PPC VAZ-2110: Le dispositif, l'entretien et les réparations

Chaque conducteur sait à quoi il ressemble VAZ-2110. Malgré le fait que cette voiture est arrêté pour produire il y a plus de 5 ans, il est toujours en demande dans les plus petites villes. Machine tout l'équipement a été équipé d'une transmission manuelle. Peu de gens savent de son appareil. Eh bien, regardons comment construire PPC VAZ-2110 et qu'il a une « maladie ».

caractéristique

Transmission – une unité nécessaire pour transmettre le couple du moteur à combustion interne aux roues du véhicule. Le moteur à combustion interne dispose d'une gamme étroite de la vitesse du vilebrequin auquel le couple de pointe atteint des valeurs maximales. En termes simples, dans le moteur est un « cut-off ». Ainsi, une machine de transfert ne peut se déplacer à des vitesses différentes. Elle ne soit pas assez de traction, ou il ira très lentement. Pour ce faire, PPC VAZ-2110 a une 5 vitesses. En raison du différent rapport de vitesse, vous pouvez obtenir un couple maximal à toutes les vitesses. Cela permet à la voiture de se déplacer rapidement dans toutes les conditions de fonctionnement du moteur.

Comment ça marche?

Couple transmis par le volant d'inertie du moteur à un second, puis au – arbre d'entrée. Merci à l'énergie du couple de transmission transmis aux essieux, puis – sur la roue. Mais toujours en prise avec le moteur de PPC ne peut pas. Par conséquent, l'embrayage prévu dans la structure. Dans le « top ten », il est le plus ordinaire – sec, seul disque. En appuyant sur le conducteur appuie sur la pédale disque d'embrayage. En outre levier PPC VAZ-2110 est traduit dans la position souhaitée. Pédale est relâchée, la machine va à la vitesse suivante. Mais parce que « dix » a un moteur monté transversalement à la commande de boîte est affichée scènes. Chaque vitesse a un rapport d'engrenage. A ce rapport de la boîte mécanique clairement fixé et ne change pas pendant le mouvement, à la fois le variateur. Le plus grand rapport de transmission – à la première vitesse. Sa voiture est le plus haut couple. Le plus petit (moins d'un) – à la cinquième. La voiture perd de l'adhérence, mais plus de vitesse. Sur la première machine de transfert ne peut aller jusqu'à 30 kilomètres par heure, d'autres travaux « coupure ». PPC a également VAZ-2110 a une marche arrière. De plus, le mécanisme est équipé de dispositifs de blocage et de verrouillage. Ces éléments maintiennent la transmission d'arrêt intempestif. Dispositif de verrouillage, il est impossible d'intégrer simultanément deux vitesses.

synchroniseurs

Certes, les automobilistes chevronnés se rappeler comment changer de vitesse sur le vieux Zilahi et pelouses – avec double serrage peregazovkoy. Les cas de ces camions étaient absents synchroniseurs. Maintenant, ils équipés d'une voiture moderne. Pour éliminer les pertes de temps et les inconvénients quand « peregazovke » PPC VAZ-2110 est équipé de synchroniseurs. Ainsi, lors de la rotation de l'arbre, vous tournez à droite vitesse sans aucun problème. Il convient de noter que la vitesse à laquelle le volant est mis en rotation et l'arbre d'entrée lorsque l'embrayage est différent. Si synchro échouent, vous entendez la crise caractéristique lorsque vous essayez d'activer le bon équipement. La faute – une grande différence dans le rapport de vitesse. Vous pouvez utiliser temporairement la « serpentine », mais le tour avec synchroniseurs cassé pas la peine. Ceci est un élément important de tout CIO. Ce fut elle qui a fait les arbres de transmission de vitesse angulaire d'appel lors de leur rotation.

