Benne KAMAZ-65115: description, caractéristiques techniques

Tout chantier de construction est toujours dans le besoin de la présence d'équipements spéciaux, qui serait en mesure de résoudre les problèmes d'approvisionnement en différents matériaux en vrac dans les plus brefs délais et en grands volumes. L'une de ces machines, capables de venir au bon moment pour sauver les constructeurs, est un camion KAMAZ-65115, dont nous parlerons autant de détails dans cet article.

informations historiques

Le convoyeur de l'usine automobile Kama pour la première fois gagné de retour dans notre Février 1976. Cette société a donné une impulsion au développement des voitures avec une grande capacité. À son tour, un camion à benne KAMAZ-65115 a été mis en production de masse en 1998, et à ce jour, cette machine a subi plusieurs mises à niveau, à chaque fois obtenir des pièces de plus en plus de nouvelles et assemblées, en parallèle avec ce en conservant la simplicité de fonctionnement et d'entretien.

Quelques mots sur le moteur

Dans un premier temps, les premiers modèles de la voiture va au moteur de type diesel-KAMAZ 140,11 à 240, ce qui correspond aux normes EURO 1. Il avait une capacité de 240 chevaux et un couple de 85 kg / m. Également utilisé et turbocompresseurs. Conjointement avec ce moteur a fonctionné une boîte de vitesses manuelle dix de haute précision, équipé d'embrayage servomoteur pneumatique d'assistance. Selon la demande du client, la machine peut être équipée d'une cylindrée de 260 litres. a. et l'axe d'entraînement avec un rapport de 6,53.

Aujourd'hui Dumper KAMAZ-65115 moteur diesel à six cylindres équipé d'CUMMINS 6ISBe 285 (correspondant à l'Euro-3) d'une capacité de 282 chevaux-vapeur et de la vitesse de rotation 2500 tr. / Min. Le volume de travail du moteur – 6,7 litres. turbo moteur suralimenté également équipé de flux d'air d'alimentation de refroidissement obligatoire.

Avec ce moteur jumelé neuf boîte ZF 9S1310-storeyed vitesses avec des rapports de spectre 9,48-0,75. Le moteur et le réducteur sont reliés entre eux diaphragme embrayage à disque, servomoteur hydraulique et pneumatique équipé.

Pour un démarrage rapide du moteur est prévu moteur pré-démarrage liquide pré-chauffage pendant la saison d'hiver.

En outre, il existe deux versions de la voiture avec un moteur beaucoup plus puissant du même type. Leurs moteurs ont une capacité de 300 et 325 litres. a. La consommation de carburant – environ 210 g / ch.

roues

KAMAZ-65115 – les photos qui suivent benne – est le plus optimal pour les roues de la CEI. paramètres de pneus – 11.00. R20 Il donne l'occasion de conduire une voiture est assez confortable, même sur des routes très mauvaises, dont il y a beaucoup sur nos espaces ouverts. Tout en conduisant sur la surface d'asphalte n'est pas audible typique et familier à de nombreux pilotes pont qui hurlent et dans le cockpit peut parler calme absolu, sans élever la voix, ce qui conduit la conversation dans un environnement komofortnoy.

Suspension de camion assez difficile, bien que cela soit compréhensible, car il est toujours pas une voiture, toutes les vibrations prend le relais siège du conducteur de la suspension pneumatique.

freins

Comme les tambours de frein spécial utilisés, dont le diamètre de 400 millimètres et la largeur – 140 mm. Conduire des freins pneumatiques, il peut effectivement arrêter le camion KAMAZ-65115, la masse totale est dans un état chargé pourrait bien atteindre 25,5 tonnes.

cabine du conducteur

Le camion a un chauffeur de taxi avec une hauteur accrue du toit et un nouveau siège par rapport à leurs prédécesseurs. Il est intéressant de noter la présence d'un support latéral dans le siège du conducteur. Il a également changé et le tableau de bord, équipé d'un grand nombre de feux d'avertissement. Malheureusement, la colonne de direction, comme précédemment, n'a pas d'ajustement.

Pour faciliter l'accès à la cabine, deux étapes, il est facile de monter au conducteur de toute croissance. Une idée claire de l'environnement fournissent les deux fenêtres panoramiques. En soi, le siège – boîte à outils de couvercle, dont le nombre (fourni avec la machine) est de 24 pièces.

L'utilisation des lampes suffisamment puissantes comme l'éclairage. La sécurité passive assure un niveau élevé de revêtement résistant aux chocs en matière plastique, situé sur le pare-chocs avant.

Spécification du produit

KAMAZ-65115 – benne, les caractéristiques qui reflètent pleinement sa productivité élevée, très modeste dans la pratique et assez fiable. Parmi ses principales données apparaissent:

• Type de plate-forme – benne.
• La plate-forme est élevée à un angle de 60 degrés.
• Rayon de braquage – 9 mètres.
• roues Formula – 6 x 4.
• Capacité de la plate-forme – 11 mètres cubes.
• Poids total – 25,2 tonnes.
• La charge maximale admissible sur l'essieu avant – 6200 kg.
• La charge maximale appliquée à l'essieu arrière – 19000 kg.
• Capacité de carburant – 250 litres.

Châssis de voiture faite estampé, riveté, et incorpore les deux longerons de section variable.

camion service technique se produit sur un tel système: TO-1 à 5500 kilomètres, la deuxième étape du service après 16.500 km. Ces chiffres sont presque 40% plus élevé que celui de KAMAZ-55111.

camions à benne KAMAZ-65115 ( « Avito » – est un site populaire où vous pouvez les acheter très rapidement et à un prix abordable), même sous la charge maximale peut bien atteindre la vitesse de leur mouvement assez décent – jusqu'à 95 kilomètres par heure. Pas un problème pour les voitures et la conduite hors route.

Il est également important de comprendre que KAMAZ-65115 – dumper conçu pour tous les jours, le travail monotone sur divers chantiers de construction, et parce qu'il est pas adapté pour Voyage sur de longues distances (pas couchette, suspension trop rigide, le débit de carburant consommé est assez grand).