Air Force de l'Ukraine: description. Le nombre de la Force aérienne ukrainienne

La formation et l'histoire de la Force aérienne de l'Ukraine est inséparablement liés aux événements d'il y a vingt ans. En 1991, après l'effondrement de l'URSS, lentement pour ne pas manquer leur propre indépendance, chacune des républiques soviétiques ont déclaré leur proclamation d'indépendance. Pas d'exception, et l'Etat ukrainien.

La valeur de la Force aérienne de l'Ukraine

L'année prochaine a été extrêmement important pour la formation de l'Etat jeune souverain. Sur la direction du pays était responsable de l'organisation des structures gouvernementales et de sécurité. En outre, la république, qui a obtenu son indépendance que pour confirmer son statut était nécessaire de développer leurs propres défenses. Une étape clé de ce processus a été la création de l'armée. En même temps, l'un des éléments définissant des forces armées, et à ce jour sont la Force aérienne ukrainienne.

Autorité de l'aviation militaire en Ukraine

L'Etat nouvellement indépendant a hérité du puissant Conseil du cadre de base suffisante Union. Ainsi, les armées de l'air de base qui font partie de la Force aérienne de l'Ukraine, sont l'épine dorsale de tout complexe de l'aviation militaire du pays moderne. Ceux-ci comprennent:

• Vinnitsa Gestion de l'armée Siège de l'objectif stratégique 24 VA;
• Kiev siège de la direction 17 e armée VA;
• Lviv siège du contrôle de l'armée du 14 VA;
• Le personnel de gestion 5 VA Odessa armée.

De plus, à l'époque soviétique, l'Ukraine était le territoire de fonder une dislocation, y compris à Kiev, y compris 8 e défense aérienne de l'armée séparée, et à Lviv était le Corps de la Défense 28 Air.

Les établissements d'enseignement de l'aviation militaire

L'Ukraine indépendante a gagné les établissements de formation spécialisés dans la formation et les diplômés du secteur de l'aviation. À ce jour, dans le pays il y a plusieurs écoles d'aviation, y compris VVAUSH de navigation et 2 vol VVAUL.

Ordre du chef d'état-major des forces armées de l'Ukraine du 17 Mars, 1992 a été le début du fonctionnement de l'appareil des forces aériennes de l'Ukraine. Le siège principal est basé sur l'ancien site de la dislocation du 24 gestion Vinnitsa VA. Sur la base du siège restant à Kiev, Lviv, Odessa et la gestion centralisée ont été formés, et le personnel de réserve des établissements de formation.

avions de transition de l'Union soviétique à un Etat indépendant

Air Force ukrainienne a hérité du numéro de l'aviation de la Couronne pour une période de changements géopolitiques, il est une performance impressionnante. A cette époque , il était en présence d'environ 3000 machines volantes, dont la moitié de l' avion de combat, plus de 650 unités militaires et dix divisions aériennes. Le nombre de la Force aérienne de l'Ukraine peut être comparé au nombre d'habitants d'une petite ville: 184 milliers de militaires et 22.000 subordonnés civils personnes.

Les problèmes dans ce domaine

Malheureusement, au moment de la préparation au combat de la Force aérienne de l'Ukraine n'est pas au niveau approprié. Plusieurs raisons à cela. Tout d'abord, les fonds disponibles dans le budget annuel de l'Etat ne sont pas en mesure de couvrir tous les déchets dans l'industrie. L'argent ne suffit pas que ce soit pour l'achat de carburant d'aviation, ou pour la modernisation des équipements et des machines ou des réparations. Air Force ukrainienne, même si elle sort progressivement de la situation de crise. La situation est nettement améliorée, et plus vous remarquerez clairement ce fait, ayant un parallèle avec la situation dans l'industrie de l'aviation militaire dans les années 90 du siècle dernier.