Problème avec votre

Box – un mécanisme complexe, et parfois des défauts se produisent. La voiture la plus commune VAZ-2110 sont:

• Le bruit au travail. La boîte est caractérisée par des bourdonnements. Cela signifie que dans l'huile produite ou l'observait bas. Vérifiez la jauge. Si les engrenages ont travaillé pendant longtemps, « sec », doit être remplacé PPC VAZ-2110. Pour éviter ce problème, vérifiez régulièrement le niveau d'huile dans la transmission. Soit dit en passant, à un point de contrôle prix VAZ-2110 d'environ 16 mille roubles.
• changements de vitesse serrés. Ce défaut est associé à l'embrayage ou synchronisée. Vérifiez le niveau du liquide dans le réservoir. S'il y a une rupture dans le principal et le cylindre récepteur d' embrayage, le lecteur ne fonctionnera pas. génération en raison souvent endommagé soufflet en caoutchouc. De là, il suit tout le liquide. Si les cylindres secs, vérifiez la butée de débrayage. Si vous appuyez sur la pédale d'embrayage, il fait un bruit, alors vous voulez réparer la boîte VAZ-2110. Pour remplacer le roulement aurait à supprimer complètement la transmission.
• levier de vitesse jeu. Peut-être que la boîte de la tige de levier endommagé. Vérifiez également la pièce jointe dans les articulations.
• transmission "Flies". Si pendant le mouvement observé un arrêt spontané, vérifier l'état des coussins du moteur. Trois d'entre eux – à moteur haute vibration déclenche au large de la transmission.
• Vitesse inclus avec difficulté, il y a un son distinctif. Si vous utilisez le « claquant » le problème est résolu, très probablement, ont échoué synchroniseurs.

Si vous remarquez des traces d'huile

Vérifier l'état des éléments d'étanchéité – joints et les joints. Si l'huile coule d'eux et remplacer les éléments. Nouvelle série à mastic (silicone rouge).

bon usage

Comment prolonger la boîte de ressource? Il est très simple – bâton à l'huile changer les règlements. Oui, ici il est un fluide de travail, comme le convertisseur de couple transmission automatique, et seulement la moitié rempli. Mais cette petite partie lubrifie l'engrenage de friction. Le fabricant recommande de changer l'huile tous les 90 mille kilomètres. De nombreux propriétaires de voitures pensent que les boîtes mécaniques sont sans entretien et rempli de liquide en eux pour toute la période. Mais au fil du temps, il accumule limaille – production avec les engrenages. Il va beaucoup noircit du pétrole. Curieusement, mais le simple remplacement des lubrifiants augmente la boîte de ressources à la fois. Lors de l'achat, faites attention à la viscosité. использовать жидкость с параметром 75W90. Les experts recommandent l'utilisation du paramètre liquide 75W90.

style de conduite

Non seulement l'huile affecte la vie de la transmission. Pas moins caractéristique importante est la façon de conduire. Les automobilistes ne respectent pas souvent de faire une pause lors du passage de la première à la deuxième vitesse. Certains ont simplement « déchirer », et avec une grande force. En conséquence – porter synchroniseur, des arbres de sortie et de roues dentées d'entraînement. Pour assurer la sécurité de tous les éléments, la passage des vitesses en douceur. Cela est particulièrement vrai overclocking. Dans la transition vers le second sélecteur de changement de vitesse devrait être accordée à la position neutre dans le second de 0,5 à 1. Ensuite, pour inclure la pleine vitesse seconde. Vous remarquerez immédiatement l'effet. Après ces manipulations vitesse est très facile. Box plus facile de travailler dans ce mode. La charge sur les éléments de transmission sera minime. En outre, ne pas passer à travers deux programmes. Donc, vous êtes synchroniseurs d'usure beaucoup. S'il y a un tel besoin (par exemple, en cas de dépassement besoin de marquer un bon couple), appliquer ce qui précède « peregazovku ». Seulement augmentant la vitesse du moteur, rétrogradage. La charge sur les synchroniseurs sera minime, et le point de contrôle ne tolérera pas les attaques.

conclusion

Nous avons donc pensé comment construire la boîte et train de roulement de VAZ-2110. Adhérant aux règles de remplacement du style de conduite huile et détendue, vous pouvez retarder la réparation de la boîte pendant une longue période. L'expérience montre que dans ces conditions la transmission « soignait » plus de 300 mille (le moteur se décompose plus rapidement que le PPC lui-même).