Le ferry « Estonie » a coulé. Le mystère de la mort du ferry « Estonie »

catastrophes maritimes étaient nombreux. Apparemment, l'humanité continue de faire l'expérience de l'effondrement d'autres navires, avions, trains et divers autres équipements, devenant de plus en plus complexe. Mais chaque fois qu'il ya un événement terrible accompagné de nombreuses victimes humaines, il ne pouvait pas empêcher de comparer avec le cas d'une catastrophe déjà. L'effondrement du ferry Estonie a provoqué association avec la mort du « Titanic ». En effet, ces deux catastrophes ont quelque chose en commun. Dans les deux cas, les navires étaient grandes et luxueuses, a coulé beaucoup de gens, et d'anticiper que personne ne pouvait. Mais tout cela est seulement à première vue. Les circonstances des enquêtes identifiées par des experts indépendants, étaient scandaleux et avec éloquence que cet accident aurait pu être évité. Cependant, les versions étaient plusieurs événements.

Quel était le ferry

Le ferry « Estonie » était un navire de luxe offre à ses passagers non seulement un mouvement utilitaire d'un port à l'autre, et un voyage de plaisir. A cet effet, le conseil d'administration avait tout ce que nous avions besoin et beaucoup de fioritures, conçu pour créer une expérience inoubliable. Plusieurs cafés et restaurants, un club avec une discothèque, piscine, salle de jeux pour les enfants, un sauna, un cinéma moderne offre un passe-temps agréable pour tout le voyage. Photo du ferry « Estonie » a été imprimé sur des cartes postales vendues dans les boutiques de souvenirs ici, ainsi que d'autres produits nécessaires de la manière et d'acheter un souvenir. Mais la principale chose que nous devrions rappeler la nomination des bateaux. Sans précédent pour tout récemment les anciens citoyens soviétiques la possibilité d'aller à l'étranger avec sa propre voiture senti comme une initiation de luxe à la vie européenne. 460 places pour les voitures assez pour tout le monde, qui avaient de l'argent à payer pour l'un d'eux. Ferry « Estonie » look luxueux et elle était grande (une longueur de 155 mètres, une largeur -. 24 m, 15,5 tonnes de déplacement). Il a été construit en Allemagne en 1980, « Meyer » chantier naval pour la compagnie maritime norvégienne, mais a été immédiatement revendu « Viking Line ». Ensuite, le ferry a été nommé « Silviya Star, » mais les lettres sur le conseil, la société-armateur devait désigner la peinture à plusieurs reprises et d'écrire de nouveaux. En 1991, le navire a été acheté par la « ligne Vasa », et il a été rebaptisé « Wasa roi. » Ensuite, les fusions ont eu lieu, et il a reçu un nouveau, cette fois-ci nom – le ferry « Estonie ». Sa mort dans les eaux froides de la mer Baltique en 1994 a choqué le monde.

faits secs

Le ferry a quitté de Tallinn dans les délais prévus, à un quart sept heures du soir le 27 Septembre. Le temps était bon, mais a prédit sa détérioration. Les passagers ont du plaisir, mais l'heure de minuit, la plupart d'entre eux ont déjà allé se coucher. Lorsque le « Estonie » Ferry a passé la ligne traverse Turku, les gens ont pas encore eu le temps de dormir, ressenti la secousse assez forte, et entendu le bruit. Le navire a commencé à la liste à une heure et demie la pente des ponts de nuit a atteint 30 degrés, et a continué à croître. A commencé à paniquer, mais l'effort pour sauver la plupart des passagers étaient en vain, de sortir des couloirs était impossible. L'eau était à venir, et que les habitants de la plate-forme supérieure avait une chance à la vie. Le signal de détresse a été diffusé, mais essentiellement de la vapeur en même temps a disparu de l'écran radar, – il était dix à deux nuits. Ferry « Estonie » coulé à une profondeur d'environ 80 mètres au point de coordonnées 59 ° 22 « N et 21 ° 40 » de longitude est. Le matin, les nouvelles triste propagation autour de la planète.

salut

Tout d'abord venu sur le site de la catastrophe du ferry « Mariella », dont l'équipage a procédé à sauver des personnes en détresse. Les chances ne sont que quelques centaines de personnes, qui ont pu quitter le navire et se éloigner de lui. À bord total étaient 989 membres d'équipage et des passagers. Broke la tempête, des vents forts, le brouillard a rendu la situation difficile. Les embarcations et radeaux étaient inutiles, ils ont été retrouvés vides, la plupart des gens étaient dans la personne vêtue d'eau dans cela. Ils sont supercool et sont morts. Vers minuit, les trois dans le cas des hélicoptères sont entrés, mais ils étaient impuissants, les câbles dans le vent ne pouvait pas supporter la charge. Même ceux qui ont réussi à lever, sont morts du froid. Les efforts héroïques des marins ont mené à la rescousse de 137 personnes de tous les habitants de Tallinn ont à bord du ferry « Estonie ». Tuer 95 membres d'équipage et les passagers, tandis que 757 ont été considérés comme disparus, mais à sept heures du matin, il est devenu clair qu'ils pourraient être considérés comme une liste lugubres.

