sujet réel dans l'hiver – 'a pris la batterie pour faire?

A notre époque, la voiture est pas un luxe mais un moyen de transport pour beaucoup de gens. Pratiquement plus tôt ou tard, tous les automobilistes confrontés au problème lié à la batterie – produit technique stocker une charge de courant électrique nécessaire pour démarrer le véhicule. Juste bon pour conduire une voiture – il est une chose, mais en ce qui concerne le côté technique, il y a beaucoup de questions, même les automobilistes les plus expérimentés. La question principale de cet article: « villages de la batterie, ce qu'il faut faire? » En effet, cette maladie sont les automobilistes communs, en particulier dans l'hiver. Sortez de la porte, asseyez-vous dans votre voiture de salon préféré, tourner la clé de contact, et vous dans le moteur semble réponse effrayante. Toutes les affaires dans une batterie morte. Dans ce cas, vous ne devriez pas pressé pour obtenir nerveux et de panique. Peut encore faire, et acheter une nouvelle batterie est encore inutilement. Dans cette situation, la question principale ressemble à ceci: « batterie déchargée, ce qu'il faut faire »

Vous devez suivre quelques règles. Tout d'abord tourner tous les appareils consomment de l'électricité. Ouvrez le capot et vérifiez soigneusement les bornes sans fil. Si sur la surface des signes de processus d'oxydation, il est un signe certain d'une batterie morte. Avant de nettoyer débrancher les bornes de fil avec la polarité « – » et il est souhaitable de traiter la surface du lubrifiant résistant au froid. Il est impératif de mesurer la tension. Pour démarrer le moteur, il est nécessaire que le voltmètre montrant 12B. En hiver, vous avez besoin d'encore plus de puissance. Si la tension ne suffit pas, vous pouvez essayer de démarrer le véhicule par un ressortissant – avec « poussoir ». Cette méthode est utilisée pour les véhicules à transmission manuelle. Dans ce cas, si la batterie est équipée ne pas complètement, vous pouvez attendre 15-20 minutes et essayer de démarrer la voiture. Si ces méthodes ne permettent pas, et la question qui se lit comme suit: « assis sur la batterie, ce qu'il faut faire » est toujours d'actualité, il y a une façon courante.

La plupart des automobilistes lorsque la batterie est complètement assis, utilisez une méthode éprouvée appelée « Booster ». Cependant, des précautions doivent être prises au cours du processus, comme un mauvais branchement pourrait faire exploser la batterie et endommager le CPU de la voiture. L'essence de cette méthode réside dans le fait que, pour la « renaissance » du moteur en utilisant une autre machine. Il est préférable d'avoir un cas dans le coffre d'un fil spécial. Ainsi, alors que la machine ne doit pas toucher processus. Le moteur de la machine, à partir de laquelle le doit être arrêté « obtenir une lumière ». Les bornes sont reliées de la manière suivante: « + » à « + » et « moins » batterie rétrécie pas directement, mais à travers le support du moteur ou du bloc-cylindres. Après un certain temps, vous devez commencer une « voiture-donneur » et la seconde file d'attente de voiture. Si le véhicule démarre, la situation est « assis sur la batterie, quoi faire? » Ne pas vous menacer. Ne pas oublier que les terminaux devront être mis hors tension dans l'ordre inverse: tout d'abord, le « moins », puis le « plus ».

Il y a un autre problème, qui va quelque chose comme ceci: « batterie froide, ce qu'il faut faire » À première vue, il est presque impossible, parce que l'électrolyte gèle à moins 70 ° C Cependant la batterie banale prix trop due au contact avec l'oxydation du câblage électrique conduit à une diminution de l'efficacité de charge. En hiver, l'électrolyte augmente considérablement la viscosité, respectivement, la réaction électrochimique se ralentit. Ainsi, la batterie est chargée pendant plus de temps habituel. A chaque batterie de démarrage est presque vide, et ne peut pas être complètement chargée. Bien entendu, l'électrolyte ne gèle pas, mais quand la durée de vie de la batterie est épuisée et de l'acide sulfurique est utilisé presque uniquement de l'eau est qui gèle à 0 ° C

Comme vous pouvez le voir, tout est très simple. Alors que vous n'êtes pas tourmentés expression « assis sur la batterie, quoi faire? » Assurez-vous que la charge de l'unité et de temps pour recharger la batterie. voyages réussis et des routes européennes de qualité.