Huitième de Juin du lointain et dérangeant mil neuf cent vingt, la cabane dans Obrazheevke – village Hlukhiv dans le district de la province de Tchernigov – a annoncé le cri d'un nouveau-né. Garçon nommé Vanya (Ivan). Des décennies, et dans l'état appelé l'Union des Républiques socialistes soviétiques ne trouvera pas une personne qui ne sait pas où et quand est né pilote Kozhedub Ivan Nikitivich. Brève biographie des participants de la Seconde Guerre mondiale et la Grande Guerre patriotique contient des faits et épater toute personne intéressée par la tactique des batailles aériennes des pays de sanglants conflits qui ne se sont produits au XX siècle.
Dans le ciel, à la maison
A l'avant, Ivan Kozhedub n'a pas été depuis les premiers jours de la Grande Guerre patriotique, et en Mars 1943. Toutefois, le pilote a réussi à montrer un tel courage, le courage, l' excellence de la guerre qui est devenu trois fois Héros de l'Union soviétique. Même en temps de paix, le pays a évalué le bien-fondé du rang pilote de « Air Marshal » (1985).
Kozhedub EN Il a combattu avec l'ennemi dans le cadre des forces alliées. Le pilote le plus efficace la Seconde Guerre mondiale se précipita pour effectuer des missions de combat 366 fois, a surmonté 120 combats aériens, a éliminé 62 avions nazis.
Ac a frappé des cibles en utilisant habilement le moindre ennemi des erreurs. Automne exactement dans le but de toute position de l'aéronef. la machine Kozhedub dans ce cas était invulnérable: dommage grave même, il a toujours été « sur l'aile ». amis de combat dit de lui: « Dans le ciel, à la maison. »
Deux dates de naissance
caractère indomptable Ivana Kozheduba, sa capacité à trouver un moyen de sortir dans toute situation ont été mis à la petite enfance. Dans la famille, cultiver la terre, a progressé de cinq enfants. Père (ex – gardien) a des enfants strictement, administré le sacrement au travail tôt.
Déjà dans l'ancienne Vanya 5 année je marchais la nuit pour garder le jardin. Le chef de la famille connaissait une telle protection de peu d'aide, mais estime que ces tests renforcent le caractère, apprendre à surmonter les difficultés. Plus tard, le garçon a aidé à surveiller les bergers adultes du troupeau (était underherdsman). Le travail n'a pas peur, pensa: la route en marchant.
En 1934, garçon âgé de 14 ans, a suivi une formation dans une école rurale. Deux ans de connaissances acquises à rabfak (faculté des travailleurs et des paysans préparent les travailleurs à apprendre à l'école secondaire). En 1936, il a passé les tests d'entrée au Collège de technologie chimique (Shostka).
Spécificité: pour entrer dans l'université, l'âge de l'adolescence a augmenté deux ans. Il est prouvé que Kozhedub IN n'a pas été né le 8 Juin 1920, et 6 Juillet 1922 à 1939, le futur pilote a commencé ses études à Shostka aéroclub. biplan polyvalente maîtrisé U-2.
ciel de première ligne
Une formation complète en Kozhedub College avait aucune chance – au début de 1940, l'ingénieur chimiste futur était l'Armée rouge (les travailleurs militaires et des Paysans de l'Armée Rouge). Le destin l'a envoyé sur un autre chemin: à la chute de la quarantième année Ivan Nikitivich a reçu la « croûte » (diplôme) Chuguev Pilot School Aviation militaire (Mars 1941 École des pilotes). Comme le meilleur étudiant a été laissé à l'école en tant que pilote instructeur, enseigner aux débutants.
Mais à l'avant, aussi, avaient besoin de ces combattants importants comme Kozhedub Ivan Nikitovich. Une brève biographie dit que, en 1943, il a été envoyé au 302 e Fighter Division, au Front de Voronej. Ainsi a commencé sa carrière comme idole militaire de plusieurs générations d'habitants de l'URSS et la Fédération de Russie.
Dans le premier combat de son avion La-5 a été endommagé – de la « Messer » allemand, mais en même temps – de l'artilleur antiaérien soviétique, menant le combat. Cependant Kozhedub a pu atterrir l'appareil endommagé. Il semble que sa carrière de vol est terminée, a à peine commencé. Mais le commandant de la première année du régiment pris en charge, lui a donné l'occasion de se prouver dans les batailles ultérieures avec l'ennemi.
Juillet 1943
Le premier avion nazi abattu Kozhedub est devenu U-87 ( "Junkers"). Réel a terminé sixième en Juillet 1943 au cours des combats acharnés à Koursk. Le 7 Juillet à cause d'Ivan a été inscrit un autre "Junkers" et deux jours plus tard – 2 chasseurs Bf-109 (Messerschmitt Bf.109, ou Me-109).
Les historiens militaires isolés et décrire en détail les quatre actions héroïques de base qui fait Kozhedub Ivan Nikitivich. Une brève biographie de lui dans ces événements est la suivante. Le premier acte héroïque du trentième Septembre 1943 Cet journée d'automne, en tournant l'avion lors de l'entretien des troupes soviétiques traversant le Dniepr, Ivan a été laissé sans aucune protection (sans couvrir leur propre), mais pas peur.
