"Moskvitch-2139": Caractéristiques

Avec les voitures de série, sur AZLK et prototypes produits. L'une de ces voitures – une mini-fourgonnette « Moskvitch-2139 ». La machine est intéressante, mais dans une série, elle n'a jamais été. mini-fourgonnette a été créé uniquement à des fins expérimentales. En AZLK était tout à fait réelle chance de créer une machine capable de rivaliser avec des modèles similaires de « General Motors » et « Reno », mais est intervenu économie.

La voiture était équipée de la traction avant, et le développement a commencé à la 87e année. L'échantillon pourrait se traduire par un métal que dans '91. Minibus a été construit sur la base d'unités de « Moskvitch-2141 ». Il n'y a qu'une seule instance de la voiture « Moskvitch-2139 Arbat » et il est situé dans un musée de voitures anciennes.

Histoire de la création

Créer un nouveau type de voiture pour AZLK a décidé usine PDG Kolomnikov. Il a travaillé pendant plusieurs années en URSS Minavtoproma, mais a décidé de revenir à AZLK. D'autres suggestions concernant le développement et les constructeurs en usine. Ils ont offert de répondre à la demande des clients pour les voitures avec une capacité hors route, et en particulier aux camionnettes de la famille. De plus, si cette nouveauté est alors laissé dans la série, elle deviendrait la première cargaison voiture hors route, équipé de la traction avant.

Le ministère de l'industrie automobile ont examiné et approuvé le projet de mandat. Développement a reçu des indices sectoriels spéciaux. Ainsi, la voiture a été officiellement inclus dans le plan de développement de la plante.

Qui et comment a fait la conception?

Pour créer l'apparence spécialiste invité dans le design industriel, l'automobile Alexander Kulygina. À un moment donné, il se déclara fort. Cet homme a créé une voiture self-made. Il y avait deux. Ce SUV est nommé « Ukhta » et la voiture de sport « Pangolin ». Depuis Kulygin a travaillé sur la création de leurs voitures n'est pas lui-même, puis avec lui pour construire AZLK « Moskvitch-2139 » est venu à ses partenaires et associés.

Disposition de matière plastique

Ensuite, demander au concepteur de créer tous nécessaires pour élaborer des croquis du wagon. Alexander a effectué la tâche plus adéquate. A été conçue et construite avec un modèle en plastique à l'échelle 1: 4. Extérieurement, la conception était très similaire à la vraie voiture avec un intérieur et des fenêtres.

Kulygin capable de reproduire fidèlement les principaux composants intérieurs en matière plastique, ainsi que toutes les optiques externes. Cet échantillon a obtenu l'indice de 2131. Il a ouvert le hayon, et placé à l'intérieur d'un réfrigérateur. En construction prochaine mise en page, est déjà en pleine sa taille sous le nom de code du département de conception « de croisière » Kulygina forme nouvellement développé et l'apparence du corps à partir du sol. terrain wagon sept places avait l'air en pleine conformité avec les années 80 de la mode automobile.

Salon convertible

Mise en page, où vous pouvez déjà assis, créé séparément. Dans la voiture s'intègre trois rangées de sièges qui peuvent être enlevés et réaménagés à volonté.

Le siège du passager avant et le conducteur peut même déployer. Au deuxième rang plié et facilement transformé en tables confortables. Les concepteurs ont également fourni dans les coussins de cabine avec une longueur réglable. Qui minivan « Moskvitch » appelé non seulement comme une voiture avec une cabine transformateur.

remaniement

Pour des raisons inconnues, le travail sur la conception et la construction de la mini-fourgonnette arrêté. Cependant, dans la 87e année de fonctionnement Commencez par la puissance et l'enthousiasme sans précédent.

Les retards dans les travaux sur le projet AZLK expliqué remaniement sérieux. Ainsi, l'usine prend le concepteur en chef de AZLK Tkachenko. A sa place, par exemple Sorokin. En outre, il a rejeté et Kulygin. Mais le projet est de travailler Konstantin Gromadzky. Il a été nommé directeur en chef et chef du bureau d'études de l'usine. Gromadzky a toujours rêvé de travailler dans cette position, et maintenant son rêve est devenu réalité.

