Réparer l'unité d'allumage du xénon avec leurs mains. échec possible. remplacement de la

Éclairage la nuit la route est particulièrement pertinent dans le contexte russe. Afin de ne pas avoir des ennuis et des accidents, il est nécessaire d'avoir confiance dans les phares de la voiture fonctionnent. Beaucoup aujourd'hui mis en place de xénon optique standard. Une telle lumière est très efficace. Mais le système se compose de plusieurs unités, y compris celles de l'unité d'allumage à haute tension. Ce dispositif échoue parfois. Regardons comment l'unité d'allumage de réparation du xénon, qui sont des problèmes communs, comment réparer un élément sans avoir à recourir à des experts.

Unité Firing: Qu'est-ce?

Ceux appelé dispositif de déclenchement à haute tension pour les bi-xénon et des lampes au xénon automobiles. Étant donné que ces derniers sont remplis d'un gaz inerte, il est nécessaire pour eux de fonctionner à très haute tension. Le paramètre est compris entre 23 000 à 25 000 V. Ces tensions ne sont nécessaires que pour le démarrage de la lampe. Ensuite, une combustion stable sera maintenue plus longtemps en raison du ballast pendant toute la durée de fonctionnement du dispositif d'éclairage.

Problèmes courants et leurs causes

unité d'allumage de réparation du xénon doit commencer par le diagnostic.

Il y a plusieurs raisons standards de l'appareil échoue:

• Si l'unité n'est pas étanche ou il est assez faible, il pénètre dans l'humidité et la poussière. Pour confirmer la cause du problème est nécessaire d'ouvrir le boîtier de l'appareil. En voiture ce problème se manifeste d'une manière standard. Optique clignotent ou ne s'allument pas du tout.
• La deuxième cause du problème – il est corrodé. Par oxydation des composants électroniques de soudure, ils peuvent être un lieu commun de partir. Eux-mêmes en tant que membres quittent purement et simplement la soudure. La première et principale raison de ce phénomène – niveau élevé d'humidité ou d'une négligence de montage. En particulier, la mauvaise qualité construire différents appareil chinois. Sur cet allumage du bloc (xénon) prix – pas plus de 700 roubles. Ne pas acheter ces appareils.
• Aussi perdu signal de commande provenant du contrôleur, et l'enroulement du transformateur multiplicateur sont perforées. Il est pas de problèmes rares avec des transistors.

auto-diagnostic

Ainsi, le conducteur est assis dans la voiture et se rend compte qui ne fonctionne pas l'unité d'allumage du xénon. Réparez vos mains doivent pas commencer avec le remplacement, et un diagnostic, en particulier parce qu'il peut être fait indépendamment.

La première étape consiste à faire en sorte que les causes de l'échec identifiés correctement. Bien sûr, de le faire eux-mêmes pour obtenir pire que les professionnels, mais essayez est nécessaire et possible. La première indication que l'unité est hors d'usage – une odeur caractéristique de la combustion. Vous devez savoir où est l'élément incendiée. Si vous êtes en présence d'un oscilloscope, alors il est possible de diagnostiquer avec plus de précision l'appareil.

Avec l'aide de ce dispositif, nous définissons comment l'unité de bloc ne fonctionne pas correctement. Cela peut être un contrôleur, l'une des résistances ou des transformateurs. Si vous ne parvenez pas à diagnostiquer la panne du contrôleur, alors dans ce cas il n'y a pas de risque d'un résultat positif de la réparation. Dans ce cas, vous devez acheter et installer une nouvelle unité d'allumage des phares au xénon. Tout le reste peut être manipulé à la main.

Comment restaurer la performance de l'unité avec ses propres mains

La première chose que les experts recommandent de faire attention avant que les travaux de restauration – est un simple lavage de tout dispositif de paiement électronique avec de l'alcool ou de l'acétone. Si la cause de la panne est devenue la rouille commune ou à l'humidité, l'opération est suffisante. La fonctionnalité sera disponible. Si le rinçage ne suffit pas, nous vous recommandons de séparer le produit d'étanchéité enduit sur la face arrière de la carte, et les contacts de soudure.

En outre, la connexion est réalisée au xénon bloc d'allumage et le dispositif tente d'exécuter.

Consignes de sécurité avant unité de rotation

Il convient de noter que le processus et le démarrage devraient être mises en œuvre que dans un état où l'élément est connecté à la lampe. Le bloc doit être mis sur une surface qui ne conduit pas le courant électrique. Le dispositif est placé loin des objets inflammables. L'unité de multiplicateur est une tension très élevée. Il atteint parfois jusqu'à 35 kV – ne pas toucher les mains de l'appareil.

