Opel Calibra: spécifications, photos et commentaires

Opel Calibra – une voiture, qui a commencé la publication en 1989, la société allemande bien connue. Modèle est rapidement devenu populaire – il a commencé à exporter vers le Royaume-Uni, l'Australie, la Nouvelle-Zélande et en Amérique du Sud. Cependant, il y a cette machine a été connue par d'autres noms différents. Mais le modèle a été un succès. Et il mérite d'être dit.

A propos du modèle

Ce coupé (peut être soit à l'avant et traction intégrale), qui est basé sur le célèbre modèle de « Opel Vectra ». Car design a été développé au centre de design européen des « General Motors ». Sa tête était alors Ueyn Cherri. Et l'extérieur était intéressant. La principale caractéristique de la conception – il est sous-estimée, en silhouette rapide de sport. Tracée une certaine ressemblance avec son prédécesseur (modèle Manta), à savoir – la forme de la porte arrière.

Alors que le modèle de base Opel Calibra a été la première génération « Vectra », suspension arrière ne copie pas (par opposition à des solutions d'ingénierie et les unités de base). La suspension a été plus complexe. Le dos et ne devenir complètement indépendant.

La publication de cette machine jusqu'en 1997.

conception

Plus de détails devraient vous parler de l'apparition du modèle Opel Calibra et ses caractéristiques (en termes techniques). Groupe concepteurs, dirigé par Erhard Schnell, a coefficient de traînée à une valeur de 0,26. Il est à ce moment-là était une réussite. Bas record! Une autre caractéristique de la fin des nouvelles 80.

Un trait caractéristique est la forme des piliers de toit arrière. Mais à part elle, même optique remarquable. Le nouveau « Opel » était absolument non caractéristiques phares étroits pour lui. D'ailleurs, ils sont équipés de lentilles elliptiques. Beaucoup ont dit que cette forme d'optique donne voiture allemande caractère plus « japonais ».

Modèle debout sur 15 pouces jantes en alliage, et à l' intérieur avait un sièges sport très confortables. Il y avait aussi une autre direction assistée, un miroir entraîné électriquement et un petit intérieur en verre teinté. Si l'acheteur voulait comme une option dans l'Opel Calibra mettre la climatisation, phares antibrouillard, une trappe motorisée dans le plafond, ainsi que l'ordinateur de bord. Le coût de la version de base d'environ 37 000 marks allemands. Compte tenu du taux qui aurait été présent, le prix de la « Opel » était d'environ trois millions de roubles.

groupes propulseurs

Maintenant, nous devrions parler de moteurs Opel Calibra. Alors, d'abord la voiture occupée par deux unités. Origine – base 8-valve, de 2 litres. Il a appelé C20NE et puissance de 115 chevaux-vapeur. Ce moteur est tout emprunté à la même « Vectra » première série. Le deuxième moteur plus puissant – valve 16, 150 "chevaux", appelé C20XE. Fait intéressant, ce moteur a été la première production à grande échelle des plus Powertrain « d'Opel » avec 4 soupapes par cylindre et deux arbres à cames.

Et l'utilisation de cette technologie moderne a permis d'augmenter le rendement. Par autant que 37 pour cent (par rapport aux indicateurs des moteurs 8 soupapes). Cette unité a permis à la voiture d'accélérer à des centaines en 8,5 secondes seulement. Une aiguille du compteur atteint un maximum de 223 kmh! Tout cela fait la voiture Opel Calibra, qui a fourni une photo ci-dessus, la machine souhaitée pour les amateurs de vitesse et de conduite dynamique. Soit dit en passant, quelques mots sur l'économie. Le moteur consomme environ 9,5 litres par 100 kilomètres en mode combiné. Il a travaillé, en passant, soit avec un 5-vitesse « mécanique » ou « automatique » 4-bande.

Fait intéressant, le moteur C20XE a été décidé de lancer une modification haut de gamme complète « Kadett E », « Astra F » et même « Vektru A 2000 ».

Gamme de groupes motopropulseurs

Toujours sur le thème commencé ci-dessus, vous avez besoin de parler de tous les moteurs, qui ont été mis sous les capots des voitures Opel Calibra. moteur de 2,0 litres était quatre: 115-, 136-, 150- et 204 ch. Avec un sprint à cent à 10, 9,5, 8,5 et 6,8 secondes respectivement. La version la plus puissante – cette Opel Calibra Turbo. Cette machine peut accélérer jusqu'à un maximum de 245 kilomètres par heure! Sans surprise, le modèle a été l'un des plus populaires et fréquemment achetés. Je sors exactement quatre ans – 1992-1996.

