Adaptation de la suspension de l'air "Touareg": comment faire?

Il a appelé la suspension pneumatique qui peut être ajustée en changeant la garde au sol (clairance). Pour les véhicules « Volkswagen Touareg » dans le réglage du mode normal se déroule automatiquement. L'unité de commande électronique lit les informations des capteurs et abaisse la carrosserie ou la ramasse.

Dans une situation où les réparations de suspension ou changement saisonnier des roues en caoutchouc, l'ordinateur peut devenir incorrect. Le corps de voiture déforment ou régler le mauvais jeu. Dans ce cas, eu recours à adapter la suspension pneumatique sur le « Touareg ».

Programme de diagnostic pour PC VAS

Pour vérifier et régler la suspension de l'air de préoccupation voitures VAG ( "Audi", "Volkswagen", "Seat", "Skoda"), un dispositif de diagnostic EVA. Logiciel d'adaptation pneumatique « Touareg » EVA PS (PC) est disponible pour l'installation sur un ordinateur personnel. Il a toutes les mêmes fonctions que dans le dispositif.

Le processus d'adaptation

Avec l'aide de Bluetooth ou un câble USB pour connecter les voitures du programme informatique. Nous commençons le moteur. puis:

1. Se connecter (par logiciel) à l'unité de commande de suspension pneumatique.
2. Assurez-vous de fermer toutes les portes de la voiture n'est pas biaisé.
3. Inclure le mode "Adaptation". Lorsqu'elle est activée, les réglages doivent être sûr d'effectuer, sinon l'ordinateur donnera une erreur, et la suspension être réduite au minimum.
4. Le choix du canal « 1 », puis « Lire ». Apparaît valeur de distance en mm depuis le moyeu des roues (centre) de la voûte plantaire.
5. Nous ne prenons pas des mesures. Le réglage de la suspension démarre automatiquement. L'air est évacué de la suspension, puis pompée. Tout d'abord l'essieu avant, puis adapte arrière. En attendant le corps à aligner.
6. Avec un ruban à mesurer la distance de la roue avant gauche. Nous entrons dans ce numéro à l'aide du clavier. Cliquez sur « Test », puis « Enregistrer ».
7. Procéder au canal « 2 » (roue avant droite). Sélectionnez également « Lire », en attendant l'ajustement passe, le test est effectué et l'enregistrement, le test et la maintenance.
8. Cet algorithme effectue avec le canal « 3 » (arrière gauche) et « 4 » (arrière droite).
9. Nous allons à la chaîne « 5 » et stocke la valeur « 1 ». ECU reçoit la nouvelle valeur, la ré-alignement de la suspension prend déjà en compte les nouvelles données. Dans le procédé de bloquer l'accès à un autre canal.

Pour la fiabilité, il est recommandé d'adapter la suspension pneumatique « Touareg » deux fois.

À la station en utilisant un kit de diagnostic avancé. Il comprend dispositif VAS, câble USB, adaptateur Bluetooth et un ordinateur portable avec le logiciel.

erreurs possibles dans l'adaptation de suspension

Si l'adaptation de la suspension pneumatique sur le « Touareg » apparaît « valeur non valide », en premier lieu est de chercher la cause dans l'ordinateur et les connexions du câble du scanner. En outre, le mot « valeur non valide » peut apparaître à l'entrée de la distance du moyeu à l'arc. Parfois, le programme ne « voir » les données dans le certain nombre (par exemple, supérieur ou inférieur à 15 mm). Dans ce cas, sous-estime la suspension de 3 mm, il est nécessaire pour augmenter le nombre qui est disponible, pour maintenir le « Test » et « Saving », et alors seulement à sous-évaluer ce à une distance élevée de + 3 mm (relevé de 15 mm, puis l'abaisser à la 18 mm).

Lors du réglage du programme d'autorisation peut indiquer des problèmes dans certains des éléments ou des capteurs. Ne pas immédiatement changer la roue de secours. Pour un test plus précis , vous pouvez utiliser des outils de diagnostic VAG-COM.

Pour éviter l'erreur après la réparation, il est nécessaire de transférer la suspension en mode Jack mode avant de soulever le véhicule sur une prise ou un ascenseur de la « Standard ». Dans le cas contraire, la suspension ajuste en permanence à l'évolution de la position de la voiture.

Ride Défaut soupapes de commande de hauteur

Le problème avec l'essieu avant peut être due à la pénétration d'humidité et de saletés dans la valve, tantôt du canal d'air. La suspension ne se lève pas du tout ou très lentement. Vérifié par cette unité d'indication de remplacement vannes de commutation et l'alimentation simultanée de l'air comprimé dans celui-ci à travers le trou du tube du récepteur.

Pour vérifier l'état de fonctionnement de la suspension de l'air doit être élevée à sa hauteur maximale, marquer la distance entre l'axe de roue à l'arc sur les côtés droit et gauche. Laissez dans cette position pendant 5 heures. Répéter les mesures. Les valeurs ne changent pas. Dans le cas contraire la rupture se produit.

Avec une solution de savon est déterminée par la fuite de l'ouverture du vissage du clapet anti-retour. Une inspection visuelle de l'enveloppe en matière plastique fournit également des informations sur l'état de l'air.

Le gel de silice dans le sèche-linge ne doit pas contenir de l'humidité. Dans ce cas, il est toujours là possible de sécher. La température de séchage ne doit pas dépasser ^environ 150 ° C, sinon le gel perd ses propriétés. La condensation se produit en raison de la détérioration des pistons de compression. Par conséquent, il est nécessaire de travailler plus longtemps. Surchauffe. En conséquence, une erreur se produit, ce qui n'a aucun rapport avec les soupapes. Dans ce cas, le compresseur modifie un cycle conjointement avec le cylindre.

défaut de capteur

Sur les feux de tableau de bord indicateur de défaut de suspension. Avant de faire la suspension pneumatique d'adaptation sur le « Touareg », vous devez diagnostiquer le problème. Si le chèque est indiqué par l'un des capteurs, puis, avant de syntoniser pour le remplacer, il est nécessaire d'inspecter, car il peut être installé de manière incorrecte, ou tout simplement quitté le contact.

Le véhicule est sur un ascenseur. Retirez le boîtier du capteur et l'inspecter. épingles et fils d'apprentissage. Si des signes d'oxydation ou capteur de déformation seront remplacés.

Lancement du scanner de diagnostic

Contrairement à l'appareil distributeur le SAV, qui est conçu uniquement pour les voitures du groupe VAG, la société scanner de lancement est polyvalent. Son système est mis à jour et complété par de nouvelles marques et modèles de voitures en permanence.

La plupart des scanners de diagnostic universel sont seulement pour la lecture et l'effacement des erreurs. Avec le lancement possible:

• identifier les unités de commande;
• lire la mémoire de défauts;
• effacer l'erreur;
• éléments activés;
• faire face à l'adaptation et le codage;
• travailler avec des intervalles de service.

Pour mener à bien l'adaptation de la suspension pneumatique « Touareg », dans le lanceur dont vous avez besoin de faire des paramètres des chambres et des canaux d'adaptation. Certaines de ces informations se trouve dans la base de données du scanner, mais il est pas toujours correct. En outre, il y a aussi une section de référence avec des instructions détaillées.