Lorsqu'un bloc a commencé, il est mis hors tension puis on le laisse « repos » (cool) dans les deux à trois minutes. Si l'appareil ne fonctionne pas, il est nécessaire de poursuivre la procédure de diagnostic.

Nous continuons diagnostic

La première étape est ouvert tous les capots, puis déconnecter le matériau d'étanchéité. Ensuite, en utilisant un multimètre pour vérifier tous les transistors. Ils sont dans le système de quatre. Si l'un des éléments capables de détecter l'échantillon, vous devez acheter un nouveau transistor à effet de champ et la soudure à sa juste place.

transistor du personnel peut être remplacé par 4N60. Dans cette unité d'allumage de réparation du xénon terminée. Toutefois, si cela ne fonctionne pas, vous devez diagnostiquer plus. Ensuite, vérifier des résistances – peut-être qu'ils ne sont pas blessés. Dans le cas contraire, puis brûlé les pièces sont remplacées par de nouvelles. Résistance de puissance doit être inférieure à 5 watts.

Restauration unité propaivaniem

peut encore aider à propaivanie tous les endroits où il y avait un produit d'étanchéité, et le flux était dans l'état inactif. celle-ci est nécessaire pour laver. Si le flux de couleur rose, doivent être étroitement surveillés afin que dans le processus sans taches roses gauche. Le gel est bien chauffée. Puis à nouveau faire un effort pour mettre à l'honneur. Si l'unité de réparation d'allumage au xénon a réussi, la lampe se brûler, comme neuf. Mais si l'action n'ont pas réussi, nous devons continuer à rechercher des transistors brûlés et défectueux. Souvent, la raison de ce qui est en eux. Si un élément capable de le trouver et dessoudage comprennent bloc sans elle. Si le système fonctionne, alors tout va bien. Une fois que toutes les mesures pour restaurer le bloc, les experts recommandent de remplir une carte électronique avec de la paraffine. Choisissez exactement la paraffine – autres analogues ne sont pas appropriés. Divers adhésifs à base de silicones prochaine réparation très difficile à extraire. En plus de produits chimiques que ces composés isolés pendant le chauffage peuvent ne pas être la meilleure façon d'influer sur la qualité, la durabilité et la fiabilité des contacts.

Si le problème était dans le transistor, et a été en mesure de restaurer l'unité d'allumage du xénon, réparer leurs propres mains coûtent environ 45-50 roubles. Il est beaucoup moins cher qu'une nouvelle unité.

Si le xénon est éteint

L'opération pour permettre des tests – ce n'est pas une procédure compliquée. Bien entendu, la nécessité de démontrer l'exactitude et de soins. J'ai besoin d'un tournevis, une bonne lampe et l'unité d'allumage qui fonctionne. La première étape de déconnecter la borne négative de la batterie. Ensuite, ouvrez l'unité de sécurité et de l'élément de test qui est responsable de l'éclairage extérieur. Si elle est brûlée, elle est remplacée.

Dans la deuxième étape, un électricien de contrôle d'alimentation. Peut-être quelque part Débrancher les fils conduisant à l'unité d'allumage. Vérifiez ensuite que les contacts fixes. En raison de vibrations, ils pourraient se détacher. Si le système est installé avec vos mains, il est souvent dans les phares sont des adaptateurs de la base de l'ampoule halogène traditionnelle dans le xénon. Vous devez vérifier l'adaptateur de données. Si aucun résultat positif, alors vous devez remplacer les lampes sans unité d'allumage des phares au xénon dans un travail connu. Lorsque toutes les options sont vérifiées, et le résultat est toujours là, le problème est probablement dans le bloc d'allumage. Il doit être retiré, et essayer de le remplacer par un travail connu.

Maintenant, sur le marché, il existe de nombreux produits en provenance de Chine. Ainsi, l'unité d'allumage prix chinois Xenon jusqu'à mille roubles. Il est donc plus facile de remplacer le dispositif non-travail avec le nouveau. fabricants chinois de ces dispositifs hermétiquement scellés, et la carte elle-même est rempli avec le composé. Par conséquent désassembler l'unité n'est pas une grande utilité.

conclusion

Comme vous pouvez le voir, il y a plusieurs options qui vous permettent de réparer un élément cassé. En fait, avec une telle réparation peut faire face aux automobilistes même débutants. Pour le diagnostic est nécessaire d'avoir des compétences de base en électronique. Si vous savez comment vérifier l'unité d'allumage (xénon ou bixenon, n'a pas d'importance), il est possible d'économiser sur le paiement du travail professionnel électricien automobile.