Gondola: spécifications. Gondola universelle

Construction des wagons de marchandises faites de telle sorte que par la suite transporté des matières premières et des produits restent intacts. De plus, pour répondre à l'équipement ferroviaire similaire devrait être de telle manière à se conformer au transport pourrait être aussi rapide que possible. Il y a plusieurs espèces wagons de marchandises. Le transport peut être effectuée, par exemple, des trémies ou sur les plates-formes. Tous ces modèles ont des spécifications différentes. Gondola cependant, universelle, sont actuellement espèce la plus répandue des chemins de fer utilisés partout.

Caractéristiques de conception

Les caractéristiques principales de chariots de ce type sont l'absence de la toiture et le côté le plus haut. charges dans ce cas Transportable sont versés ou empilés dans le corps de haut – avec des équipements spéciaux. Aujourd'hui, sur les chemins de fer russes est souvent utilisé un type particulier de voitures de gondole équipés d'un toit amovible. L'avantage de ces modèles est la facilité de chargement combinée avec la capacité de transport, y compris sensibles aux conditions météorologiques défavorables de produits ou matières premières.

Que peut-on utiliser

Gondola conçu pour le transport de marchandises en vrac et principalement général. Laissez-vous transporter dans les melkokuskovannye aussi et emballés. Ainsi, par exemple, sont souvent transportés dans des wagons sont des cargaisons en vrac, tels que:

• le minerai de fer;
• pierres concassées et de gravier;
• gangue (en décharge);
• charbon;
• journaux et bois;
• seigle grain, le blé, etc.

Il est pour le transport de marchandises et ayant un modèle sans toit spécifications appropriées. Gondola calculée généralement sur la bonne voie en 1520, voir, et peut donc être utilisé que dans la Russie et les anciens pays de la CEI.

modèles communs

À ce jour, les chemins de fer russes ont utilisé plusieurs types de wagons ouverts universels. Le marquage de chaque figure habituellement présent est 12. Indique qu'elle gon. Les modèles peuvent varier en fonction de différents critères: la capacité maximale, le volume, la longueur, la vitesse de conception, durée de vie.

caractéristiques techniques

Sur quels paramètres il diffère dépend gon, surtout, de la performance. Dans le tableau ci-dessous vous pouvez voir quel modèle particulier a des spécifications. Gondola, a estimé, utilisé plus souvent sur les chemins de fer russes.

Les dimensions de la nacelle, comme vous le voyez, peuvent varier considérablement. Selon ce modèle particulier peut être utilisé pour le transport de différents volumes de fret. télécabines de performance de cet indicateur, cependant, est presque indépendante. La principale influence sur la rentabilité économique de l'utilisation d'un modèle particulier a un facteur très différent. la performance de la voiture est principalement déterminée en fonction de sa capacité de charge.

Freins tous ces modèles sont équipés non seulement avec pneumatique automatique, mais également un parking manuel. En outre, dans la plupart des cas, les gondoles ont coupleur automatique conçu pour lier la composition d'unités sans intervention humaine.

carrosserie

Les caractéristiques techniques de la partie principale de la nacelle a des exigences spécifiques. corps de cadre telle variété de modèles de renforcement de la colonne vertébrale (courant le long de l'axe central) de la poutre, constitué de deux profilés soudés ensemble en forme de Z. wagon de marchandises généralement fabriqué à partir de métal. En même temps, il a un boîtier en forme de cuvette vyshtampovki. nacelle latérale du corps Harden cadre spécial constitué de plots supérieur et inférieur, coin, pivot intermédiaire et racks.

Sur la base du cadre de la carrosserie au châssis. Là-dessus, entre autres, placés les éléments d'équipement de freinage et dispositifs de choc traction. À l'arrière de la voiture a généralement deux portes d'extrémité. ils sont nécessaires, en particulier pour faciliter le travail des chargeurs. Le dernier en présence de ces suppléments ont la possibilité d'appeler directement dans la nacelle. En outre, en roue libre à travers la porte machines autopropulsées souvent chargées.

Le fond des wagons-tombereaux sont généralement équipés de charnières, supports et crochets conçus pour arrimer une cargaison. Ces éléments permettent de livrer les marchandises à destination sains et saufs.

Le chargement et le déchargement des trappes voitures de gondole

matières premières Lumpy est versé dans des camions, comme déjà mentionné ci-dessus. Déchargement même dans ce cas, il peut se faire de deux façons. Parfois, il est effectué sur un basculeur spécial avec l'appareil photo de réception. Mais la plupart de toutes les cargaisons en vrac sont versés sur le sol, ce qui est une reprise de plusieurs trous d'homme. Dans ce cas, la pré-chariot étant poussée à la manière particulière avec les récepteurs des deux côtés. Suivant éliminé supports pour la cargaison de bouchons. Plus souvent que quatorze gondole équipé de trappes de fond. Parfois, leur nombre est 16. Pour les modèles équipés d'un couvercle amovible, il y a aussi les panneaux supérieurs. Ils sont utilisés pour les matériaux en vrac de chargement ou de produits.

voitures gondole, et trémies fin

Il est un modèle universel avec trappes de déchargement sont les plus confortables à utiliser, car ils ont d'excellentes caractéristiques techniques. voitures gondole, but spécial, mais peuvent parfois être utilisés sur les chemins de fer. trappes Déchargement dans ces modèles sont absents et leurs parois latérales sont aveugles. portes fin dans leur corps ne sont pas disponibles. Utilisé principalement comme nacelle pour le transport des marchandises spéciales routes fermées.

