La réparation n'est pas difficile si vous savez comment le travail du système de freinage VAZ-2110. Pour toutes les activités dont vous avez besoin d'un ensemble d'outils standard et une seule clé spéciale pour 8 Crimp. Dans les magasins, il est appelé la « clé des tubes de frein. » Avec elle a tenu les mamelons de torsion facilement.