Début du développement

Les travaux sur la création de la voiture a commencé à la 87e année. Un expert expérimenté dans le domaine du design industriel et de l'automobile offre sa vision du projet, et avec ses propres conceptions extérieures de la future voiture « Moskvitch-2139 ». Donc, si vous regardez la « croisière », il sera clairement visible différence entre lui et le wagon de l'échantillon de modèle.

Sur la création d'une mise en page de plasticine travaillé subordonnés et les employés les plus expérimentés du Bureau de style AZLK – V. Harutyunyan et M. Elbaev. tableau de bord du véhicule a été conçu par l'artiste N. Titov.

Sur la voiture, nous travaillons les meilleurs designers et les plus expérimentés. Peut-être est la raison pour laquelle à l'extérieur de la machine lire la réflexion moderne des tendances de la mode? Contrairement aux projets Kulygina angulaires, la conception Sorokin se détachait. Il a léché la forme du corps, ainsi que d'excellentes caractéristiques aérodynamiques grâce au verre collé.

On peut dire encore plus: « Moskvitch-2139 », qui a officiellement Année – 1988, a pu aller de l'avant de son temps pendant au moins 15 ans. a déjà été utilisé quelque chose de similaire, et non pas dans les années 80 et 90, mais seulement sur certains véhicules depuis le début des années 2000.

"Arbat"

Ce premier prototype a créé des pouvoirs du Bureau de la conception artistique. Il est intéressant de noter que le développement n'a pas pris part les employés de bureau des organismes et d'autres ministères. Il est arrivé à cause des désirs Kolomnikova. un site modèle bien équipé a été créé dans le département.

Ensuite, la mise en page du dessin a été réalisé. Sur la base de ce dernier ont été identifiés section des parties extérieures du corps. composantes spatiales sont collées ensemble à partir de bandes de trames de mousse. Ensuite, en modèles en aluminium. La surface supérieure du gypse de mousse étiré. Ensuite, la mise en page est découpée en différentes parties – du côté des portes, le toit, le capot, les pare-chocs. Ces éléments ont servi de modèles pour la production de moules, dans lequel vykleivalis parties de fibre de verre.

corps

Procédé de création d'un ensemble d'éléments de corps de l'ensemble initial et le fonctionnement de l'échantillon a pris environ une heure et demi. « Moskvitch-2139 » a reçu le corps cadre du panneau. La conception a été basée sur la plate-forme de châssis en acier et le type de support. Tous les éléments du corps, en étant à l'extérieur, sont en matière plastique.

moteur

« Moskvitch-2139 » AZLK était équipé d'une série de modifications au groupe motopropulseur de la capacité AZLK-21414 de 1,8 litre et 95 chevaux. Motor a reçu le bureau d'études de l'usine. Dans les années 80, nous avons travaillé activement sur les moteurs de la série, créé et testé activement des échantillons expérimentés et de travail. D'autres unités, à savoir entraîne les roues d'entraînement, la boîte de vitesses, le système de direction, suspension avant et arrière, ont été prises à partir du modèle de production « Moskvich-2141 ».

Suspension et intérieur

Pour augmenter les caractéristiques de capacité de charge, les concepteurs ont dû créer une conception tout à fait originale de la suspension arrière. Toutes les parties internes de l'intérieur ont également reçu sept places de la « Moskvitch-2141 ».

Dans la voiture était un salon avec la possibilité de transformation. Les sièges avant peuvent être activés pour régler les patins et la longueur. En plus de l'élément de masse 410 de « Moscovite », il a également été à l'intérieur des solutions de poids d'origine.

Parmi eux – un tableau de bord entièrement électronique, multifonction, qui est maintenant dans de bonnes voitures étrangères. Il y avait un audio à temps plein, et il est simple, le « Moskvitch 2139 » domestique. Description confirme qu'il y avait même un ordinateur de bord et la climatisation.

anniversaire

Prêt "Moskvich-2139" (prototype incarné en métal et en plastique), passé 31 Décembre 1987. Mais cette instance n'a pas été la dernière et finale. il y avait encore de tester et d'évaluer, qui est capable d'une nouvelle voiture, quels sont les avantages et les inconvénients qu'il a, ainsi que de déterminer comment continuer à développer la nouvelle voiture.

Une alternative à la mini-fourgonnette AZLK a décidé de développer avec le soutien et la participation active des designers italiens de la société Garnero. L'usine a donné des designers italiens sont des conditions très claires et les termes de référence. Les concepteurs du projet « Arbat » sont allés en Italie pour y créer une maquette d'atterrissage.

