Préparation de Niva hors route avec leurs mains

Les véhicules hors route VAZ, qui comprennent le 4×4 Lada ( « Field ») et la Chevrolet Niva et vidéo actions sont caractérisées par une forte circulation. Cela est dû à la géométrie d'un bon corps et de la suspension, la présence du système d'entraînement avec engrenage réducteur et différentiel interponts verrouillé.

Néanmoins, il y a toujours place à l'amélioration. Surtout que ces voitures présentent des lacunes évidentes et, surtout, le manque de performances du moteur. Plus tard dans l'article de la préparation du « Niva » à la route.

Caractéristiques de « Niva »

Classique « Champ », connu sous le nom VAZ-2121 et Lada 4×4, est une classe de petit SUV compact produit depuis 1977 g. Corps de palier, se produisant dans les versions 3 et 5 portes. Equipé de moteurs à essence à 4 cylindres de 80-94 litres. a. 4 et boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses. Entraînement – avec un engrenage réducteur et un verrouillage différentiel central. Suspension avant – indépendante, arrière – dépendante.

Caractéristiques Chevrolet Niva

Chevrolet Niva est un SUV compact. Sa libération en 2002 a un corps 5 places. La plupart des voitures sont équipées d'un moteur de 80 chevaux de « Niva » avec une transmission manuelle à 5 vitesses. De par sa conception, groupe motopropulseur et le châssis est similaire.

Les principes de l'accord

Préparation de « Niva-Chevrolet » à la route, ainsi que toute autre voiture doit être soigneusement pensé et conçu. Cependant, en accordant il faut aborder avec beaucoup de prudence. En effet, leur conception a une petite marge de sécurité, qui détermine le potentiel de mise au point. Autrement dit, les éléments du véhicule d'exploitation près de la limite, et la préparation de « Chevy Niva » à la route peut facilement casser. Cela entraînera des réductions dans les caractéristiques de performance et de fiabilité.

Ainsi, les moteurs ont une faible productivité, même pour les machines standard. Si la charge de l'équipement lourd et d'installer de grandes roues supplémentaires, une faible performance dynamique sera encore pire, et la charge sur le moteur déjà faible augmentera, ce qui entraînera une diminution de ses ressources. A propos de la même situation avec une installation d'ascenseur du châssis par des ressorts longs ou amortisseurs et entretoises sans intervention conduirait à une détérioration de la contrôlabilité et de la stabilité et des éléments d'usure accélérée telles que la suspension et le groupe motopropulseur.

En outre, une grave ingérence dans la conception ne vient pas pas cher. Par conséquent distinguer les étapes de préparation, « Niva » à la route. Et la première (Voyage) implique la mise en changer et que des éléments séparés, avec la préservation quasi totale de la structure initiale.

La valeur de réglage est définie comme le degré d'interférence dans la conception et le niveau des parties appliquées. Comme vous le savez, la majorité des propriétaires de véhicules hors route VAZ – les pauvres. Par conséquent, la formation commune « Niva » à la route avec leurs mains.

Pour la même raison, la plupart des services automobiles des propriétaires et des réparations sur leur propre. Ils savent bien, « Niva ». Préparation pour la route, les photos nous fournissons dans cet article, par conséquent, ils sont aussi capables de le faire.

corps

Il est important pour un véhicule utilitaire sport pour protéger le fond, couvrant les composants de base tels que le moteur, la boîte de vitesses, un arbre de transmission avant, pignon d'essieu avant.

La protection assurée par des feuilles de plastique ou de métal. Le premier est très fragile. Même 1-2 mm de la tôle peut protéger que par de petites pierres et un contact faible avec la surface. Par conséquent, pour une utilisation hors route sérieux protection de 4-6 mm d'épaisseur.

En ce qui concerne la zone, il faut choisir les listes les plus étendues qui couvrent la plus grande surface possible. Dans ce cas, assurez-vous que vous avez la technologie et les évents. Une telle formation « Niva » à la route coûte environ 30 mille. Roubles.

protéger Parfois, le corps en installant un pare-chocs métalliques plus durables et les seuils (puissance insuffisance pondérale). Il vous en coûtera environ 20-30000. Roubles.

L'installation plus larges roues utilisées élargisseurs d'ailes. Options universelles simples sont environ deux mille. Roubles.

« Champ » est fragile et petits oeillets de remorquage nécessaires sur les routes pour extraire la voiture coincé. Chez Chevrolet Niva ils sont plus forts, mais sont très mal à l'aise. Par conséquent, l'opportunité de « Niva » de la route en installant une barre de remorquage amovible avec un embout carré 50×50 arrière et attaches avant pour le treuil.

Cela permettra aux données de modifier les dispositifs de lieux à l'aide de l'attelage au lieu d'oeillets de remorquage remorques tirer et appliquer salut-jack. Le coût – environ 15 mille roubles ..

Le prix du treuil électrique – de 20 mille roubles .. Plus de 4 mille hommes. Système de fixation coût.

De nombreux véhicules utilitaires sport professionnels formés démarrage de l'expédition équipée. Ce dispositif, bien sûr, ne pas augmenter le débit. Cependant, l'utilisation des véhicules hors route est souvent associée au transport de grandes quantités de marchandises qui ne rentre pas dans le compartiment de chargement. Pour ces machines est très important, car ils ont tous deux un petit tronc. En outre, « Niva » roue de secours est situé dans le compartiment moteur, de sorte qu'il charge la partie avant, permet de réduire le refroidissement du moteur et de sécurité.

