Bouchons amovibles à l'huile: signes d'usure et remplacement

Les moteurs à technologie moderne sont mal représentés sans un bon système de lubrification. Mais il est également nécessaire que l'huile ne pénètre pas dans les cylindres.

Qu'est-ce qu'une glandule valvulaire?

Les bouchons de soupape amovibles à l'huile (ou les joints de soupape) sont conçus pour éviter que l'excès d'huile ne s'échappe du moteur. Comme la plupart des pièces dans le moteur, elles sont en caoutchouc spécial. Le temps passe, ces détails vieillissent, ce qui signifie qu'ils perdent leur efficacité. Ceci est caractérisé par une stratification. Les joints d'étanchéité anciens ne contiennent pas bien l'excès d'huile, et la consommation de lubrifiant augmente considérablement. En plus du débit élevé du fluide lubrifiant, cela peut endommager gravement le moteur. Regardons les signes de l'échec de ces pièces, et apprenez également comment remplacer les capsules de retrait d'huile.

Pourquoi sont-ils nécessaires dans le moteur?

Dans la culasse, il existe des vannes qui participent à l'ICE. La partie supérieure de la pièce, plus précisément sa jambe, entre en contact constamment avec l'arbre à cames. Lorsqu'il tourne, une boue d'huile est créée dans la culasse. L'autre partie de la vanne est située dans la zone où elle est constamment en contact avec le mélange de carburant et les gaz d'échappement. Pour s'assurer que l'arbre à cames est fiable et ininterrompue, une grande quantité de lubrification est nécessaire. Cependant, il faut tenir compte du fait que l'entrée de graisse dans les chambres de combustion est inacceptable.

Les ingénieurs ont donc trouvé ce détail. Lorsque la vanne est en mouvement, le joint d'étanchéité en caoutchouc élimine l'huile de la tige, tout en ne lui permettant pas d'entrer dans la chambre de combustion.

Où puis-je trouver les joints d'huile?

Dans le moteur, trouver des capuchons amovibles à l'huile est simple et simple. Ils sont situés directement sur la vanne, si le moteur est monté. Si le moteur est démonté, vous devez les chercher dans la culasse. Le nombre de ces détails n'est pas difficile à déterminer. Ils sont les mêmes que les vannes.

Comment la boîte de remplissage est-elle arrangée?

L'épiploon moderne est un bouchon en caoutchouc. Pour la fiabilité, il est renforcé par une douille en acier et un ressort. Le ressort vous permet de resserrer le bord du bouchon plus étroitement à la partie de travail de la vanne.

L'efficacité de la pièce est déterminée non pas par la conception elle-même. Le matériau à partir duquel est faite la garniture est important. Si le capuchon est en caoutchouc acrylate ou en caoutchouc recyclé, on peut parler de bon compactage.

Les moteurs des modèles obsolètes sont équipés de glandes non renforcées, fabriquées en PTFE – l'efficacité a été réalisée en raison du bord plus large.

Il faut comprendre que l'usure des bouchons amovibles à l'huile est totalement indépendante du niveau et de la classe de la voiture, ainsi que des technologies utilisées dans leur production. Et pour différents modèles, les joints d'étanchéité VAZ et Mercedes peuvent avoir la même durée de vie.

Il faut savoir exactement quels caps sont dans le moteur. Après tout, le processus de remplacement est une opération assez coûteuse. Ceci est principalement dû au fait qu'il est nécessaire de démonter le moteur. En outre, les constructeurs recommandent d'installer uniquement des pièces d'origine pour un modèle de moteur particulier.

Bouchons amovibles à l'huile – signes d'usure

Le vilebrequin tourne à 500 tr / min à la vitesse de ralenti pendant que le moteur tourne et à l'entraînement jusqu'à 4500 tr / min. Pour chaque minute, les soupapes fonctionnent entre 150 et 1200 cycles. Naturellement, les joints ont une charge importante. En outre, le capot est toujours très affecté par l'environnement chimique agressif. Ici, l'huile et les gaz d'échappement chauds sont appliqués sur le matériau de la boîte à rembourrage .

En raison de ces charges, le matériau à partir duquel la partie la plus douce est fabriquée devient plus difficile. Ensuite, les bords de travail de la pièce sont effacés. Dans ce cas, les capuchons de changement d'huile doivent être remplacés, le moteur peut également être rincé ou prévenu.

Cependant, il ne faut pas penser que les joints d'étanchéité à l'huile doivent être modifiés chaque année. Les fabricants modernes ont déjà établi une culture de production de ces pièces. Un remplacement est nécessaire une fois sur 100 000 km. Mais il existe des moteurs où le remplacement doit être effectué plus souvent.

Quels sont les anciens bouchons d'usure des signes d'usure? Ici, ils peuvent être vus même à l'extérieur. L'usure peut être reconnue par la fumée provenant de la fumée du tuyau d'échappement. Il ne peut apparaître pendant un certain temps que lorsque le moteur démarre ou lorsque le moteur freine.

Sur ces détails, comme маслосъемные les plafonds, des signes de détérioration sous forme de fumée – pas un facteur unique. Le deuxième signe – l'appétit élevé "au pétrole. Dans ce cas, une fuite de fluide lubrifiant peut ne pas être observée du tout. Si l'on parle approximativement, la dépense augmentera à 1 litre d'huile sur 1000 km. Aussi un signe supplémentaire – salage et dimensionnement des électrodes sur les bougies.

Comment remplacer les capsules d'huile?

