Disques de frein « Brembo »: commentaires, pays de fabrication, comment distinguer faux

La société « Brembo » est associée par les larges masses des consommateurs avec les systèmes de freinage dans divers domaines. Tel est le cas lorsque la couverture du marché ne se forme pas sur la base de l'expansion d'un secteur cible spécifique, et dans les zones où l'on peut utiliser le produit fabriqué. Les freins de cette marque sont utilisés dans la filature, machines-outils et des vélos, bien sûr, dans les structures automobiles. Il est important de noter la position élevée parmi les produits concurrents qui occupent le frein de disques « Brembo ». Les avis disent que la fiabilité et la durabilité des composants offerts par la société. Mais non seulement ces qualités permettront aux fabricants de gagner la confiance des automobilistes.

Informations générales sur fabricant

La société a été fondée en Italie en 1961 par le designer Emilio Bombassei. les entreprises en démarrage sur la base d'un petit garage, dont la ligne de transport a été formé quelques années. Soit dit en passant, l'un des premiers contrats pour la fourniture de la société de composants de frein conclu avec le constructeur automobile Alfa Romeo. Déjà dans les premières années de ses géants de l'automobile d'opération faites attention aux qualités qui distinguent les disques de frein « Brembo ». Avis sur les utilisateurs d'aujourd'hui, bien sûr, prendre en compte un plus large éventail de fonctionnalités, mais les principaux avantages du produit en termes de durabilité et de sécurité sont préservés de ces temps.

Il est important de noter que d'abord l'entreprise axée sur le segment sportif, ce qui permet de mettre la barre des mécanismes de haute fiabilité. Au fil du temps, la production italienne est devenu un équipement de série sur les voitures de la ville, les plantes Porsche Mercedes, Chrysler, et ainsi de suite. D. À ce jour, le frein « Brembo » émis dans le monde entier dans les différentes branches. Par exemple, la société possède des bureaux aux Etats-Unis, le Brésil, la Suède et d'autres pays.

Caractéristiques des systèmes de freinage « Brembo »

Le succès dans le segment de la production de composants et de pièces pour le système de freinage est formé de plusieurs composants. les fabricants italiens utilisent un certain nombre de technologies originales qui améliore considérablement la qualité de leurs produits. Par exemple, les plaquettes sur l'étrier « Brembo » forme monobloc principalement utilisés uniquement dans la course professionnelle. En optimisant le procédé de coulée, les concepteurs ont fait ce type de produit disponible et les conducteurs ordinaires. Il est important de noter les compositions uniques pour des substrats de plaquettes qui sont manufacturés, avec étrier plaquettes et des disques directement. Ils sont calculés sur les conditions de fonctionnement difficiles et en prenant en compte les effets de la température. Soit dit en passant, ne négligez pas les fonctions de l'entreprise et les systèmes de soutien qui améliorent l'efficacité des freins. Les décisions de ce type peuvent inclure le système de refroidissement. Refroidissement à air réduit les facteurs négatifs thermiques, ce qui augmente l'élément de base de ressources de la structure entière.

Avis sur les disques haute performance

L'un des derniers développements, qui peuvent être en toute sécurité attribués au segment haut de gamme. Comme les commentaires des propriétaires, ainsi que des experts de test, cette série de disques sont accouplent de façon optimale avec grips mécanisme de contrôle léger et doux dans son ensemble. Le conducteur ne connaît pas l'action brusque et systèmes solides, mais sent l'exécution de la fonction principale de freinage. En ce qui concerne la durabilité et la force, ces caractéristiques pas de plaintes majeures. Résistance à l'usure mécanique et contrainte thermo-mécanique – la principale chose à compter sur le frein disques « Brembo ». Les réponses indiquent aussi un mineur, mais parfois d'importants facteurs opérationnels. Le fait est que, avec une durabilité accrue des produits de haute performance diffèrent poids léger, ce qui, à son tour, élargit le champ d'application du modèle de disque.

Avis sur les disques Supersport

Exemple conduit cette série montre comment les composants hautement spécialisés peuvent passer par l'optimisation compétent dans le segment très répandu. Sur la base des ingénieurs d'entraînement de course ont créé une modification de la production en série. Selon ses utilisateurs, le mécanisme donne en douceur et en même stabilité de temps dans le système de freinage. Notes et autre caractéristique importante. Ce rotor en acier martensitique, ce qui permet la charge thermomécanique faire dans des conditions extrêmes d'utilisation. En outre, les plaquettes sur l'étrier « Brembo » de cette série, ainsi que les autres composants diffèrent fermement fixés. Comme dans les mécanismes de course, dans ce cas, les montants 10 utilisés. Ainsi, les matériaux pour la fabrication de composants préalablement soumis à un traitement thermique qui leur fournit de meilleures caractéristiques opérationnelles.

Avis sur les disques T-Drive

Modification de T-Drive se concentre sur l'utilisation des motocyclettes. Les développeurs ont une tâche pour créer une taille optimale, l'endurance et les détails fonctionnels. La pratique de l'utilisation du système dans son ensemble confirme la réalisation de ces objectifs. Par exemple, les propriétaires de systèmes de freinage avec un point d'accrochage à l'ergonomie générale de l'opération, qui est complétée par des avantages techniques et physiques. Là encore, la résistance à l'abrasion a été obtenue par un traitement supplémentaire, qui est soumis à des disques de frein « Brembo ». Les réponses indiquent également que les mécanismes de fixation éliminent le risque de dommages accidentels au substrat de l'élément.

