Voiture "Baleno Suzuki": spécifications, moteur, pièces et commentaires du propriétaire

"Baleno Suzuki" est une voiture qui appartient à la classe C. En d'autres termes, à la classe de golf. Sur le marché intérieur, ce modèle s'appelle différemment – Suzuki Cultus. Et aux USA – Estime. Pour la première fois, cette machine a été démontrée au monde en 1995. La voiture a été immédiatement marquée comme modèle avec un design restreint et équilibré, ainsi que avec un intérieur confortable. À propos de ce que d'autre pourrait vouloir "Baleno Suzuki" de ces années et que le modèle est aujourd'hui, il vaut la peine de parler plus en détail.

Le concept du salon

Le fabricant a d'abord attiré son attention sur le salon, ou plutôt sur ce qu'il devrait être. Il a été décidé de faire l'intérieur le plus confortable et ergonomique et de suivre les plans pour toutes les années suivantes. Eh bien, tous les "Baleno Suzuki" sont des voitures très confortables et fonctionnelles. Leur salon est ravi des sièges confortables, qui bénéficient d'un excellent soutien latéral. Les contrôles sont placés de manière optimale, en raison de la lecture de ces lectures facilement, rien ne distrait le conducteur. Bien que la disposition des instruments soit ordinaire. À gauche, il y a un tachymètre, au milieu il y a un compteur de vitesse, et sur le côté droit, il y a des indicateurs du niveau de carburant et de la température du liquide de refroidissement. En général, tout est traditionnel.

Équipement

"Baleno Suzuki" a un volant très confortable et réglable en hauteur. Les rétroviseurs sont spéciaux, avec réglage électronique. Les leviers, qui sont sous le volant, sont relevés vers le haut, de sorte qu'ils sont parfaitement visibles grâce au volant à 4 rayons. Les boutons pour contrôler les miroirs se trouvent à gauche du volant. Au même endroit, la poignée de l'hydro-correcteur des phares a pris place. Idéalement situés et les poussoirs à boutons – ils sont situés directement sur l'accoudoir. En passant, dans les coins du tableau de bord, vous pouvez voir deux grands blocs de lampes d'essai et dans sa partie supérieure – le bouton pour chauffer la lunette arrière, ainsi qu'une alarme. Il est également intéressant de noter que dans la version standard de la voiture, il existe également des ajouts aussi agréables que deux airbags, la climatisation, un tapis de velours de haute qualité, un système d'immobilisation, des vitres électriques (sur toutes les portes) et un rétroviseur. Et sur les portes arrières, il y a même une serrure spéciale afin qu'il soit impossible de les ouvrir en déplacement (fonction utile si le conducteur a des enfants). En général, la machine est bien terminée pour les modèles japonais "adulte".

Sur l'aérodynamique du corps

Je dois dire que "Suzuki Baleno" – wagon, une voiture avec une excellente visibilité. Il n'y a aucune zone morte du tout. Les machines en général sont compactes, mais avec de gros coffrets, sous les étagères, il y a aussi une roue de secours "dokatka".

Le corps au plus haut niveau a développé l'aérodynamique. Ses experts ont développé une méthode expérimentale dans une soufflerie. Ainsi, l'aérodynamisme a été pratiquement à la perfection (en tout cas, pour les voitures japonaises, cette réussite). Une attention particulière a été accordée au développement de la vibration de la machine et de l'isolation acoustique. Les ingénieurs ont lutté pendant longtemps. Et ils ont obtenu un bon résultat, ayant travaillé non seulement sur la structure du corps, mais aussi sur l'aérodynamique. Également spécialement développé un matériau synthétique spécial qui, en plusieurs couches, a décidé de disposer le fond de la voiture, le sol du coffre, le toit et le bouclier, qui sépare l'unité de puissance de la cabine. Il a également été décidé d'en faire des inserts, qui éteignent les phénomènes résonnants qui se posent sur les détails de la torpille, en plastique.

A propos de l'unité de puissance

Le moteur de "Suzuki Baleno" des premières générations était assez puissant pour l'époque. 1.3 litres, 85 et 92 chevaux, 16 soupapes, équipés d'une injection de distribution – toutes les voitures japonaises de ces années ne pouvaient se vanter de ces caractéristiques. Ces moteurs fonctionnent sous le contrôle d'une "mécanique" à 5 vitesses ou d'une "automatique" à 3 vitesses et 4 vitesses. En raison de ces points de contrôle avec des engrenages parfaitement sélectionnés, "Suzuki" s'est avéré très dynamique. D'une popularité particulière, bien sûr, puis des voitures d'occasion avec transmission manuelle.

"Suzuki Baleno" a une suspension complètement indépendante avec une excellente stabilité de conduite. Le front a été décidé à monter sur une civière assez forte. Il y a encore un stabilisateur, qui effectue son travail dans une civière. La suspension arrière, en passant, également montée sur une civière puissante.

Critiques

La composante technique de l'ancienne Suziki satisfait: les voitures ont été assemblées solidement et fiables. Les anciens modèles de "Suzuki Baleno" sont positifs. Les propriétaires aiment la qualité de cette voiture, les ruptures rares et les pièces peu coûteuses. En termes de fonctionnement, c'est un excellent "japonais".

Modèle 2015: intérieur et extérieur

Afin de suivre le succès d'un modèle particulier, il convient de prendre comme exemple les premières versions et les plus récentes. Eh bien, en 2015, en septembre, le monde est apparu comme un tout nouveau Baleno. Hatchback économique à cinq portes – un nouveau, axé sur le marché européen.

L'extérieur de la voiture est intéressant, dynamique, moderne. Les lignes du corps sont agréables, apparemment coulant, et les arches de la roue semblent être entourées de relief. Aussi, dans les yeux, se déplace immédiatement sur un éclairage élégant et des lumières originales et soignées à l'arrière de la voiture.

Le salon est conçu pour cinq sièges, cependant, en raison de la taille modeste de la voiture, il est peu probable que tant de passagers puissent s'habituer confortablement. Mais deux dans les sièges arrière se sentiront très bien.

Caractéristiques techniques de Suzuki Baleno 2015

Pour cette voiture, les fabricants ont fourni deux unités de production d'essence, conçues conformément à la norme environnementale "Euro-6". Le premier d'entre eux est un moteur à 3 cylindres à turbocompresseur avec un volume de litre et une injection directe. Il produit une puissance de 112 chevaux. Fonctionne sous le contrôle d'une "mécanique" à 5 vitesses, et sur demande – et à 6 vitesses "automatique".

Le deuxième moteur est de 1,4 litre, atmosphérique. Il produit 90 "chevaux".

L'équipement est simple: enregistreur radio à temps plein, ESP, ABS, 6 airbags, intérieur bien décoré. Dans les versions supérieures, il existe un système multimédia avec un écran 7 pouces, un régulateur de vitesse adaptatif, une climatisation et bien plus encore.

En général, la machine est simple – pour conduire autour de la ville. On ne sait pas encore s'il sera vendu en Russie, mais le prix a été annoncé – 16 000 euros.