joints homocinétiques – quelle est cette partie? et comment fonctionne-t-il?

Les voitures équipées de la traction avant, dans les années 60 est très intéressé par les ingénieurs et les concepteurs de marques la quasi-totalité de l'automobile. On croyait qu'un tel arrangement permet au corps d'obtenir plus d'espace dans la cabine. Pour mettre en œuvre cette idée, les ingénieurs ont un peu compliqué au niveau du mécanisme de temps. Elle permet la rotation des roues avant et de les contrôler dans un design de taille plus compacte.

Comment créer un CV Joints

Comme il y a plusieurs joints de vitesse types, puis déterminer exactement ce que la conception a été le premier très difficile. Mais on croit que le site sur la base des balles, l'un des plus populaires aujourd'hui, a été inventé dans les années 20.

L'idée de créer un mécanisme de came est venu avec l'inventeur français Grégoire. Au début des années 20, il a obtenu un brevet pour cette invention.

élément d'hélice couplé égales des vitesses angulaires de préférence utilisées dans les modèles de voitures américaines et les transmissions de systèmes français « Panhard Levassor ».

joints homocinétiques – quel est-il?

joints homocinétiques – un joint homocinétique. Son utilisation dans la conception de la suspension de la roue avant indépendante pour les automobiles. Cette pièce fournit non seulement l'énergie de rotation, mais vous permet également de contrôler la rotation des roues. Ainsi, cela permet au noeud d'effectuer la rotation de la roue motrice sur un angle allant jusqu'à 70 degrés. Le détail est semblable à une grenade à main, donc les automobilistes et a appelé l'articulation.

Cette conception se retrouve également dans les voitures avec roues arrière ou quatre roues motrices, mais seulement dans les modèles avec une suspension indépendante. Dans ce cas, les roues arrière sont en mesure de se déplacer horizontalement et verticalement. Il est joint homocinétique intérieur et extérieur. Quelle est cette partie, vous allez bientôt découvrir.

Comme les charnières sont disposées vitesse angulaire

En fonction du type de détails de construction peut être différent. Cependant, savoir comment un joint de CV qui est cet élément, et quel est son rôle, on peut dire ce qui suit. D'une part , l'arbre est relié à l' appui de la roue, et l'autre – avec le différentiel. Charnières des vitesses égales étant donné l'énergie de rotation du moteur aux roues motrices par l'intermédiaire des paliers.

Les principaux composants du produit – cage et de logement. Et sur le boîtier, et une cage disposée dans le boîtier, des rainures de coupe spéciaux où les billes sont installés. Boules relient fermement ces composants les uns aux autres, transmettant ainsi la rotation.

Merci au grand angle de travail, qui a le joint homocinétique extérieur (qui est, vous le savez déjà), l'angle de rotation peut être jusqu'à 70 degrés. L'éventail des possibilités de la charnière interne permet de se déplacer seulement 20 degrés. Ainsi, à la fois externe et interne produit utilise différents types d'articles. De l'extérieur, l'arbre d'entraînement est équipé d'une balle, mais avec les intérieure – joints de trépied.

produit externe se compose d'un support monté sur l'arbre et rainurée radialement.

Le boîtier comporte également une rainure. Les billes sont montées, par l'intermédiaire duquel le couple est transmis.

Les pièces internes peuvent varier dans leur conception selon le modèle du véhicule et le type de suspension.

Ainsi, les modèles de rainures sont VAZ forme droite, plutôt que radiale. Sur les rouleaux Zazah Ukraine sont montés sur trois pointes, tournant sur des roulements à aiguilles.

Dans cet article, nous considérons les joints homocinétiques. Qu'est-ce que vous savez déjà, ils travaillent dans un endroit plutôt en difficulté, car il y a toujours beaucoup de saleté et de poussière, ils sont équipés d'une protection spéciale. A cet effet, le soufflet de protection – un coussin en caoutchouc, qui est bien maintenu sur le boîtier au moyen de pinces.

Avantages et inconvénients

Vous savez déjà beaucoup sur les joints homocinétiques (qui sont des éléments importants dans la conception de la voiture). Par conséquent, nous pouvons discuter des principaux avantages et inconvénients de ces produits. Parmi les avantages d'une telle propriété peut être identifiée. Quand tout comme le cas avec d'autres dispositions avec un autre principe de fonctionnement, il n'y a aucune perte de transmission de puissance au pouvoir. En outre, parmi les avantages – remplacement facile et à faible coût.

Parmi les lacunes – les caractéristiques de conception du anthères. Après tout, il remplit plusieurs fonctions.

Ce mécanisme de protection du contenant de la saleté et la graisse. Le manque de détails tels que les joints homocinétiques – que ce composé est situé là où il est impossible d'éviter tout contact avec d'autres objets. Ainsi, ci-dessous, vous pouvez facilement briser, et sans lubrification « grenade » se décompose rapidement.

Ressources ou un peu au sujet du service

Source de ces composants peut dépendre d'un grand nombre de différents facteurs.

Le plus souvent, ce chiffre peut être différent en raison de la nature de la structure et de l'utilisation. Et si la construction du propriétaire de la voiture ne peut pas changer, il est le mode de fonctionnement est tout à fait en son pouvoir.

Porter « grenade » dans la nature est inévitable. Mais souvent, les capacités de ces composants considérablement réduits en raison de la faute du propriétaire de la voiture.

Quelqu'un qui aime démarrer la machine a dérapé lorsque les roues inversées. Dans cette position, les noeuds externes sont partiellement serrées état – une charge plus élevée. Consequence – le remplacement d'ambulance.

D'autres propriétaires de voitures comme tuning. Parfois, la puissance du moteur est augmentée à une grave mesure qui ne mène à rien de bon. Plus le couple, l'usure plus rapide.

anthères

Un autre groupe de pilotes oublient de vérifier l'état des anthères. Il y a un facteur qui a un impact significatif sur le calendrier de fonctionnement des détails tels que les joints de CV. Quelle est la lubrification, facile à deviner. , Vous avez besoin mécanisme d'entretien régulier. Si l'étanchéité du anthères brisé, il ne sera pas seul mécanisme de la pollution de la cause, mais aussi un manque de lubrification. Tout cela n'est pas la meilleure façon affecter la durabilité du nœud.

Pour prolonger la durée de vie du produit, vous devez surveiller régulièrement les anthères et le style de conduite pour être plus détendu. Ensuite, cette unité va durer longtemps.