Les unités ci-dessus – 4 cylindres. Maintenant, un peu sur le 6 cylindres. Il n'y avait que deux, et les deux – un volume de 2,5 litres. Tout d'abord est devenu connu sous le nom C25XE. Et le second – X25XE. Les deux moteurs ont le même volume de déplacement, le nombre de chevaux-vapeur (170) et une vitesse d'accélération maximale (237 km / h et 7,8 secondes). Seuls les premiers modèles de moteur habités produit 1993-1996-e année, et le second – 1996 à 1997-ème. En général, la différence est absolument non non.

Turbo

Les caractéristiques de la voiture Opel Calibra sont assez puissants, surtout si elle est – version « Turbo ». Et il est particulièrement intéressant.

En 1992, la « Opel » a publié un nouveau porte-étendard. Ils sont devenus la voiture « Calibre 16V Turbo 4×4 ». A propos du moteur 204 ch a déjà été dit. Mais il convient d'ajouter que la caractéristique de ces modèles était la quatre roues motrices et boîte manuelle Getrag 6-band. Cette version a coûté environ 50 000 Allemagne DM. Maintenant, ce serait 4,1 millions de roubles.

Les différences externes des autres modèles de la nouveauté turbo « Opel » avait. Sauf qu'elle avait des roues de 16 pouces sur les moyeux 5 boulons. Et, bien sûr, avec lettrage plaques signalétiques Turbo. En savoir plus sur certains véhicules, cette version du volant n'a pas été le logo « Opel » et le mot « Turbo ».

Après 1993,

Ainsi, la voiture Opel Calibra, spécifications précédemment, a changé en 1993. Ensuite, plus strictes normes environnementales et de sécurité. Le modèle de conception a changé. L'équipement standard comprend des coussins gonflables ( à la fois conducteur et passager avant). La porte a commencé à établir tuyau de soudure. En raison de leur pourrait assurer une meilleure sécurité en cas d'impact latéral. Un autre renforcée piliers de fenêtre, et a fait un nouveau type de fixation (et de ceintures de sécurité mises à jour).

Les développeurs ont décidé de rendre le fonctionnement de la machine plus sûre. moteurs Y ont diminué la teneur des émissions nocives, et la peinture a commencé à être effectué sur une base aqueuse. Dans les unités, à leur tour, ne sont pas agressifs liquides de refroidissement.

ensemble complet

Les acheteurs potentiels du temps offert deux configuration fixe. Dans l'un, comme il est d'usage, l'équipement standard. Et la seconde – une liste élargie d'équipements. Réglage de la norme pour les autres différentes voitures avec des moteurs différents. Ainsi, par exemple: un modèle avec un C20NE moteur avait des fenêtres mécaniques et des heures au lieu de l'ordinateur de bord (plus 2 airbags). Mais les véhicules équipés d'un moteur 6 cylindres ont des fenêtres électriques, toit ouvrant électrique et intérieur en cuir garni. L'air conditionné était trop. Une version avec un moteur suralimenté, en plus de ce qui précède, étaient également ordinateur de bord.

Il y avait aussi un équipement haut de gamme. Et un ensemble d'équipements est également différent. En général, cette tendance est perceptible: le plus jeune de l'unité d'alimentation, l'équipement plus grand. Dans les modèles plus anciens (Turbo ou V6) a été avancé de la radio « Philips », intérieur cuir blanc et la peinture « métallique ».

informations intéressantes

Fait intéressant, le « Opel » exporté officiellement au Japon. Et ces modèles étaient différents de voitures européennes. En particulier, les répéteurs de signal de virage diffèrent dans les ailes avant des miroirs de pliage électrique et même le capteur de température du catalyseur. De plus, le Japon ne fait pas les voitures de conduite à droite. Au contraire, il a été considéré comme prestigieux d'avoir « Opel » avec le gouvernail gauche.

Même les producteurs pensé à libérer « Opel » dans la version cabriolet. Même embauché une firme externe pour créer des modèles expérimentaux. Mais au cours des essais d'un écrasements de sécurité, le second est placé dans un musée dans la Uusikaupunki finlandaise. Convertible n'a jamais été rendu public.

Très bon sur les avis Opel Calibra. Les propriétaires disent l'accélération dynamique, une excellente isolation sonore, excellente tenue de route. En plus de l'entretien de la machine est simple et sans prétention. Si le cas de panne (ce qui est rare) – les détails ne coûtent pas cher, et vous pouvez les acheter partout. En voiture générale, à puce pour peu d'argent. Pour les 150-250 mille roubles, vous pouvez acheter en bon état.

Suffit de choisir avec soin la machine. Parce qu'après tout ses nombreuses années, et une forte probabilité de défauts. Donc, avant d'acheter est préférable de vérifier les voitures à la gare. Dans le cas contraire, alors, s'il y a des dommages, il est nécessaire d'investir bien.