Quelle est la distance d'arrêt?

La distance de freinage est la distance à laquelle le véhicule se déplacera du début du système de freinage jusqu'à son arrêt complet dans le sens de son mouvement initial. Il est important de ne pas confondre ce concept avec la notion d'escale. La distance d'arrêt est la distance que le véhicule passera du moment où le conducteur reconnaît le besoin de freinage et jusqu'à ce que le véhicule arrête de conduire. Autrement dit, à la première définition, nous ajoutons le temps passé par le conducteur à réagir et le temps de l'activation du système de freinage, et nous obtenons le second. Ces deux concepts sont inextricablement liés à tout véhicule terrestre doté d'un mécanisme de freinage.

La distance d'arrêt dépend d'un grand nombre de facteurs. Par exemple, pour une voiture, ces facteurs seront:

• Paramètres de la surface de la route (primaire, asphalte, béton);

• La qualité et le degré de détérioration de la bande de roulement (les pneus d'été en hiver prolongeront la voie vers l'obstacle le plus proche, et l'hiver en été fera apparaître dans la piscine pour aquaplaning et là);

• Conditions météorologiques (sec, pluie, neige);

• L'état des freins eux-mêmes (si les patins sont bons, que l'hydraulique s'écoule, etc.);

• La présence ou l'absence d'un système antiblocage (ABS empêche la roue de bloquer et vous permet d'utiliser plus efficacement la force de friction et de garder le contrôle sur le contrôle);

• Le degré de congestion de la voiture (plus le transport est lourd, plus son inertie est grande);

• La vitesse initiale (le facteur le plus important, la longueur de la distance de freinage dépend directement du carré de la vitesse de la voiture).

Comme il ressort clairement de ce qui précède, la distance d'arrêt est une quantité variable, l'approche empirique et théorique peut la déterminer de manière très inexacte. Habituellement, sur la longueur du chemin, la vitesse initiale du véhicule est calculée lorsqu'un accident est commis. Pour le conducteur, au contraire, il est important de savoir combien ralentira sa voiture à cette vitesse.

La distance de freinage d'une moto est habituellement supérieure à celle d'une voiture car, d'une part, elle a deux roues moins, c'est-à-dire que le point de contact des roues avec la route est petit et, deuxièmement, il y a deux freins avant et arrière. Et les deux ont leurs propres détails d'application et ne peuvent pas simplement être «freinés sur le sol». Lorsque vous effectuez un freinage d'urgence, le contrôle d'une moto est beaucoup plus difficile qu'une voiture, et la plupart des réflexes du conducteur seront occupés par la question: "Comment ne pas être tué?", Et non "Comment arrêter plus tôt?". Cela ne signifie pas qu'un motocycliste va forcément écraser un piéton, dans la plupart des cas, il va tout simplement circuler.

La manière de freiner d'un train est généralement un sujet distinct. Tous les véhicules ferroviaires peuvent se déplacer vers l'avant ou vers l'arrière, donc il n'y aura pas de dérive ou de renversement. Le conducteur n'a pas besoin de contrôler la direction du mouvement, seul le système de freinage. Dans le même temps, le coefficient de frottement ici est faible, la masse est grande et la distance parcourue par une voie ferrée, souvent plus d'un kilomètre. Souvent, la sous-estimation de cette caractéristique caractéristique conduit à une tragédie.

Il est important de se rappeler que le conducteur de tout véhicule doit choisir la vitesse sûre de son mouvement. Il est préférable de comprendre clairement ce qui sera la distance d'arrêt, que de s'occuper de la façon dont il est mesuré.