"Kamaz 5490": avis. "Kamaz 5490": caractéristiques, photos

« Kamaz 5490 » – un nouveau tracteur de la Kama usine automobile, qui se distingue de ses prédécesseurs dans une cabine plus confortable et la disponibilité du moteur allemand fiable. Le développement de ce camion a été le point tournant dans l'histoire de l'industrie automobile nationale. Est-nos ingénieurs ont réussi à faire de la qualité très élevé et véhicules utilitaires fiable qui sera en concurrence avec succès sur le fond des tracteurs importés? La réponse à cette question apprendra au cours de l'examen de notre aujourd'hui.

conception

Il convient de noter que l'apparition du tracteur russe a été changé plusieurs fois au cours des deux dernières années. Sur la photo ci-dessus, vous pouvez voir comment il était en 2013. Et sous cette forme il sera produit en série en 2015:

Comme vous pouvez le voir, les ingénieurs ont éliminé beaucoup de défauts dans la conception du nouveau « KAMAZ ». Là où il ressemblait à un « européen » au début des années 2000, mais maintenant il peut être considérée comme l'un des plus modernes tracteurs long-courriers en Europe. Les concepteurs « KAMAZ » complètement abandonné les phares carrés obsolète son terme morale et des formes rectangulaires du corps. Le tracteur actuel, on peut dire – un modèle de modernité.

Ce qui a été amélioré?

Extérieurement, la voiture a subi beaucoup de changements. Les phares ont maintenant une forme ronde, et les clignotants sont placés séparément. En termes de pratique, les ingénieurs ont raison, parce que lors de la déformation d'un de l'optique n'est pas nécessaire de changer l'ensemble de l'unité de l'objectif dans son ensemble (par exemple, dans moderne « européen »). Le pare-chocs avant est colorés, et par conséquent, sur la « KAMAZ » sera moins de poussière visible et la saleté. Repose-pied est au niveau le plus bas, de sorte que le conducteur ne doit littéralement sauter dans le cockpit comme avant. Il y avait aussi un becquet de jupe rationalisée qui était auparavant absent de tous les types de véhicules « KAMAZ ». La calandre avec un grand logo de l' entreprise ressemble beaucoup dans le contexte d'un pare – chocs et la cabine. Soit dit en passant, au bas des marches, il y avait 4 feux de brouillard, qui sont également disponibles dans certaines niches. Surface vitrée, le modèle 5490 « KAMAZ » (du côté de la photo, vous pouvez voir un peu plus bas) est assez grand qui permet au conducteur de contrôler tout ce qui se passe sur la route.

Side vous pouvez voir la courbe nette de verre, qui dure jusqu'à l'aileron arrière. Mais ce n'est pas toutes les caractéristiques de la nouvelle voiture « Kamaz 5490 ». pilotes Avis point pour les nouveaux disques et pneus. Enfin, sur le tracteur est apparu rossiysokm « evrokatki » – maintenant la compagnie de fret sera beaucoup plus facile d'acheter et de changer les pneus.

Dans l'ensemble, le nouveau « Kamaz 5490 » semble très moderne. A Meree en termes de développeurs de conception a réussi à éliminer tous les défauts. Soit dit en passant, le « front » dans le tracteur présente des similitudes avec l'italien « Iveco Stralis' version 2014. Soit dit en passant, en 2003 « KAMAZ » a également cherché à amener leurs camions à la norme de « IVECO ». Un exemple frappant est le tracteur modèle 5460, dont l'apparence était similaire au début Iveco Turbostar des années 90.

cabine

A l'intérieur du nouveau tracteur a changé de façon marquée. Maintenant, vous pouvez voir la europanne arrondie avec de nombreux boutons fonctionnels. Sur le volant dispose également d'une paire de boutons. Plus tôt, la plupart des « KAMAZ » dotés de personnel cabines assez simple avec un design très austère, mais la conception très robuste. En ce qui concerne la qualité et durable, cette cabine sera, le temps nous le dira, mais va maintenant passer au siège du conducteur. Ici, il est pneumatique, avec réglage automatique et le pompage de l'air. Disponibilité des accoudoirs est très important dans la cabine « KAMAZ ». A proximité il y a deux porte-gobelets, levier de vitesses et le levier de frein à main. tableaux de bord de voiture 5490 « Kamaz » (photo intérieure présentée ci-dessous) a un revêtement réfléchissant. La cabine entière a importé suspension pneumatique à 4 points. L'ergonomie à la hauteur des contrôles.

Déjà dans la voiture « de base » est équipée de fenêtres électriques, otoplitelem autonome et système audio. Moyennant un supplément, les clients auront accès à des services sur la climatisation et d'un mini-réfrigérateur. Le système de navigation sera également installé sur le tracteur « Kamaz 5490 ». Avis Les experts disent que, en raison de quelques pas à ce niveau d'équipement du camion russe approché « EUROTRAC » et peut rivaliser avec succès avec eux. Maintenant, le sellier intérieur domestique ne se distingue de « Ivekovskogo » ou « Magnumovskogo ».

