Starter VAZ-2101: Problèmes et solutions. Le bon vieux « penny »

Problèmes avec le démarreur peut se produire, peu importe quelle marque de voiture que vous avez et quel âge il avait. Que pouvons-nous dire au sujet de la légende de l'industrie automobile soviétique VAZ « penny » 2101, lorsque la dernière voiture de ce modèle a quitté la chaîne de montage en 1984. En dépit de l'âge honorable, la voiture et sur les routes aujourd'hui, l'ex-Union soviétique et les propriétaires continuent de les réparer dans leurs garages. Dans cet article, nous allons parler de ce qui est un démarreur VAZ-2101, qui est l'échec se pose le plus souvent de lui, et étudier les moyens de les résoudre.

Caractéristiques de conception de démarrage « kopeck »

Le premier « penny » est équipé de dispositifs de déclenchement PT-221. Leur conception se composait de:

• logement, qui en même temps que les enroulements d'excitation de stator;
• deux capuchons d'extrémité;
• l'induit (rotor) et le collecteur du moteur;
• relais enrouleurs.

En fait, le SST-221 – est un classique moteur à quatre pôles qui consomme un courant constant de la batterie. Une caractéristique de ce dispositif est un collecteur de plaques transversales espacées. En principe, tous les moteurs électriques à l'époque avaient une telle structure.

Au fil du temps, le SST-221 a été remplacé par un nouveau départ VAZ-2101 modification 35,3708. Il est d'ailleurs disponible aujourd'hui. Presque tous les VAZ « classiques » ont été remplis par lui. Structurellement, elle diffère de la précédente que par la présence de l'enroulement supplémentaire relais d'écarteur, le collecteur longitudinal et stator amélioré. Tous les autres éléments restent les mêmes, qui lui a permis et permet de changer facilement le modèle obsolète de la course de l'appareil sur le nouveau sans aucune modification.

Les signes de dysfonctionnement démarreur

Défectueux démarreur VAZ-2101 lors d'une tentative de démarrer le moteur peut fournir les caractéristiques suivantes:

• Relais de rétracteur ne soit pas activé (pas cliquer), le rotor ne tourne pas;
• le relais fonctionne, mais le moteur tourne trop lentement;
• Relais de traction est déclenchée de façon répétée, mais pas l'ancre tourne le volant d'inertie;
• le relais fonctionne, le démarreur tourne, mais ne tourne pas le volant d'inertie;
• dispositif de démarrage de fonctionnement accompagné du son non caractéristique;
• démarreur VAZ-2101 fonctionne très bien, mais quand vous relâchez la clé de contact ne soit pas éteint.

Considérons maintenant chacune des caractéristiques plus en détail.

Le relais de traction est pas activé, l'ancre ne tourne pas

Ces symptômes peuvent indiquer que:

• batterie défectueuse ou complètement déchargée;
• Je perdu le contact sur les bornes de pôle de batterie ou d'un composé d'embout terminal de fil positif et le démarreur;
• Il est survenue entre spires court-circuit ou un circuit ouvert dans la bobine (enroulement) du relais d'écarteur;
• saisit l'ancre l'écarteur.

Le relais fonctionne, mais le moteur tourne trop lentement

Si l'interrupteur de démarrage du moteur est activé, mais le démarreur ne développe pas la vitesse nécessaire, il peut indiquer que:

• la batterie est déchargée;
• Oxydation prend les repères de la place sur la batterie ou sur le relais de rétraction;
• plaque de collecteur brûlée;
• brosse usée;
• quelques-uns des balais positifs se termine le « poids ».

Le relais est déclenché à plusieurs reprises, mais l'ancre ne tourne pas

Si démarreur relais Rétracteur VAZ-2101 a déclenché plusieurs fois de suite lorsque la clé est tournée, mais l'ancre ne tourne pas le volant, la raison peut être:

• décharge de la batterie;
• la chute de tension dans le circuit due à l' oxydation des contacts;
• court-circuit ou un circuit ouvert dans l'enroulement de maintien du relais de traction.

Démarreur fonctionne, mais le volant ne tourne pas

Dans ce cas, il peut y avoir des défauts suivants:

• cassé ou continué roue libre de l'axe de levier;
• glissement de l'embrayage;
• cassé ressort tampon;
• des dommages à l'anneau de bride de l'embrayage à roue libre.

Dispositif de démarrage fonctionne, mais fait un bruit inhabituel

le travail de démarrage est accompagné d'un son non caractéristique lorsque:

• lâche et un défaut d'alignement du dispositif;
• couvercle endommagé sur le côté d'entraînement;
• porter des douilles ou des tourillons de l'arbre;
• abus de montage des pôles de stator (pôles en contact avec l'ancre);
• entraîner l'endommagement des dents ou volant.

Le temps de démarrage ne se désactive pas

La raison pour laquelle le moteur de démarrage après le démarrage du moteur est désactivé, peut être:

• bloque le bras d'actionnement;
• l'affaiblissement des ressorts de traction ou de relais de roue libre;
• ancre coller le relais de rétracteur;
• Confiture d'embrayage d'ancrage de l'arbre cannelé.

