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Comment déterminer le kilométrage réel: description de la procédure, des recommandations et commentaires

En raison de la crise, le nombre d'acheteurs de voitures neuves a diminué de manière significative. Chaque jour, la demande de voitures est en croissance soutenue. Mais pas toujours un tel véhicule est conforme aux spécifications énoncées. L'un d'eux – terme. Souvent, les vendeurs peu scrupuleux tordu. Le kilométrage réel ou tordu? Comment le définir? Tout cela et non seulement – plus tard dans cet article.


Pourquoi faire?

la correction de kilométrage est effectué pour augmenter la valeur marchande de la voiture. Après tout, l'acheteur pousse non seulement sur l'année de fabrication, mais aussi sur le fonctionnement de la machine. La voiture étrangère de cinq ans avec un kilométrage de 90000 coûte beaucoup moins que la même chose, « a couru » 180000. Mais ce qui est le plus intéressant, il a changé non seulement dans le plus petit, mais dans une grande manière. Pour ce qu'il fait? Cette opération est réalisée à une course dans les 90-110 mille kilomètres. Ce fut au cours de cette période, le véhicule passe le plus grand entretien prévu. Bien sûr, le coût est plusieurs fois plus élevé que le TO-1, TO-2. Les propriétaires de voitures se vendent ces machines et intermédiaires peu scrupuleux vent la ces chiffres, assurant à l'acheteur que la voiture a passé toutes les choses dont le plus grand. En conséquence, le futur propriétaire est confronté à un tas de problèmes, parce que rien dans la voiture n'a pas changé. Souvent, dans les pays de la CEI tentent de tromper les acheteurs. Twisted run – le premier signe que vous voulez tricher. Est-il possible de déterminer le kilométrage réel de la voiture? C'est la puissance de tout le monde, surtout si vous êtes à la hauteur avait déjà en possession du véhicule. Et si les spéculateurs extérieurs peuvent redonner du lustre, il ne fonctionnera pas avec les petites choses dans la cabine.

Faites attention à la pédale

Comment déterminer le kilométrage réel (sur le Touran aussi)? Avec un grand tapis en caoutchouc prédominait nettement effacées (200 mille plus). Si elle est une voiture avec une transmission manuelle, souffre souvent de porter la pédale d'embrayage. Si le vendeur dit que la voiture a conduit de 50 mille, et la doublure sont des signes d'usure, sachez que vous voulez tricher. Le kilométrage réel dans ce cas – de 150 mille kilomètres plus. Couvrir – un peu, mais souvent personne sur elle ne prête pas attention et ne change pas lorsque la vente. Sachant ce point, vous pouvez trouver un coup d'oeil le kilométrage de voiture.

Lambris et les cartes porte

Faites attention à l'usure et la contamination du plafond, sol (où le tunnel) et les cartes de porte. Rondelles ne sont pas souvent à eux, sauf pour un complet nettoyage intérieur. Mais pour donner 10 mille roubles pour ces vendeurs ne veulent souvent pas et investi que dans le kilométrage torsadé. A l'intérieur, il devrait y avoir pas de fissures et abrasions. Si vous avez déjà flyouts, le kilométrage est évidemment « 200 ». Plus de 50.000 « tuer » l'intérieur est peu probable de réussir, même si la machine fonctionne dans un taxi. Par conséquent, lorsque des signes évidents de peaux d'usure et le tunnel de salon est utile d'examiner si les chiffres sur les valeurs réelles du compteur kilométrique.

volant

Comment déterminer le kilométrage réel de la voiture? Volant – est la partie de l'habitacle, avec lequel le contact direct du conducteur. Et si pendant le fonctionnement peut secouer doucement les pieds avant l'atterrissage et de ne pas frotter le coude sur la carte de la porte, puis la roue ne tourne pas bien. Lors de la vente, s'ils veulent cacher la course de la machine, changer. Mais est-ce que seul un faible pourcentage de personnes, comme le coût de la nouvelle direction d'origine peut atteindre 100-200 dollars. Par conséquent, la plupart des fournisseurs changent simplement. Mais si comme le tressage aucune plainte, puis tordu sur l'émission de rayons de course au volant coincé, et il contrôle. Ils peuvent être lavés à 150-250000, selon l'utilisation. Mais si sur le panneau de 80 milliers d'unités, et les boutons portés, il y a clairement quelque chose de mal.

sièges

Et si vous modifiez ou remplacez le volant peut être une quantité relativement bon marché, puis passer à la restauration des sièges est clairement personne ne. Et si elle est, cette voiture – certainement pas à vendre. Comment déterminer le kilométrage réel? L'état des sièges et le volant devrait être à peu près le même. S'il y a des variations considérables, il est l'occasion de négocier et de faire baisser le prix. grill tissu visiblement sale à 120 mille. Parfois, il ne permet même pas un service de nettoyage à sec, comme les couleurs du soleil se fanent le tissu. Déterminer si l'état actuel de la peau est différente de l'usine, et tout le monde peut. Soulever le siège vers le haut et de voir l'état du bord inférieur. Elle n'a jamais soumis à des chocs mécaniques et aux UV. Plus la différence, plus vous utilisez la machine. De plus, ce procédé est approprié pour le cuir et le velours, le tissu et d'autres sièges d'ameublement. Par ailleurs, dans le premier cas, la peau de vernis et de peinture à 100-150 milliers de kilomètres. Comparez l'état du siège du conducteur avec l'apparition du passager. Si le premier anéanties plus fort, donc la voiture a été utilisé plus souvent que d'habitude. Regardez la couleur du fil et l'intégrité des coutures. Si le vendeur dit que le siège accidentellement tendu, ne le croyez pas. Même la doublure en tissu est très difficile à étirer la raison. Il est clair que courir à cette voiture a roulé. D'ailleurs, dans certains cas, les vendeurs tentent de cacher des traces d'usure de laque (cela s'applique aux fauteuils en cuir). Mais si comme mieux que le passager arrière, il est l'occasion de réfléchir le siège du conducteur. Sur les véhicules « frais » ne sera pas quoi que ce soit à la teinte.

