Graisse pour étriers

La voiture du XXIe siècle, a depuis longtemps cessé d'être simplement un moyen de transport. Maintenant, la présence d'un véhicule de luxe indique l'état élevé de son propriétaire.

Les voitures d'aujourd'hui sont équipées de toutes les technologies de pointe. La concurrence dans le monde de l'automobile est devenu très difficile. Avec l'augmentation de la demande pour les voitures dans le monde entier, les concepteurs et les ingénieurs de chaque marques automobiles cherchent à faire un « cheval de fer » unique.

La demande de voitures est également soutenue par une augmentation, et si un nouvel achat de véhicule , le client reçoit une période de garantie ou d'un service, est soutenu par l' achat d' une voiture, au fond tous les problèmes fait à leurs propres frais. Très souvent, il est important de tester le véhicule dans les salons de service, essentiellement, il est nécessaire de vérifier le châssis et le système de freinage.

L'ensemble du système de freinage lui – même est simple, les problèmes ont tendance à être dans les tuyaux. fissures légères finissent par devenir larges et peuvent entraîner des conséquences tristes, ce qui peut affecter la sécurité de l'automobiliste. tuyaux de freins et les remplacer ne sont pas si cher.

La fonction suivante, relative au système de freinage, il est le remplacement des plaquettes de frein. Alors, comment changer les plaquettes de frein ne sont pas si souvent, il est conseillé de les remplacer par chaque utilisation du lubrifiant de haute qualité. Il est peu probable que le conducteur sera les nouvelles, comment lubrifiant important pour les étriers de frein.

De nombreux véhicules modernes sont équipés de capteurs qui montrent sur ordinateur -Conseil, état du système de freinage. Il est recommandé de les remplacer, en utilisant l'usine, mais le manque de fonds peut les changer à un faible coût, mais les modèles de haute qualité de chaussures.

Recommandé dans le cadre de la production allemande et japonaise. En règle générale, pendant la conduite normale, ils sont 20-30 mille kilomètres, si la machine fonctionne sur des routes plus longues, des chaussures de bonne qualité vous servira et jusqu'à 45-50 mille kilomètres.

Les professionnels dans une voix dire que le lubrifiant pour les étriers de frein doit être maintenu dans un mode suspendu, en les fixant à la jambe de force à ressort ou d'un levier (selon la variété de la marque de la machine elle-même)

Il est nécessaire et il est essentiel de changer les patins dans le temps, car ils abîment les futurs moteurs et les disques de frein.

Le processus lui-même est très facile de les remplacer, tant effectuer vous-même à la maison dans le garage. Qu'est-ce? Essayons d'expliquer le tout lubrifiant processus simple.

La première étape après avoir enlevé les anciennes roues et des plaquettes de frein doit être assiette propre, les ressorts et les repères de contamination. Tout aussi importante est la lubrification des supports de guidage, qui sont les extrémités du tampon. La question se pose, ce qui devrait être un lubrifiant, et quelles sont les caractéristiques qu'il devrait avoir à travailler plus efficacement? Etant donné que la friction toutes les parties atteignent une température énorme, il est nécessaire de prendre un lubrifiant qui ne perd pas ses propriétés même à un haut degré.

Il se trouve que la graisse à l'étrier doit être une haute température. Etant donné que l'étrier peut chauffer très fortement, recommande fortement que vous choisissez une haute température, lubrifiant de haute qualité, pour la réparation et l'entretien de l'ensemble du système de freinage – priorité pour la sécurité routière.

Si les doigts des supports de guidage ont des traces de rouille, il est nécessaire de les enlever. Lubrifiant pour les supports à utiliser uniquement sur la surface nettoyée.

Pour mettre les extrémités du tampon à sa place, il est recommandé de les broyer légèrement. il est nécessaire de contacter les experts et assurez-vous de faire les plaquettes de changement et la graisse de calibre dans les centres de maintenance au moindre doute dans ses capacités. En tout cas, il est très important d'utiliser de haute qualité et de la graisse de l'étrier « droit ».

Il convient de noter que le lubrifiant pour les étriers de frein et les plaquettes de remplacement – un processus simple. Si le bloc de remplacement ne se fait pas dans le temps, les plaquettes de frein frottent contre les pièces revêtues, ce qui pourrait entraîner la perle sur les disques de frein. Dans ce cas, il est nécessaire de changer les plaquettes de frein, ou tailler, si le collier est faible.