Avis sur les disques Turismo

Cette série se concentre sur les conditions extrêmes de fonctionnement des freins. Les propriétaires de ces disques soulignent le degré élevé de résistance à l'usure d'un rotor en fonte. Ainsi, plus important encore, le moyeu est réalisé en aluminium, facilitant ainsi le poids global de la structure. Malgré les particularités du choix de la production de matériaux, série Turismo est calculée sur la taille standard en termes de compatibilité avec les autres composants. En particulier, l'étrier de frein à disque adapter « Brembo » en format série. Les avantages sont nombreux ligne et de la diversité structurelle des éléments de disque présentés dans les versions avec des rainures et une moustache.

Avis sur plaquettes et étriers

Comme dans le cas des disques, des éléments de construction restants reçoivent une rétroaction positive en termes de fiabilité et de souplesse dans le fonctionnement. Par exemple, des tampons « Brembo » en combinaison avec les disques « flottant » à réaliser une répartition optimale des charges le long de l'axe, ce qui réduit le risque de déformation des surfaces.

Quant à l'appui, cet élément est l'une des parties les plus difficiles du système global de freinage. D'abord tous les utilisateurs indiquent un logement de qualité mécanique. Elle se caractérise par une résistance aux influences physiques et chimiques, la préservation de la zone fonctionnelle. souligne également la cohérence et du complexe qui se forme l'étrier et les plaquettes « Brembo » mettant en œuvre organique friction statistique. Cependant, pour que cela soit sélectionné initialement que des pièces d'origine de la taille correspondante. Soit dit en passant, l'un des plus grands succès par rapport aux modèles de performance mécatronique est le support en ligne Extrema.

Combien dois-frein « Brembo »?

Immédiatement il convient de noter que l'acquisition d'un ensemble unique est moins cher. Et cela ne veut pas parler du fait que l'ensemble prêt est plus susceptible d'assurer la fiabilité du service et durent plus longtemps. Mais, bien sûr, le coût d'un tel achat considérable et est au moins de 50 mille. Rub. Si l'achat de composants individuels, les roues, par exemple, peut coûter 10-15000. Frottez. Modèle, dont la valeur est inférieure à 10 mille. Rub., Très probablement, ne sera pas le produit authentique « Brembo ». étriers de prix et des tampons en moyenne 1-2000. Rub. Certes, cela dépend beaucoup de la série, qui est une instance spécifique.

Comment distinguer l'original du faux?

Malheureusement, les fabricants de pièces contrefaites ont atteint un niveau assez élevé dans la qualité de leur travail. Par conséquent, par des signes extérieurs pour comprendre ce qui est proposé est un faux, il est pratiquement impossible. Mais il y a d'autres façons d'acheter ces disques de frein « Brembo ». Comment distinguer un faux? Le fait est que tout kit d'origine est livré avec une carte antikontrafaktnoy soi-disant avec le code de sécurité. Après l'achat, vous pouvez activer une chambre sur le site officiel du fabricant – le passage du code et sera la preuve de produits authentiques d'achat.

En outre, comme avec tout important fabricant de pièces automobiles, la société italienne libérer à contrecoeur leurs produits à des revendeurs. Par exemple, l'étrier d'origine « Brembo » est presque impossible de trouver sur le marché ou dans les magasins. Si appliquer volontairement aux centres de distribution spécialisés, plus il est probable qu'il sera acquis par un ensemble de pièces exclusives. A cela, il faut ajouter, et aussi le fait que le coût de ce système de freinage ne peut pas être trop faible.

disques de remplacement

En général, en cas de renouvellement de ces composants ne pose aucun problème. Pour commencer, il est important de comprendre que le remplacement des disques de frein avant ou leurs homologues arrière doit se faire après que le véhicule est mis au mécanisme de soutien à la RAM. Ensuite, la roue est enlevée par les touches appropriées. A ce stade, il aura accès directement au disque.

Sur la diapositive d'entraînement peut être vu, qui sont enfermés dans des chaussures. En fonction des éléments du modèle peut nécessiter la torsion 4-8 boulons qui maintiennent l'étrier. De plus, il peut être fait remplacer les disques de frein avant, mais avant qu'il est important de garder à l'esprit que le composant peut être même sans matériel spécial peut être relié de manière rigide au moyeu en raison du coup de pied est. Dans de tels cas, il est recommandé avant le démantèlement final Tapoter doucement le lecteur de maillet.

conclusion

Nous avons déjà noté que dans le choix de la marque d'accessoires du système de freinage est important de tenir compte de la disponibilité de la carte d'identité spéciale complète du fabricant. Mais une sélection complète de frein à disque « Brembo » comprend également un calcul préliminaire et les paramètres de conception, les nuances de fonctionnement modèle spécifique, et ainsi de suite. D. Et ici, il convient de noter que les designers italiens initialement avant même la sortie de jeux sont guidées par certains gamme de véhicules. , Cela est généralement le modèle des plus grands fabricants allemands, japonais et américains. Selon ces directives, et devrait prendre le meilleur mécanisme d'option.