À ce moment-là, les pilotes de l'armée de l'air ukrainienne ont connu un énorme inconvénient de temps de vol. Ensuite, les experts de l'industrie de l'aviation pourrait s'asseoir à la barre de son avion militaire de pas plus de 5 heures dans une année. Au milieu des années 2000, la situation a commencé à améliorer: la plaque moyenne a augmenté à 30 heures. Bien que le maintien d'un niveau élevé de pilotes pratique ce n'est pas le numéro que vous voulez. 200 heures de vol annuel – c'est le moins qui est des pilotes à bord de la Force aérienne de l'Ukraine.

Toutes les questions ci-dessus ont été reflétés dans la période de la réforme de 2004 de l'aviation civile de l'année. La défense aérienne et la Force aérienne combinés en un seul domaine, comme l'arrière-plan des réductions permanentes Ukraine n'a pas été rentable pour les garder séparés. En outre, la composition des équipements militaires ont été retirés des avions de combat MiG-23, Su-24 et Tu-22 et une variété de machines de révision conçues. Air Force ukrainienne a subi d'importants changements, mais en général, l'industrie se déplace pas hésitants d'optimisation. L'équipement mis à niveau est sensiblement différent de ses analogues dans la Fédération de Russie et de l' OTAN.

But Air Force en Ukraine

La gestion et la coordination de la Force aérienne de l' Ukraine est assurée par les forces armées générales du personnel de l' Ukraine et le commandant suprême. Les autorités de régulation sont basées à Kiev, et de là pour demander les données de préparation nécessaire, demander d'urgence l'exploration des déclarations qui seront utiles aux forces terrestres armées. Les avions militaires du géographiquement séparés commandements respectifs, et doit remplir toutes les tâches opérationnelles et tactiques assignées. En général, la mission de la Force aérienne de l'Ukraine est la destruction complète des infrastructures de l'ennemi, le quartier général de commandement et des points. Sans avions bon militaire de financement de l'Etat ukrainien était pratiquement incapable d'obtenir le résultat souhaité. Le faible niveau de formation des pilotes, des armes obsolètes et machines volantes militaires, le manque de programmes opérationnels modernes affectent le fonctionnement de la Force aérienne.

Organisation, la structure et l'armement

L'unité principale de la Force aérienne est AB – Brigade d'aviation, qui, à son tour, coordonné et subordonné au Commandement aérien et le Groupe tactique. En Ukraine, il y a les aviakomandovaniya suivantes:

– "Sud", dans sa composition d'agression et de brigade d'aviation de combat (Su-25 et Su-27);

– "Centre", qui est soumis à Aviabrigada chasse MiG-29;

– "Ouest" a trois brigade d'aviation, dont deux Fighter (MiG-29) et un bombardier (Su-24M);

– "Crimée" – Groupe de travail, qui comprend un seul combattant Aviabrigada (MiG-29).

Les autorités de l'Etat ont déclaré à maintes reprises que, dans le but d'améliorer la composante matérielle de l'industrie de l'aviation, prévoit de réduire le nombre à six AB. Le montant idéal serait deux chasseurs et brigade d'aviation de transport, et une – attaque et bombardier. Et celui-ci devrait combiner l'activité de renseignement. entretien constant de la direction de l'armée envisage de laisser environ 120 avions de combat, 60 unités de l'équipement de formation au vol. Le nombre de personnel de service militaire est également considérablement réduit à 20 mille personnes.

Groupe des missiles de la Force aérienne

Parler des caractéristiques de la Force aérienne de l'Etat ukrainien, il convient de noter, et les troupes de missiles. Ils sont armés de complexes antiaériens S-300 et des unités d'action plus S-200. Nous ne pouvons pas dire sur le groupe radar, contrôlé par la surveillance et le contrôle de l'espace aérien de l'Ukraine. Merci à eux, les troupes de missiles et des avions de combat ont fourni des données sur la désignation des cibles et des objets. En règle générale, la plupart des radars de défense aérienne du pays utilise une méthode analogique obrabatyvaniya signal entrant. Pendant ce temps, la tactique militaire de la guerre des avions modernes de l' Ukraine est construit sur le développement tactique de l'URSS armée.