jauge de température du liquide de refroidissement: emplacement, l'inspection, le remplacement

Le moteur d'automobile moderne fonctionne sur les commandes unité de commande électronique unique. Ce centre de commande permet de régler les paramètres individuels sur la base d'informations provenant de différents capteurs. L'un des éléments qui influent directement sur les performances du moteur, le capteur est une température du liquide de pointeur. Il capte et transmet des signes de surchauffe, de sorte que l'ordinateur est réglé le moteur à combustion interne.

Quel est le capteur de température du liquide de refroidissement

L'élément est une seule unité avec le boîtier sur le filetage qui est vissé dans le moteur (parfois – un thermostat ou un radiateur) et en contact direct avec le liquide de refroidissement. Pendant le fonctionnement, le moteur se réchauffe, et d'antigel, respectivement, il se refroidit. Circulant à travers des canaux spéciaux dans le bloc-cylindres, le liquide est chauffé, avec cette chaleur dans le radiateur. Le capteur détecte l'amplitude de l'eau de refroidissement. Cette information est introduite dans l'ordinateur sous la forme d'un chauffage indirect du moteur. Pour plus d'informations sur la façon dont il a la température utilisée pour corriger le programme de commande du moteur à combustion interne. Il doit être entendu que ce capteur ne mesure pas directement la température du métal du moteur (il est beaucoup plus), et le degré de chauffage de l'écoulement liquide à travers elle.

Comment fonctionne le système de rétroaction

Le système de gestion du moteur – souple programme d'auto-apprentissage, qui forme les paramètres du moteur à combustion interne dynamique, à savoir, en fonction des lectures de capteurs en temps réel … En ce qui concerne le système moteur tire des conclusions quant à savoir si l'appareil est réchauffé ou, au contraire, la température est encore insuffisante pour le mode de puissance maximale.

Qu'est-ce que le travail du capteur

• La température du liquide de refroidissement – est l'un des facteurs qui influent sur la correction du moteur. Merci aux signaux de cet élément modifie les paramètres suivants:
• L'enrichissement du mélange de carburant. Si le signal du capteur est un fluide de refroidissement à basse température, puis le logiciel calcule la quantité de carburant vers les buses vers le haut. Un moteur froid fonctionne stable au ralenti accéléré.
• Calage de l'allumage. ECU calcule l'angle avançant sur la base du courant de charge du moteur et le degré de chauffage. Le moteur froid POP sera moins. un mauvais fonctionnement du capteur sera également affecter ce paramètre. Ceci, à son tour, conduira à un fonctionnement instable du moteur dans tous les modes, pour réduire la puissance et augmenter la consommation de carburant.
• refroidissement Jobs ventilateur. température de liquide à haute performance (antigel) donne la commande pour commuter le ventilateur de soufflage de refroidissement. Si le fonctionnement de l'élément de lectures incorrectes sera incorrecte. Lorsque la surchauffe du ventilateur peut ne pas être impliqué car, selon le capteur, une petite chaleur. Et il est lourd de conséquences graves jusqu'à la déformation de la culasse.

Où est l'élément

Découvrez où le capteur de température du liquide de refroidissement est assez simple. Element est situé dans deux endroits – le bloc moteur ou sur le boîtier du thermostat. Dans les deux cas, à condition qu'il dispose d'informations fiables sur le chauffage du moteur. Par exemple, le capteur de température du liquide de refroidissement « Reno Logan » ou « Renault Sandero » est situé à proximité de la première extrémité du cylindre dans le bloc-cylindres. Cet élément double. Il donne un signal à l'indicateur sur le tableau de bord et le système informatique. Si ce capteur de température du liquide de refroidissement « Opel » dans ces véhicules, l'élément est monté dans le réservoir radiateur principal. Sur le moteur à combustion interne en V des deux capteurs. Mettre un sur chaque rangée de cylindres. Parfois, l'inclusion du radiateur du ventilateur utilise un second capteur similaire. Il effectue une fonction – permet de régler le ventilateur est activé.

espèce

capteur de température du liquide de refroidissement est un pointeur de thermistance. Il change sa résistance en fonction du chauffage du liquide avec lequel il entre en contact. Il utilise des matériaux qui réduisent sa résistance en augmentant le chauffage. Dans d'autres dispositifs, les éléments sont utilisés, basés sur des principes différents, mais dans les véhicules à moteur tels thermistors sont les plus simples et fiables. Prix fluide de refroidissement capteur de température varie en fonction de la catégorie du véhicule. En moyenne, il est 400-500 roubles.

diagnostics de performance

Parfois, il arrive que l'unité de balayage commence surestime clairement ou sous-estiment la preuve. Avant de vérifier le capteur de température du liquide de refroidissement, assurez-vous que le blâme pour les problèmes est exactement cela. A cet effet, il est nécessaire d'exclure systématiquement toutes les autres causes. Ceci est avant tout un problème avec le câblage. En outre, une pluralité de moteur échauffement provoque le fonctionnement du thermostat des problèmes et l'apparition de poches d'air dans l'ODS. Il convient de garder à l' esprit que la performance de la flèche ou un indicateur sur le tableau de bord ne sont que pour l'orientation du conducteur dans une situation pour les lectures ECU sont souvent prises directement à partir du dispositif de mesure.

Méthodes Validator Santé

Alors, comment vérifier le capteur de température du liquide de refroidissement? Comme il est une thermistance, il est diagnostiqué ohmmètre (multimètre en mode ohmmètre). Pour chaque capteur (ou type) existe une résistance fonction de la température. Connexion du multimètre, la résistance déterminée à 20 degrés, et l'élément abaisse ensuite dans le bêcher avec de l'eau bouillante. La résistance devrait baisser considérablement, selon le tableau dans lequel les valeurs sont spécifiées tolérances. Si elles vont au-delà, le capteur doit être remplacé. Il convient également de vérifier l'élément un court-circuit. Si un élément est clairement inapte à travailler.

Remplacement d'un élément avec leurs propres mains

jauge de température du liquide de refroidissement changeant juste assez. Malgré le fait que sur chaque moteur son emplacement est différent, le principe général est le même. élément de remplacement est préférable de faire vos propres mains sur le moteur à froid. Débranchez les fils qui clé dévisser le capteur. Le nouvel élément est nécessaire de rester vigilant afin de ne pas manquer beaucoup d'antigel hors du trou.

On notera que la partie filetée d'un joint en métal ou en anneau en laiton qui est souhaitable également remplacé. Il est livré avec le capteur. Après avoir retiré l'ancien capteur est vissé à sa place un nouveau pré-huilé portant la bague d'étanchéité et la partie filetée. Voilà pourquoi le moteur pendant les travaux doit être froid. L'antigel chauffé à brûler plus de l'eau bouillante. Vous pouvez ensuite mettre le bloc en place, puis rempli avec de l'antigel manqué.

résultat

Comme le montre, capteur de jauge de température du liquide de refroidissement simple, mais très importants composants du système de contrôle. Sur cela dépend du fonctionnement continu et fiable du moteur.