Réglage de galerie de toit d'expédition, vous pouvez résoudre ces problèmes en déplaçant la roue de secours là. En outre, de nombreuses options ont des montures pour des équipements supplémentaires. Lorsque vous sélectionnez le tronc, vous devez prêter attention à la méthode de fixation: il vaut mieux si elle est prête à être installée sur les rails de toit usine, goulottes ou arc, comme la fixation rigide est l'autorisation nécessaire.

La plupart des VUS modifiés installé un éclairage supplémentaire. Les lampes standard peuvent ne pas être assez sur les routes. De plus, ils se salissent rapidement dans la boue. Par conséquent, les feux supplémentaires montés plus haut – généralement sur le toit. De nombreux supports sont spécialisés attache de transfert. lampes à LED coûtent de 3 mille. Roubles.

moteur

Comme indiqué précédemment, les moteurs des voitures considérées sont très faibles hors route, où ils manquent des capacités de traction. Surtout, il est montré au plus lourd Chevrolet Niva. La situation est exacerbée dans le cas d'aggravation du corps avec des équipements supplémentaires et l'installation de plus grandes roues. Il y a deux façons de résoudre ce problème: le remplacement ou le réglage moteur de démarrage du moteur plus puissant.

Pour la SWAPO sur Chevrolet Niva moteurs les plus couramment utilisés VAZ-21126 et la Toyota 3S et d'autres. Le « Niva » est réglé aussi souvent 3S. Moins cher de l'acheter est son (de 30 mille hommes. Roubles).

En ce qui concerne les modifications ici emploient la même technologie et les méthodes que dans les moteurs de sport tuning VAZ. Varie seulement ciblé le moteur: contrairement à ce sport, avec réglage hors route recherchent un couple maximal à bas régime.

La principale modification de moteur hors-route est un tuba. Cet appareil est une prise d'air extérieur qui rendent le toit pour éviter les coups de bélier, et fournir de l'air propre depuis le haut de la barrière, où la plus petite poussière. En plus shnorkeli équipés de séparateurs. Leur prix est le même et commence à partir de trois mille. Rub.

transmission

Afin d'assurer une rotation uniforme des roues, la voiture équipée de différentiels avant et arrière contre-essieux avec serrures. Le coût – environ 15 mille roubles .. verrouillage inter-ponts, les deux SUV ont en stock.

Comme indiqué, les deux voitures ont de petits moteurs de capacité, à couple élevé ne suffit pas pour de graves hors route. La solution est de ne pas interférer dans leur conception. Pour ce rapport de vitesse de changement d'une paire. Prix – environ 3 mille roubles ..

Les deux voitures ont un rétrogradage. Cependant, il existe des kits d'abaissement est en outre réduit le rapport d'engrenage. Coût – 10 mille roubles ..

suspension

Les paramètres de suspension hors route les plus importants sont la clairance et se déplace. véhicules standard ont une grande garde au sol et une bonne géométrie. Cependant, avec le temps, en particulier lors de l'utilisation en charge, ou sur la route, la suspension peut prosest. Pour éviter cela, les ressorts et les amortisseurs changements au gain. Ils sont caractérisés par une grande dureté, mais ont une meilleure consommation d'énergie et plus durable. Ils coûtent de 12 mille hommes. Roubles.

Augmentation du jeu nécessite une intervention beaucoup plus grave dans la conception de la suspension. Si vous installez simplement un espacement ou des amortisseurs et des ressorts plus, de réduire de manière significative les joints homocinétiques de la vie et cardans, diminuer la manipulation, la stabilité et les performances de freinage. Par conséquent, vous devez effectuer une quantité importante de travail pour remplacer un grand nombre d'éléments pour assurer la pérennité de la structure, qui consiste à préparer Niva hors route avec leurs mains. Les photos montrent clairement sa mise en œuvre.

roues

La perméabilité est largement déterminée par les pneumatiques. Pneumatiques standard ne sont pas adaptés pour de graves hors route. pneus hors route offrent une meilleure traction sur la boue, la terre meuble et autres surfaces. Il y a une pneus hors route spécialisés pour l'hiver. Par conséquent, le remplacement des pneus – juste formation « Niva-Chevrolet » à la route avec leurs mains.

Gardez à l'esprit que, sans une augmentation de la garde au sol et extensions de passage de roue dans le champ « » vous pouvez définir la taille de la roue de pas plus de 15 pouces 215/75 ou 215/65 de 16 pouces. La première option est plus pertinente car elle offre une meilleure conduite et un plus grand choix de pneus, et la détérioration de la contrôlabilité est pas très important pour ces voitures. Cette formation Niva hors route au coût d'environ 16 mille. Roubles.

intérieur

Pour une utilisation hors route des matériaux de garniture intérieure legkomoyuschimisya simple. Le plus souvent, changer plancher panneaux en aluminium. Le reste de l'intérieur des voitures de façon très simple.

Parfois, installer des équipements supplémentaires, en fonction de l'équipement du véhicule.