plastique

Portez une attention particulière à la matière plastique de salon – à savoir, les poignées de porte et des boutons. Même avec l'opération le plus grand soin le conducteur et les passagers en contact avec eux. Si elles sont écrasées, et le kilométrage est seulement 100 000, il est un signe de la tricherie. Pourquoi ne pas les changer? Oui, le coût de ces détails juste un pas cher, mais de trouver des pièces d'origine, surtout en été, 8-10 voitures, il est tout simplement impossible – que démontées. Mais même si le vendeur a pu remplacer la poignée, regardez l'état du panneau de porte. Ils ne doivent pas être portés plus.

Frein à main et levier de vitesse

Comment déterminer le kilométrage réel de la voiture lors de l'achat? Notez la garniture de frein de stationnement. Si elle est fissurée ou a oblazit voiture kilométrique bien au-delà de 200.000. Pourquoi ne pas le remplacer? La situation est la même que les poignées. Trouver la peau d'origine est très difficile sur les voitures de huit ans. Vous pouvez modifier, mais la question se pose sur l'état même de la poignée. Elle, aussi, porte et porte. Il est tout simplement impossible de modifier. Et s'il y a une grande différence, vous pouvez vous sentir libre d'offrir la négociation du vendeur. De même pour couper le levier de vitesses. Il ne devrait pas varier la teinte de frein à main. Si elle est fissurée, le kilométrage est évidemment pas cent mille.

transmission automatique

Comment déterminer le kilométrage réel de la voiture, si elle est avec une transmission automatique? Bien sûr, ils portent moins l'effet de levier en raison du principe de transmission mécanique particulière du travail. Mais il vaut la peine de prêter attention à tout stylo. Il ne devrait pas être gras. Comment déterminer la course réelle sur automatique? Les coutures et les coutures à l'exécution de moins de 120 mille jamais. Diverge poignée Parfois, le changement, mais là encore, si elle est différente du frein de stationnement est raison de douter de la véracité de la course. Il se trouve que de le cacher à 100 pour cent ne fonctionnera pas, à moins que restaurer complètement l'intérieur. Mais dans ce cas, le prix de revient est tout simplement pas justifiée.

commutateur d'allumage

Vérifiez son intégrité. Ignition il ne devrait pas lyuftovat. Si le verrou bloqué, peut-être, la voiture a conduit loin. D'ailleurs, faites attention à l'épaisseur de la clé. Si elle est usée, le kilométrage sera environ 250 mille kilomètres. Inclus avec chaque voiture, il y a deux ensembles. Si l'un d'entre eux est perdu, cela signifie que le vendeur veut cacher l'usure clé, ou tout simplement perdu. Mais l'achat d'une voiture avec une seule clé n'est pas nécessaire. Il y avait des moments qui, après la vente de ces voitures ont été volées le deuxième set, qui a été soi-disant perdu. Vous pouvez faire et dupliquer, mais la poignée de la clé est nettement différent de l'original.

revendeur agréé

Si l'âge de la machine est inférieure à trois ans de sa course pour dire le distributeur officiel dont il a été servi et ont été programmés MOT. Pour une somme modique, vous pouvez demander des informations sur vous d'acheter une voiture. Comment déterminer la course réelle du moteur? Il est également recommandé de conduire la voiture pour l'inspection. Toutes les machines modernes courent dupliqués dans l'ordinateur. Et si sur le tableau de bord pour changer ces chiffres, vous pouvez les jeter dans l'unité de contrôle est beaucoup plus difficile. Mais cela ne devrait se faire après l'inspection initiale. Si vous remarquez une différence dans l'état de la peau et des stylos, ne pas acheter une voiture sans négociation. Le vendeur essaie évidemment de vous tromper, et non le fait que cette tromperie se terminera à la condition extérieure des voitures. Souvent, ces articles souffrent sur le plan technique. Il est porté extrémités du tirant avec un grand jeu, roulements de roues et de bourdonnement jambe de suspension percées. Il est également les lumières sombres de voitures. A trois ans de machines, même les plus plastique de faible qualité ne ternit pas.

conclusion

Donc, nous avons compris comment déterminer le kilométrage réel. Comme vous pouvez le voir, le faire sous la force de chacun sans dispositifs supplémentaires. Les principaux instruments – ceci est votre oeil et de la logique. Après tout, ne peut pas être plus vieux que le siège passager que le conducteur. Si le vendeur met l'accent sur un faible kilométrage et une expression familière, « pas le bit je ne peins pas, » il ne peut pas faire confiance. Une case à cocher pour la réparation est possible au moyen de la jauge d'épaisseur classique. Il est peu coûteux et le résultat de son travail – pour éviter d'acheter avtohlama. Beaucoup de gens « tomber amoureux » dans la photo de la voiture et pressé pressé de l'acheter. Mais quand le fusible saute, le problème commence. Reportez-vous des faits évidents, pas une belle apparence de la machine. Souvent, sous les belles peaux ou coupé apparence la machine agglomérées avec des chiffres cassés qui refusent de faire consigner dans la police de la circulation.