Avant de tenter de réparer

Découvrir que pas tord démarreur VAZ-2101, ne se précipitent pas aller à la station de maintenance ou monter l'appareil. Pour commencer, assurez-vous que la raison pour laquelle il est là, plutôt que dans les batteries ou le câblage. Tout d' abord, vérifier l'état de sortie des bornes de la batterie. Si elles sont des traces d'oxydation, retirer le fil d'eux et les nettoyer soigneusement. Pour vérifier les câbles électriques, prendre un segment de câbles à plusieurs conducteurs et de l'utiliser pour connecter la borne positive du moteur de démarrage avec la borne de batterie appropriée. Alors vous vous connectez directement le déclencheur à une source d'alimentation. Pour ce faire, bien sûr, vous devez quand le contact est coupé et le transfert. Si le démarreur fonctionne, et votre VAZ « penny » être normalement acquise, la cause doit être recherchée dans le câblage ou le commutateur d'allumage. Dans le cas contraire, le démarreur devra être retiré pour un diagnostic plus poussé et la réparation.

retirer le démarreur

Pour supprimer starter « penny » soulever le capot, déconnecter les bornes de la batterie et enlever le tuyau de purge d'air chaud allant du moteur au filtre à air. Ensuite, débranchez le bouclier thermique. Self starter dans tous les VAZ « classique » est fixé au carter d'embrayage 13 par trois boulons sur leur tourne le dos de la touche respective. Après cela, dévisser le câble positif de la batterie d'écrou à la borne du dispositif de démarrage. Maintenant, vous pouvez extraire le démarreur, le déplacer légèrement vers l'avant.

relais de traction de réparation

La première chose dévisser l'écrou sur le relais de rétracteur, qui est plus proche du carter du moteur. Retirer des broches de sortie des enroulements. Après cela, nous nous détournons trois écrous de fixation du relais, le débrancher du stator.

Dévisser les écrous sur les deux talons, vous devez soigneusement dessouder les deux contacts des enroulements, qui sont sur la couverture arrière. Après cela, il peut être retiré. inspecter soigneusement l'état de tous les éléments de relais: la plaque de contact à ressort, dimes (boulons de contact). Ce dernier, par ailleurs, brûlent très souvent, il est donc recommandé de nettoyer papier de verre fin de briller. Il est également nécessaire d'agir et de la plaque. Si le démarreur des symptômes indiquent le relais, assurez-vous de vérifier (rang) de son appareil de contrôle d'enroulement. Après confirmation de l'efficacité du dispositif, il peut être assemblé dans l'ordre inverse. En cas de défaillance de l'une de ses pièces doivent être remplacées ou le remplacement de toutes les pièces de l'assemblage.

Si vous sentez que vous ne parvenez pas à réparer le relais de démarrage VAZ-2101, vous pouvez simplement le remplacer. D'autant plus que cela coûte environ 500 roubles.

Désassemblage, diagnostic et réparation de démarreur

Nous nous tournons vers le plus démarreur. Pour le démonter, retirez le tournevis avec une batte Phillips deux vis du couvercle arrière. Après la suppression, soulever légèrement la bague de blocage et la rondelle d'arbre. Ensuite, la clé de dévisser les deux boulons 10 qui sont tirés dans l'enceinte. Après que vous avez besoin d'un tournevis, dévisser les quatre vis qui fixent les bornes des enroulements du stator. Vous pouvez maintenant récupérer l'ancre. En faisant cela, déclipser le couvercle du stator.

Nous nous tournons vers le diagnostic. Après son passé, nous avons déterminé que nous: démarreur réparation VAZ-2101 ou son remplacement. Nous commençons avec la brosse. Ils sont situés dans le porte-balais du couvercle arrière. Retirez-les de leurs sièges et voter leur état. En présence de fissures, des puces, des traces de court – circuit sur leurs surfaces, les brosses doivent être remplacées. L'utilisation d'un contrôle de la règle ou étriers doivent la hauteur de chacun de ces éléments. Il ne doit pas être inférieure à 12 mm. Si au moins l'un d'entre eux a une usure plus que le taux indiqué, il est nécessaire de remplacer l'ensemble des brosses.

inspecter soigneusement lamelles de cuivre (plaques) collecteur. Ils ne doivent avoir aucune trace de dégâts. Dans le cas contraire, le changement aura l'ensemble du rotor.

Pour vérifier l'intégrité des enroulements du stator, nous avons besoin d'un ohmmètre. Il est relié à la borne commune des enroulements et le carter du démarreur. Lorsque les indications de la résistance du dispositif est inférieure à 10 ohms court-circuit entre spires est disponible.

Si vous avez à portée de main il n'y avait pas ohmmètre, le test peut être effectué avec le segment de fil isolé avec une fiche pour prise standard et une lampe à incandescence classique tension 220 V est appliquée à travers elle à une conclusion générale sur le sol (l'armoire). Lorsque le témoin enroulements réparable ne sera pas la lumière. Bien sûr, ce test n'est pas sûr, il est donc pas recommandé pour les personnes qui ne sont pas familiers avec les bases de l'ingénierie électrique.

Notez les composants d'entraînement du démarreur. Ils ne doivent avoir aucune trace d'usure ou de dommages. entraînement de transmission nécessaire pour faire tourner facilement dans le sens de rotation d'un arbre de démarreur. Enfin, inspecter le manchon recouvre le dispositif. Dans le cas d'usure visible, de les remplacer par de nouveaux.

Lors de la détection de défauts graves, tels que les enroulements ouverts ou en court-circuit, les dommages de boîtier de stator, afin de ne pas déranger les réparations, ce qui coûtera une somme rondelette, il est plus facile d'acheter un nouveau départ VAZ-2101. Le prix de l'appareil, en fonction de la modification et le fabricant varie 3000-3500 roubles. Eh bien, il ne rompt pas, respecter les règles de son fonctionnement, fournies par le fabricant.