La version officielle

Expliquer la mort rapide du navire moderne dans un quartier assez sûr de la mer à la fois personne n'a osé. Il est vite devenu évident, cependant, que le ferry « Estonie » a coulé à cause des vagues de grèves a brisé visières (ce sont des éléments de la rampe, lorsque vous ouvrez la machine qui sont en mesure d'entrer dans le poste de chargement). Guilty Party a annoncé hâtivement le chantier naval allemand «Meyer», à laquelle des représentants du chantier naval ont objecté que la durée de fonctionnement au moment de la catastrophe a dépassé 14 ans. En outre, le dispositif de flottaison du tout n'a pas été conçu pour les vagues de l'océan ou sur la mer et a dû faire que des vols de cabotage côtier, par exemple pour traverser les baies. Dans tous les cas, la cause de la catastrophe a été appelé. Mais il n'explique pas toutes les circonstances. Il existe une version supplémentaire.

médicaments

Les boucles ont été perturbées, les feuilles se sont envolés, ils ont trouvé plus tard à une importante (environ un mile) de la place de l'événement sur le fond de l'affaire. Mais l'étude des éléments de conception ont montré que soulevé l'attachement était puissant et pourrait théoriquement supporter les lourdes charges de position fermée. Ensuite, il y avait une version qui boucle le défaut a eu lieu en raison de l'ouverture des vannes à pleine vitesse. Immédiatement avec la main légère de quelqu'un qu'elle a été formulée par la prise en charge de lancer partie de la drogue par-dessus bord. Il semble que quelqu'un a pu empêcher la contrebande d'attendre qu'ils attendent, et ils ont rapidement débarrassé de la cargaison dangereuse. Version, pour le moins, était bien tiré par les cheveux. Même si le ferry « Estonie » et transportait des drogues illicites, ils ne pouvaient pas tenir le grand volume, les jeter par-dessus bord ne pouvait pas risquer suicidaire.

Explosion?

Que faire si les volets sont fermés, on peut supposer encore que leur attachement soumis à des contraintes supplémentaires, comme un explosif. Pour tester cette hypothèse soulevée du fond tombé de pièces a été mis en œuvre en 2000, ont fait l'objet d'étude. Il est clair que ces activités ne donnent pas une réponse, mais ne nie pas l'hypothèse. Qui et pourquoi at-il été sabotage? A cette occasion, tout de suite, il y avait deux hypothèses mutuellement exclusives.

version espion double

Après l'effondrement de l'Union soviétique le contrôle de la quantité d'armes stockées sur son territoire, y compris le plus récent, a été partiellement perdu. Du moins, dire certains analystes modernes. Les pays nouvellement indépendants, ex-républiques soviétiques sont devenus propriétaires d'arsenaux impressionnants, qui faisaient partie des derniers modèles, y compris celles relatives à la spéciale et nucléaire. Ce fut alors, et il y avait lieu des hypothèses au sujet de qui était intéressé par la destruction d'une cargaison secrète. La première option – le ferry « Estonie » a coulé la CIA, craignant une exposition de ses activités d'espionnage, et des indices de l'utopie en bas. La seconde hypothèse est tout à fait le contraire, mais le sens est le même. agents de renseignement russes, héritiers « clé-gee-bi », ont empêché une tentative de retrait des armes secrètes soviétiques.

Quel est le mystère de la mystérieuse

Il y a un certain nombre de circonstances qui sont devenues connues du public et n'a pas encore trouvé une explication. Un disque dur de l'ordinateur qui est un paramètre fixe dans le récipient est en fait un avion en mode « boîte noire », les plongeurs et les secouristes n'ont pas été trouvés, bien que la recherche attentivement. Deux véhicules lourds à bord, selon des témoins, n'a pas passé l'inspection des douanes. Le mystère de la mort du ferry « Estonie » est encore plus vague, considérant que le sapin capitaine, manquant la version officielle des disparus, a été vu dans l'un des véhicules médicaux, portant le secouru, et a même fait un film sur. Après cela, il n'a jamais été revu. De même, ils ont disparu et plusieurs autres passagers après les avoir retirés de l'eau froide. Cependant, tout cela peut être expliqué à la confusion qui règne toujours après une grande catastrophe.

Mais pourquoi la coque du navire a décidé de murer le béton, il est difficile de comprendre. La profondeur à laquelle il a coulé, pas si grande pour empêcher le levage du navire sinon, au moins les corps des victimes de l'accident. , Il a été décidé néanmoins de se cacher pour toujours sous une couche de béton aux yeux du bac « Estonie ». Fatalités sont restés dans leur tombe en acier pour toujours. Comment pouvez-vous pas croire dans la version « nucléaire »?

L'indice le plus probable

En une demi-journée avant que le traversier de vol fatal « Estonie » a fait l'objet d'une inspection technique. avis d'experts Impartial sur son état a révélé un certain nombre de défauts, qui a été notifié compagnie maritime de gestion. Malgré cela, le navire a navigué sur la mer. Parmi les problèmes signalés ingénieurs et violations de la construction de dispositifs de verrouillage des rampes. Apparemment, les hommes d'affaires estoniens qui ne disposent pas de ressources financières suffisantes pour la réparation des équipements, a décidé de reporter les réparations, mais pour gagner maintenant plus. Cela rappelle l'espoir peut-être attribué à une seule raison russe. Cela peut causer uglyadet cacher de nombreux faits qui ont donné lieu dans les versions occurrence et improbables. Les intérêts de l'État et son prestige, la vérité pourrait avoir override prouvé. La mer ne pardonne pas la négligence.