Mais un tel haute qualité et une cabine confortable avec nos ingénieurs ont pu faire à partir de zéro? Bien sûr que non – la base pour la conception du sellier allemand « Mercedes Axor » (à ne pas confondre avec le « Actros ») a été prise. Par ailleurs, le mécanisme d'inclinaison de la cabine est électrique. Cela réduit considérablement le temps de réparer la voiture et le conducteur économise l'énergie.

caractéristiques techniques

Tel qu'il est utilisé ici turbodiesel unité 6 cylindres production allemande « Daimler OM-457LA». Auparavant, il a été utilisé sur certains modèles « Axor », maintenant il est, et sur le véhicule tracteur « Kamaz 5490 ». Caractéristiques du moteur allemand est très bon. Le volume de travail du moteur est de 12 litres, la capacité totale – 428 chevaux. Selon le taux de CO dans l'atmosphère de l'ensemble correspond entièrement à la norme écologique « Euro-5 ».

durée de vie du moteur

En ce qui concerne la ressource du moteur allemand, sa course nominale avant la révision est de l'ordre de 500-800 mille kilomètres. Mais, à en juger par les commentaires des pilotes qui sont allés sur le, ce moteur « Axor » est un « millionnaire », qui est, sans réparation peut faire et 1, ou même 1,5 million de kilomètres. La principale chose – à utiliser uniquement de l'huile de haute qualité. En ce qui concerne les surcharges, le mouvement du moteur « traîne » 40 tonnes « descente », même sans suie. Réserve de marche à maximum.

service

Cependant, comme tout autre moteur « allemand », « daymlerovsky » la qualité du carburant très exigeant. Comment ça fonctionne sur notre section locale n'est pas connue. Même les nouveaux tracteurs DAF XF 106 essayant nos transporteurs au minimum pour fonctionner dans la CEI en raison de la mauvaise qualité du carburant local. Mais les buses de lavage et de réparation de la pompe – il est très cher.

A propos de la transmission

En tant que point de contrôle sur la « KAMAZ » a décidé d'utiliser la boîte d'importation ZF16 avec intarder. Il sera installé sur toutes les modifications de base de camions « Kamaz 5490 ». Le test a montré que la nouvelle boîte de vitesses est en mesure de se disperser facilement la voiture à 110 kilomètres par heure. En outre, certaines modifications « KAMAZ » seront équipés d'une transmission automatique 12.

« Kamaz 5490 » – un essai routier

La première présentation a eu lieu du tracteur à la « Comtrans » All-Russie Exposition de véhicules commerciaux en 2013. Malgré le fait que près de la moitié de la nouvelle « KAMAZ » a été empruntée aux impressions « Axor » des pilotes restés ambigus. Ce qui a surpris la plupart de tous, il est à moitié non fonctionnelle du tableau de bord. En réponse, le fabricant a déclaré qu'ils ne sont pas encore connectés. Eh bien, nous espérons qu'en 2015 « KAMAZ » corrigera cette lacune. En ce qui concerne le lecteur de test, un sens complet des exposants ont pas entendu parler de lui. Jugez vous-même: comment pouvez-vous tester le comportement de la voiture sur la piste avec la charge et au moins la répression contre une section de 20 mètres de la route? Par conséquent, de divulguer pleinement tous les potentiels du nouveau tracteur a échoué. Ce qu'il est vraiment, « Kamaz 5490 » essai routier bien sûr à peine dire. Son vrai « visage » sera révélé qu'à 2-3 ans de fonctionnement. Seulement dans le monde réel, vous pouvez déterminer la fiabilité de ce camion et son aptitude à long terme. Bien que le fait que la conception de la machine a été emprunté à la « Mercedes », inspire vraiment confiance aux clients.

"Kamaz 5490": prix

Lors de la présentation, le constructeur automobile a annoncé le coût d'un nouveau tracteur. 2,9 millions de roubles – c'est combien ça coûte « Kamaz 5490 ». Avis sur les conducteurs expérimentés disent que pour un démarrage réussi des ventes du fabricant est nécessaire de réduire le prix d'au moins 20 à 30 pour cent. Sinon sens pour acheter « Kamaz », si pour le même prix , vous pouvez acheter un « IVECO Stralis » l' épreuve du temps ou de payer les 400-800 mille roubles pour acheter Volvo FH 12, avec un nouveau et haut de gamme? La réponse est sans équivoque.

Bien que même si vous mettez un chauffeur de camion avec un choix: acheter un nouveau « MAZ » (ou même « KAMAZ »), ou 3 ans « Volvo », unique, il choisira la deuxième option. Par conséquent, jusqu'à ce qu'un fabricant national ferait la même qualité de la machine que les Nordiques, sa réputation a été et restera sujette à caution. Mais dès que « Kamaz 5490 » se positionner comme un camion fiable, pas de qualité inférieure à « Européens », la demande pour elle augmentera parfois.

Donc, nous avons trouvé ce qui est « Kamaz 5490 » avis, spécifications et prix.