Mercedes 600, la voiture légendaire du passé

La famille de la classe de direction Mercedes 600 voitures serait plus correct d'appeler la dynastie, dont l'histoire remonte à 1924 avec la sortie d'une limousine Mercedes 140 ch. En 1926, le constructeur automobile Mercedes a été rebaptisé Mercedes-Benz, et ce nom existe encore aujourd'hui. En 1930, il a été mis en production une série de voitures Mercedes-Benz 770, destiné au haut commandement allemand.

Ensuite, il a été développé quelques modèles, et bien que leur production a eu lieu dans des conditions de forte économie d'après-guerre, tous les véhicules sont adéquatement représentés par l'industrie automobile allemande dans les salles d'exposition et des expositions internationales. Enfin, en 1963, au Salon de Francfort a été présenté par Mercedes-Benz W100, le premier modèle dans une longue lignée de « six centième » Mercedes. Furor était superbe, les représentants de la négociation entreprise Mercedes avait cessé pour une nouvelle voiture. File d'attente voulant acheter une Mercedes 600 a duré quatre ans.

Kudos à la machine juste roule. Les propriétaires de voitures Mercedes 600 à différents moments étaient Elvis Presley et Elizabeth Taylor Beauté, le milliardaire grec Aristote Onassis et le célèbre Beatle Dzhon Lennon, le fonctionnaire en chef de l'Union soviétique Leonid Brezhnev et beaucoup d' autres célébrités.

Mercedes 600 destiné uniquement à la main et fabriqué en deux versions – limousine standard et long, sur châssis Pullman. Il y avait aussi une modification d'un type cabriolet «Landau», qui se penche seulement la partie arrière du toit ouvrant la section de cabine passagers. Cabine longue Pullman a de nombreuses possibilités pour une variété de combinaisons de sièges, des barres, des étagères de magasin et même une petite armoire.

Mercedes 600, dont les caractéristiques étaient inaccessibles à d'autres véhicules, était hors de la compétition jusqu'en 1991. Il y a eu plusieurs tentatives pour créer un digne successeur de la célèbre Mercedes, mais ils ont tous échoué lamentablement. Seule percée est venue en 1991, au Salon automobile de Genève a été présenté par Mercedes W140 avec le dernier moteur V12 et d' innombrables innovations technologiques qui ont été dans la cabine et sous le corps dans le coffre et au plafond. Chaque ingénieur une surprise, cependant, il avait sa signification fonctionnelle, et dans la voiture a failli ne pas avoir quelque chose de plus. Par exemple, le légendaire W100 est apparu « héritier » en ligne droite face à la W140 prospective.

Autour du « six centième» W140 ne fut plus une telle précipitation, qui était accompagné par l'apparition de W100 en 1963. Pourtant , l' intérêt pour la nouvelle machine était énorme, bien que de nombreux Européens arrêtés exorbitant taille de la voiture, ainsi que son coût exorbitant.

En 1992, la production de W140 mis sur le convoyeur dans les deux modifications relativement peu coûteuses pour plaire aux lois immuables du marché. La voiture a dû vendre, et les acheteurs comme Elvis Presley et Jack Nicholson a disparu. Ainsi, la ligne d'assemblage est devenu disponible pour aller à l'acheteur moyen Mercedes classe exécutive. À l'heure actuelle, Mercedes 600, dont le prix varie de 180 000 à 400 000, bénéficie d'un assez élevé, une demande soutenue.