GAZ-31029 – la voiture légendaire

À la fin des années 80 du siècle dernier, le leadership de Gorky Automotive Industry a pris la décision de créer une nouvelle voiture d'état, alors que le légendaire "vingt-quatre ans", produit plus de 20 ans, a progressivement vieilli et a nécessité des changements importants. Ainsi, un nouveau modèle est apparu – GAZ-31029. Depuis ce moment, la famille "Volga" a été divisée en deux parties: haute qualité (pour les hauts fonctionnaires) et modèles ordinaires pour les citoyens ordinaires. Presque tous les citoyens de l'URSS pouvaient maintenant acheter une Volga prestigieuse. La nouveauté s'est progressivement améliorée au cours de la production, donc les pièces détachées pour les modèles de différentes années de production peuvent différer légèrement les unes des autres.

GAZ-31029 – spécifications et modifications

Le même moteur est installé sur la machine que sur le modèle 24-10. Cette marque de moteur carburateur ZMZ-402 avec un volume de travail de 2,5 litres et une capacité de 100 chevaux. Il convient de noter que ce moteur pourrait fonctionner à la fois sur la 92ème et la 80ème essence. En plus du civil, Gorky Plant produit également d'autres modifications de la Volga, y compris les taxis. De telles voitures se distinguent par leur intérieur en vinyle, ainsi que par la présence d'un plafond sur le toit. Une autre version a été produite avec du matériel à essence. Et dans les années 90, il était possible d'acheter un moteur GAZ-31029 avec un moteur Toyota japonais. Mais, en règle générale, ce sont des spécimens rares qui n'étaient pas inclus dans la production de lots. Il y a également eu des modifications avec un servomoteur hydraulique de la marque ZF.

GAZ-31029 – caractéristiques des ensembles complets "de luxe"

Pendant la production, les ingénieurs de Gorky ont créé deux nouveaux ensembles complets pour les Volga (modèle 31029-50 et 31029-51). Ils étaient aussi appelés «luxe» «Volga». Contrairement aux modèles conventionnels, ils différaient dans une autre ligne de moteurs. Ils ont mis des agrégats à 16 soupapes de carburateur type ZMZ-406.1, ainsi que l'injection ZMZ-4062.10. La transmission à eux a été modernisée – pour 5 vitesses. Les changements ont affecté la suspension (il est devenu plus doux) et le système de freinage (freins à disque sur les deux essieux au lieu du tambour). Le plus souvent, ils ont été acquis par des administrateurs de sociétés et d'entreprises. Certains "Volga" ont été équipés d'un essieu arrière "Chaykovsky". Ils ont réduit le rapport d'engrenage à 3.9. Ce GAZ-31029 est parfaitement adapté pour les voyages à distance. Après tout, il avait un bon fonctionnement et d'excellentes caractéristiques de vitesse.

Support de suspension GAZ-31029

Pour une suspension douce dans les personnes "Volga" s'appelle "péniche". Et en effet, ce n'est pas seulement doux, mais aussi durable et fiable. La fréquence de maintenance de la suspension avant est d'environ 70 à 100 000 kilomètres (près de 3 ans d'exploitation). Tout ce temps sera toujours doux et confortable. Les amortisseurs de stands peuvent facilement servir cinquante mille kilomètres. Peut-être le seul inconvénient de la suspension "Volgovskaya" – il est ressuscité. Après une année d'opération, ils tombent simplement. Par conséquent, afin d'augmenter la durée de vie des ressorts, les automobilistes les augmentent souvent. Mais il convient de noter un inconvénient important: la suspension devient plus rigide que les voitures sans ces améliorations.