Plaquettes de frein et des disques. Quels sont et pourquoi les changer

Peu d'automobilistes savent que les plaquettes de frein se présentent sous différentes formes, avec des caractéristiques différentes et, bien sûr, ne sont pas la même chose avec les étiquettes de prix. Et tout cela pour une seule et de voiture. Par exemple, pour le populaire dans notre voiture Skoda Octavia Tour fabricants de plaquettes de frein produits dans ses usines un grand nombre de jeux de plaquettes de frein. Une trentaine de blocs d'options que vous pouvez choisir. Wow! Vraiment? Comment choisissez-vous?

Commençons par le fait que les différents modes sont différents pads. Par exemple, vous êtes un lecteur de ventilateur, vous avez chargé la voiture. Bien sûr, pour un tel mode d'entraînement sélectionnez pads possèdent. En règle générale, il est pad doux et un peu dur avec des superpositions. coussinets souples sont généralement disponibles pour la conduite urbaine. Avec freinages fréquents. coussinets souples usent moins disque de frein, mais le bol surchauffent. Par conséquent, pour une conduite sportive ne sont pas appropriés. En général, les plaquettes de frein doivent répondre à certaines exigences importantes qui ont été définies en tant que producteur, et fonctionner dans des conditions différentes. Ces métriques telles que la douceur, « isteraemost » rupture de la composante thermique.

En outre, le constructeur automobile investit dans les caractéristiques de construction du modèle dans certaines caractéristiques. Cette distance de freinage, le travail des systèmes et capteurs des systèmes de freinage, ESP et d' autres. Dans ce dédale de plaquettes de frein importants de performance de sécurité des véhicules et des roues de voiture sont directement impliqués. Ainsi, le plus proche de l'usine, les blocs d'origine sur les caractéristiques des options de remplacement, plus les contreparties de qualité et d'utilisation de la sécurité des véhicules en général.

Parlons des disques de frein. Les disques de qualité – ceci est le second composant de freinage de sécurité et de fonctionnement de la sécurité des véhicules en général. Les disques de frein doivent répondre à de nombreuses exigences. Ce composant de température. Après tout, avec chauffage forte la performance du frein à disque considérablement réduit, ce qui peut conduire à des conséquences non intentionnelles. En général, le matériau à partir duquel fait le disque de frein, dépend beaucoup. Il fabricants de conscience digne de choix de l'acheteur.

Soit dit en passant, pour supercars, les voitures qui sont une question de csekundy accélérés à des vitesses supérieures à deux cents kilomètres par heure, ce qui rend les disques de frein en céramique. Il maintient la céramique de température dans la mesure où lorsque les freins de voitures sont presque toujours prévisibles dans les situations les plus extrêmes. Mais c'est une autre histoire. Aujourd'hui, nous parlons de disques durs sur les voitures pour un usage quotidien. Les disques de frein sont ventilés ou non ventilés, perforés et sans. Tout cela est fait juste pour le chauffage et le refroidissement. Surtout dans les zones montagneuses sur les pentes et dans la chaleur estivale. Il a ensuite été vérifié et la vitalité de ces freins. Il aura lieu dans de telles conditions, lorsque les freins fonctionnent à la limite. Il y avait de nombreux cas de défaillance des freins dans les montagnes. Surtout dans les camions et les autobus. Souvent, dans les nouvelles de temps en temps il y a des rapports sur les accidents dans les montagnes. Dans 80% des cas – une panne de frein, le reste de l'accident – de l' excès de vitesse et la conduite imprudente. Une fois le poids du véhicule est grande, l'énergie du mouvement (inertie) ont besoin d'absorber plus efficacement.

Faites attention lors de la sélection des composants du système de freinage, ainsi que la confiance de réparation que les professionnels, elle affecte non seulement votre sécurité, mais aussi d'autres.