Très souvent, et trémies sont utilisés pour le transport des matières premières. Les soi-disant modèle de la forme de la trémie. Ils peuvent également être attribués à l'une des variétés de voitures décapotables. Corps dans ces modèles est l'entonnoir trapézoïdale avec des trappes situées au fond. Les avantages de ce type de voitures de gondole, entre autres, notamment la facilité de déchargement.

Benne (dumpkary)

La principale caractéristique de ces modèles est les parois latérales basses du corps. Les dimensions de la nacelle de ce type est pas trop grand. Mais, le cas échéant, wagons basculants côté inclinent facilement. Dans ce cas, la plate-forme de voiture elle-même peut être incliné sur le côté. En conséquence, la charge est complètement versé dans le récepteur. La pente du corps dans les wagons à benne basculante par des vérins pneumatiques ou hydrauliques spéciaux. Ces télécabines sont principalement utilisés dans l'industrie du charbon et de l'acier. Dans le premier cas, ils sont transportés morts-terrains, dans le second – la roche ou du minerai. Poids dumpkarov peut atteindre 145 tonnes ou plus.

Gondola universelle: Performance

Aujourd'hui, sur les routes de la Russie et les anciens pays de la CEI ply essentiellement seulement quatre et le modèle de voiture huit gondole. Le deuxième type est, bien sûr, plus productif. Poids voitures chetyrehosnyh ne dépasse pas 70-75 m. La différence dans ce cas peut être plus / moins une tonne. Une partie du même modèle, les wagons à huit essieux peuvent être utilisés pour transporter 130 tonnes de fret. Parfois, les chemins de fer et les industries fonctionnent et plus coûteuses voitures de gondole universelle moderne, conçu pour 200 tonnes.

Tara

En vertu de ce concept fait référence au poids de la nacelle vide. Ce chiffre dépend principalement du nombre d'axes du modèle, ainsi que le volume de son corps. Le plus souvent, les chemins de fer sont utilisés pesant gondole 21-22 tonnes. Cependant, il existe des modèles plus lourds, qui pèsent 29-43 tonnes.

Quelles plantes sont engagés dans la fabrication

La première gondole universelle est apparu en Russie en 1861. Ils ont été achetés à l'étranger pour les chemins de fer Grushevskii et destinés au transport du charbon. Par la suite, les ingénieurs russes usines copiées leur conception et les mêmes voitures ont commencé à être produit directement dans notre pays. Aujourd'hui, la fabrication de ces structures impliquées dans 11 grandes entreprises situées dans les différentes régions de la Russie.

Ainsi, par exemple:

1. Railway Usine automobile Ural, créé dans les années 30 du siècle dernier, l'année produit environ 17000. De tels modèles.
2. Produits Tikhvin les entreprises de cette spécialité est de 12% du marché russe.
3. La capacité de production de l'usine de Tver conçu pour produire 1000 voitures de différents modèles par an. Cette société, entre autres, produit et voitures particulières.
4. Kaliningrad Carriage Works fournit ses produits sur le marché plus de 150 ans. À l'heure actuelle, il est le seul développeur et un fournisseur majeur à la dumpkarov du marché russe.

Le principal fournisseur de voitures décapotables sur le marché russe à l'heure actuelle est l'usine Ural (DC). En plus des modèles nationaux, les chemins de fer sont souvent utilisés et fabriqués en Ukraine Krukovka entreprise.

exigences de GOST

Bien sûr, dans la fabrication de voitures de gondole, ainsi que toute autre technique que vous devez respecter certaines normes. si:

• pour la fabrication de structures de support de charge peuvent être utilisés seuls ou de la corrosion de l'acier faiblement allié;
• Système de freinage gondole sur une base obligatoire est équipé de blocs composites;
• lors de l'assemblage des éléments séparés à utiliser des documents standards appropriés procédés de soudage.

Pour les voitures de peinture, selon les règlements doivent être utilisés uniquement fournies peintures GOST. Les marques sur le corps et le cadre est nécessaire d'appliquer uniquement dans des endroits prévus dessins.

coût de l'équipement

En achetant une gondole, l'entreprise paie généralement attention à sa capacité de charge, la facilité d'utilisation, l'année de fabrication et la durée de vie. En fait, à partir de ces indicateurs et le coût dépend du modèle. Les prix de gros pour l'équipement universel commencent sur les 650-700000. Roubles.

Très souvent, les entreprises n'acquièrent pas le wagon de chemin de fer et sortir. Le coût de ces services est habituellement d'environ 700 roubles par jour.

options

Ensemble avec les voitures de gondole réelle par le fabricant, selon les règlements, sont remis à l'acheteur:

• sous forme de feuille de VU4 technique;
• instructions d'utilisation;
• description technique du modèle.

En outre, conformément au contrat de fourniture, avec les voitures de gondole peut aller la documentation de réparation et de pièces de rechange. Matériel de transport achetés au lieu d'opération est réalisée en tant que cargaison sur leurs axes.