A côté de Moscou a envoyé la disposition du corps et en plastique extérieur. Extérieurement, il avait pratiquement pas de différence de la machine réelle. Nous faisons la mise en page exactement à l'heure que si le projet était juste couché dans la firme de design en réserve. Grâce aux efforts d'experts italiens et les concepteurs du modèle de plantation AZLK a été créé. Cependant, en Union soviétique, il n'a pas été touché. Le premier modèle avait aussi de revenir ensuite aux auteurs.

Ce projet a été créé comme une voiture de concept. Mais les plans pour le lancement de mini-fourgonnettes étaient au gouvernement. Il aurait dû commencer dans la région de Kalouga, dans la ville Sukhinichi. Il y avait une usine de lignes de transfert automatique, qui, au début du 89e, est entré dans le complexe industriel « Moskvitch ».

Au début des années 90, la voiture a été largement diffusée à travers l'automobile et la presse automobile autour. 26 octobre même décerné une médaille d'or « Moskvitch » 88 ans et huit médailles d'argent à l'Exposition d'exposition des réalisations économiques de l'URSS.

"Ress"

« Ress » – ce qui est probablement le plus rare et moins connu AZLK de production de prototype expérimenté. La machine a été conçue et réalisée en collaboration avec les Italiens. « Ress » est le résultat de « Arbat ». Il est cette version, et a dû courir à la série dans une usine de Sukhinichi. Car pour le montage en série et n'a pas obtenu, et la seule mise en page ramené aux Italiens.

"Moskvitch-2139": Caractéristiques

mises en page de montage et prototype effectué un spécialiste « Moskvitch » dans la région Sukhinichi Kaluga. Véhicule représentatif de la classe D (une mini-fourgonnette familiale). Appelé la voiture est très inhabituel – « Arbat ». La conception est à jour. Le corps a cinq portes et sept sièges.

entraînement des roues du véhicule et a reçu perednemotornuyu mise en page. Parmi les moteurs – AZLK-21414 de « Moscovite 2141 » et l'unité d'alimentation de Renault F3R. Transmission – également sur le 41e « Moskvitch », manuelle à cinq vitesses. Le moteur de 1,8 litres développé une capacité de 95 litres. C, et une vitesse maximale de 175 km / h.

dimensions

Nous continuons à explorer la « Moskvitch-2139 ». Dimensions monospace totalisé 4,600 millimètres de longueur, 1800 mm de largeur, 1640 mm de hauteur. Taille de l'empattement – 273 centimètres. Le poids à vide de la fourgonnette était seulement 1300 kg. La voiture était très léger pour sa catégorie.

La machine, qui n'a pas été

La machine, comme déjà mentionné, devait être fait pas à Moscou, mais dans la région de Kalouga. Après installation AZLK a été le plus chargé avec le travail. Par conséquent, l'assemblage prévu pour la filiale. Mais d'abord, il fallait achever la construction à Moscou, usine de moteurs, où il était prévu de produire des moteurs pour tous les nouveaux modèles.

Et, malheureusement, ces plans ne se réalisaient pas, mais pour des raisons tout à fait légitimes. Après que l'Union soviétique a cessé d'exister, AZLS n'a pas été jusqu'à la création de nouveaux modèles avancés. Déjà en '92, il est devenu clair que la chose principale pour l'usine maintenant – il est un lieu commun de survivre dans le nouvel environnement.

En même temps, la plante miracle a continué à travailler. Mais le projet « Arbat » et était tout simplement mini-fourgonnette perspective – une machine qui n'a jamais été. Car créé dans un pays qui a cessé d'exister.

Bien que récemment sur AZLK nous parlons de la possibilité de restaurer les projets abandonnés depuis longtemps de ses cendres. Peut-être mini-fourgonnette publié dans le troisième millénaire. Peut-être même « Renault » lancera sous le nom de marque « Moskvitch », qui a acheté la marque. Mais tant que le véhicule ne peut être sur le papier comme un échantillon d'essai dans un musée d'usine automobile.

conclusion

Donc, nous avons compris ce qui a les caractéristiques, la conception de mini-fourgonnette domestique et intérieur « Moskvitch Arbat ». Comme vous pouvez le voir, c'est une voiture avec une longue histoire, qui n'a pas été destiné à devenir une réalité.