Remarquant « Junkers », il a plongé dans l'avion polyvalent de la Luftwaffe, ont fait irruption dans l'unité ennemie. Secoué par le courage de l'as soviétique, les nazis ont arrêté les bombardements, est allé sur la défensive. Je compte sur Ivan Kozhedub, un exploit qui a fait l'histoire. En utilisant le fait que l'un des Ju-87 tiré loin du groupe détruire l'adversaire complètement démoralisant.
octobre 1943
Troisième Octobre 1943 neuf chasseur monomoteur La-5 (y compris les avions Kozhedub) a couvert l'espace d'une opération militaire sur les rives du Dniepr. Les pilotes ont vu la colonne des nuages « laptozhnikov » (un surnom donné russe « Junkers-87 »).
Tous les 9 bombardiers ennemis couverts six des combattants « Me-109. » Il semblait qu'ils ont rempli tout le ciel. En dépit du fait que les forces étaient inégales, Ivan Nikitivich courageusement mené la charge cinq La-5. L'ennemi ne s'y attendait pas une quantité d'avares avions soviétiques sera en mesure d'affronter sérieusement leur armada raide, mais mal calculé.
Quelques minutes après l'attaque a commencé, le sol est effondré seulement deux « Junkers ». D'autres plans des neuf premiers ont immédiatement donné un « inverse ». Un peu plus tard et se retira 2ème neuf Ju-87. les pilotes soviétiques régnaient pas la force, et l'habileté bravoure inégalée, l'abnégation.
Extreme « pour sortir » voiture a pris et l'a transformé en rien Kozhedub Ivan Nikitivich. Une brève biographie de son enregistrement qu'il a mis « point gras » dans la lutte contre les bombardiers en piqué nazis.
Février 1945
Le deuxième mois d'hiver en 1945 a été marquée par des batailles sur l'Oder. Comment distinguer dans l'opération Oder-Vistule Kozhedub Ivan Nikitivich? Brève biographie du héros et contient ces informations. Dans le ciel au-dessus du pilote Oder l'un des premiers dans l'histoire du monde a ramené le dernier jet « ME-262 ». Avant de lui pour gagner la voiture Luftwaffe conception la plus récente ne pouvait pas être tout le monde.
Il est arrivé comme ça. XIXe février Kozhedub et son partenaire Dmitry Titorenko, a trouvé à une altitude de trois kilomètres d'un avion inconnu. Il a volé à une vitesse même la nouvelle limite « La 7 » (à la fin de 1944 Kozhedub est devenu adjoint. Commandant de la 176 e Guards. IAP, qui, dans un mois extrême de l'été était un combattant, « La 7 », plusieurs machines de la dernière conception ).
Kozhedub a remarqué que l'as allemand détendu, parce que sa voiture vole « plus vite que la lumière » et l'espace peut être sous décochée. pilote soviétique a rencontré les véhicules ennemis sur trajectoire de collision, son chasseur La-7 a tiré en bas à droite « allemand » « dans le ventre ».
Titarenko puis a commencé à tirer trop tôt, mais son attaque a forcé l'ennemi à se détourner « silencieux » temporairement Kozhedub qui a déterminé le résultat victorieux. Lorsque la distance est réduite au maximum possible, Ivan a ouvert le feu, brisant réactif « miracle ».
Avril 1945
Au cours du deuxième mois du printemps gagnant Ivana Kozheduba a décidé de « faire peur » les Alliés – les Américains. Unsuspecting pilote Kozhedub, a défendu l'Américain «B-17», lui otpugnuv deux chasseurs allemands. Mais presque immédiatement subi une puissante attaque à distance. Qui a tiré – il n'a pas été clair dans la chaleur de la bataille. Cependant, deux avions non identifiés ont été ciblés à la destruction de la machine de guerre soviétique!
Banked, Ivan Nikitivich, est allé d'un côté et l'a frappé. Un autre coup (Kozhedub semblait flotter dans le ciel), tourné – et est tombé au sol un deuxième attaquant ailé. En fin de compte, vaincu est devenu l'US Air Force, « Mustangs. » Alliés ont expliqué leur acte perfide que « l'erreur est survenue. »
En fait, les partisans de la lutte contre le nazisme a décidé de vérifier Kozhedub invincible « force ». Et puis n'a pas déçu Ivan Kozhedub exploit de survie même dans les situations les plus inattendues peuvent être considérées comme une autre confirmation du fait qu'il est vraiment un héros.
épilogue
Alors combien d'avions abattu Kozhedub? Avec alliés "Mustang" – 64. Kozhedub IN a reçu mention très bien état natif: y compris l'Ordre de Lénine (4), Drapeau rouge (7), Red Star (2), Alexandre Nevski, niveau Première Guerre mondiale, etc., ainsi que les commandes étrangères .. décédé à Kozhedub huitième Août 1991. lieu de sépulture – Moscou, le cimetière Novodevitchi.
