Boulon de classe de résistance: le marquage, et le couple GOST

Dans la production actuelle utilise une pluralité d'éléments structurels, dont chacun effectue le produit final d'une fonction spécifique, souvent très important. Par conséquent, l'un des objectifs dans la conception et la fabrication de structures composites complexes devient une fixation fiable entre les pièces.

Le but d'utiliser le boulon

Il existe de nombreuses options pour connecter deux produits, tels que le soudage, le soudage, le collage, l'utilisation de rivets. Cependant, ils ont un commun et tout à fait un inconvénient important – ils sont d'une seule pièce. Plus précisément, dissociable, cependant, à des parties séparées doivent les déformer, couper et ainsi de suite.

Il est beaucoup plus facile à utiliser comme un raccord d'attache, ramassant pré-classe de la force du boulon en fonction de la charge impose à l'ensemble.

Le fil utilisé dans presque toutes les structures de cuillère à café ordinaire un peu plus compliqué. Imaginez une voiture qui ne COG. Alors qu'il ya une voiture – dans le jouet, la structure de classe de résistance d'un enfant qui est beaucoup plus faible, il est toujours pas faire sans les éléments filetés.

Les avantages de la connexion filetée

Malgré le fait que, parfois, un grand couple ne permet pas un peu de temps libre pour dévisser l'écrou, le boulon, a encore un certain nombre d'avantages par rapport aux autres méthodes de fixation:

1. fiabilité de connexion élevée, la polyvalence de profil donné métrique ou tout autre fil. Profil développé grâce à de nombreuses études, parce que supporter de lourdes charges et est protégé de l'auto (bien qu'il devra choisir le couple de serrage).
2. Facilité de montage et de démontage de structures. Il est prévu l'utilisation d'un outil de service unifié – clés clés, ce qui est, par exemple, soudés ou rivés connexions.
3. La capacité à créer de grandes charges axiales et transversales. la force du boulon est calculée à la fois la direction longitudinale et transversale. Les matériaux modernes et les technologies permettent de réduire le nombre de fixations utilisées et de réduire sa taille.
4. Faible coût, en particulier par rapport au coût de l'achat de matériel de soudage et de travaux.

Parmi les composés de défauts – la concentration des contraintes dans le fond de filet. Par conséquent, pour un type particulier de construction devrait être choisie classe de force du boulon correctement en fonction de la charge appliquée. En outre, pour assurer la fiabilité de la connexion filetée il convient de rappeler l'utilisation de moyens de verrouillage, tels que des rondelles ou des contre-écrous.

Les types de raccords filetés

Pour la connexion à vis, il faut faire une pièce de filet intérieur, et le second – extérieur. Les trois espèces peuvent être utilisées en fonction des caractéristiques de conception:

1. Raccordement vissé. Dans ce cas, le rôle des écrous (partie avec filetage intérieur) effectue une partie du site. Il est premier trou foré. Un fil est ensuite appliquée. Pour d'autres détails est appliqué avec un trou circulaire lisse, après quoi la vis est tirée.

2. Boulon. Ici, tout est beaucoup plus facile et plus fiable: en deux parties reliées trous percés dans les lisses sont insérés dans le boulon, et sur la face arrière – l'écrou.

3. goujons, dont une extrémité est vissée dans le noeud d'élément, et le second – l'écrou est vissé.

Bolt classe de résistance

Comme il est indiqué ci-dessus, les fixations doivent être bien adaptés. Il n'y a pas de sens dans un outil de service racks cadres conventionnels d'utiliser des pièces de l' acier inoxydable. Dans le même temps, dans certains raccords à brides (par exemple, des composants de serrage de la multi-tonne de structures en acier) , il est nécessaire d'utiliser des matériaux ayant des caractéristiques mécaniques améliorées.

En général, la classe de résistance au boulon (GOST 1759,4 à 87) – est un ensemble de caractéristiques mécaniques, qui comprend également une résistance temporaire, la force limite, la valeur relative de l'allongement après rupture, la dureté du matériau, et dans certains cas même ténacité. Typiquement, cette désignation de paramètre en utilisant deux nombres séparés par un point. Le premier d'entre eux, après multiplication par la figure 10 représente la quantité de temps un minimum de résistance et la seconde, a également augmenté de 10 fois, représente la proportion obtenue en divisant la limite d'élasticité du matériau de la résistance à la traction. Le produit de ces deux mêmes chiffres indiquent la valeur du minimum limite d'élasticité. La classe de force de boulon est contenu dans son étiquetage, qui est la suivante: où M12h1,25h60.58 58 – le même nombre à deux chiffres.

contraction

Afin de maintenir fermement les éléments de connexion à vis de la construction, devraient porter une attention particulière à l'effort (temps) serrage. Alors, imaginez une situation où un inexpérimenté « mécanicien » pour la première chute de temps sous le capot de votre voiture flambant neuf et d'essayer autant que possible de serrer l'écrou ou de la vis. Tout cela peut entraîner dans le premier cas, un simple mal à l'aise de travailler avec un ciseau, et le second – en perçant un trou dans la coque. Cela est dû à un couple mal choisi. mécanique automobile expérimentés, et ont tout simplement réparateurs un dynamomètre « intégré dans la main ». Mais le débutant est préférable d'utiliser une clé dynamométrique ou clés à chocs pneumatiques, qui sont accordés à un couple spécifique.

Comment dévisser le boulon « complexe »

On suppose resserrez tout cela est arrivé. Mais le temps passe, et vous devez dévisser les attaches à nouveau. En raison de la corrosion rendent parfois pas très facile, et la force de grande classe du boulon ne sauve pas de la destruction. Donc, vous devriez garder à l'esprit quelques moyens simples qui facilitent le déroulement:

1. Pour commencer, vous devez utiliser « VeDeshkoy ». Composition dissout la couche de rouille.

2. Tapoter légèrement l'écrou avec un marteau pour briser la rouille dans le profil de filetage.

3. Vous pouvez essayer de tourner la manivelle jusqu'à quelques degrés dans le sens de serrage de l'écrou, puis dévissé.

Il est important de ne pas se précipiter, car ils sont susceptibles de rester avec l'écrou ou tête de la vis dans la clé.