Beaucoup conseillent d'effectuer cette opération dans des stations-service certifiées, car le travail nécessite le démontage du moteur. Il est possible de réaliser cette opération et sans retirer la culasse, il suffit de réserver la quantité de patience nécessaire.

Boîte à outils

Certains outils seront nécessaires pour fonctionner. Habituellement, un ensemble d'outils est nécessaire , qui est utilisé pour réparer le moteur. Nous avons besoin d'une combinaison de pinces et d'un outil spécial qui comprimera le ressort de soupape. Des pincettes seront nécessaires pour obtenir des biscuits. En plus de tout cela, vous avez besoin d'un mandrin, ce qui vous aidera à appuyer sur la boîte de remplissage. Toujours besoin d'un marteau et d'une tige de soudure en étain. Les dimensions de la barre ne doivent pas dépasser 8 cm de diamètre.

Nous remplaçons

L'enlèvement des bouchons amovibles à l'huile permet de suivre les étapes suivantes. D'abord, vous devez retirer le capot de la culasse. Puis visser le vilebrequin. Il est nécessaire de faire pivoter jusqu'à ce que la marque sur le pignon de l'arbre à cames coïncide avec la même marque sur le boîtier de palier. Ensuite, nous enlevons le carter de palier avec l'arbre à cames. Maintenant, vous pouvez réparer l'étoile et la chaîne. Nous débranons les fils des bougies et nous allumons les bougies.

À l'étape suivante, on appuie sur le ressort et retire le levier du variateur. Nous nous retirons de la plaque de verrouillage et retirons le ressort. Sortez la vis de réglage. La vis doit être vissée avec un outil qui peut comprimer le ressort de soupape. Dans le trou qui provient de l'enlèvement de la bougie, insérez notre tige. Ceci est nécessaire pour que la soupape reste fermée. Maintenant, desserrer les biscuits. Pour ce faire, il est généralement nécessaire de serrer le ressort de soupape et de serrer le boulon de la coquille. Retirez les pièces, retirez l'outil.

Maintenant, vous pouvez voir les joints d'étanchéité. Si vous ne savez pas comment changer les bouchons d'évacuation d'huile, utilisez une pince à collet. Cela vous permet d'enlever les joints d'étanchéité à l'aide d'attaques légères. Il n'est pas nécessaire d'utiliser pour les tournevis, les pinces ou tout autre outil similaire à celui-ci. Vous pouvez donc ouvrir la baguette.

La nouvelle pièce doit être soigneusement mise sur la vanne (et en même temps essayez de ne pas endommager sa partie extrême). Les surfaces intérieures doivent être huilées. Il est donc possible d'avancer le coussin de remplissage le long de la soupape vers la chape de guidage. Maintenant, il reste à frapper légèrement et enfin à presser le joint d'étanchéité.

Après avoir réussi à presser, il est temps de collecter tout dans l'ordre inverse. Donc, vous avez appris à changer les bouchons d'aspiration d'huile.

Comment choisir les joints d'huile?

Aujourd'hui, il n'y a pratiquement aucun problème avec les pièces de rechange. Cependant, vous n'avez pas besoin d'exclure la situation lorsque vous devez vous fier aux pièces de rechange recommandées par le fabricant, mais à ce qui est dans les magasins.

Si on parle d'un choix маслосъемных epiploons, leur objectif principal: la consolidation pour les noyaux de la vanne, et aussi les bouchons клапанных. Ces joints doivent protéger les chambres de combustion de l'huile. Lorsque les joints d'étanchéité sont visibles, des signes d'usure, il est temps de prendre soin d'acheter de nouveaux.

Vous savez comment ces éléments sont organisés. Comme le montre l'utilisation de ces pièces, c'est cette solution qui donne de bons résultats. Ainsi, la protection est maintenue même lorsque soudainement la tige de la soupape est déformée.

De nouveaux modèles de capsules en caoutchouc fluorocarboné ou en caoutchouc acrylique sont utilisés sur les moteurs modernes. Cependant, personne n'a indiqué qu'ils ne pouvaient pas être utilisés sur des machines plus anciennes.

Si l'ancien moteur est équipé de nouveaux anneaux amovibles, les signes d'usure apparaîtront beaucoup plus tard que le temps, et le moteur lui-même profitera grandement de ce mouvement. C'est la solution optimale, si le capuchon vient à la vanne selon les dimensions du débarquement.

Il est également important de prendre en compte le profil de la partie intérieure de la bouche de remplissage. Par exemple, les moteurs japonais ont des capuchons qui ont une protrusion à l'intérieur. Sur la chape de guidage dans cet endroit est une rainure. Il n'est pas nécessaire de mener des expériences et de mettre de tels détails sur les douilles lisses.

Une longue ressource pour les capsules assurera l'installation de nouveaux joints sur les nouveaux moteurs. Si vous pouvez mettre de nouveaux modèles de capsules sur un ancien moteur et que rien ne se produira, alors si vous mettez un ancien modèle d'emballage sur un nouveau modèle ICE, tout peut arriver. Ici, il ne s'agit même pas de quel type de capsules de retrait d'huile sur les caractéristiques de conception, mais le fait que les nouvelles centrales fonctionnent dans des modes extrêmement difficiles. Les anciens modèles de joints d'étanchéité ne peuvent résister à de telles charges. Par conséquent, leur achat n'a pas de sens.

Nous avons donc découvert quels signes d'usure ont des capuchons amovibles.