Volodarski Pont à Saint-Pétersbourg

Le Saint-Pétersbourg Volodarski Pont bien connu a été rebaptisé en l'honneur du chef de la révolution V. Volodarski, qui avait commis l'agression mortelle près de la future construction du pont en 1918. Des centaines de travailleurs sont venus à réaliser un révolutionnaire dans le dernier voyage au Champ de Mars. Plus tard, en 1925, sur le site de l'assassiner de Volodarski était un monument, conçu par l'architecte V. V. Vitmanom et sculpteur M. G. Manizerom. Volodarski Bridge est le seul pont de Saint-Pétersbourg avec l'extension chevalets pour les tramways.

Dans les années 30, en raison de la nouvelle conception de la partie sud-est de Leningrad à la voie de transmission en anneau, la nécessité de la construction d'un pont permanent. Le projet a été développé par une équipe d'ingénieurs dirigée par le professeur G. P. Perederiem, qui comprenait également des experts VI Kryzhanovsky, K. Dmitriev et A. S. Nikolsky. Volodarsky était un pont à trois travées arqué structure en béton armé avec un Voyage inférieure, d'un métal et une durée moyenne réglables deux intersections avec les deux côtés de Neva. Selon une solution constructive du circuit de pont a été approché de pont Bolsheokhtinsky. tubes métalliques remplis de béton ont d'abord été utilisés pour la construction de structures en arche latérale travées structure du pont. Tracer la durée était fermes fermées, qui dans la soudure de liaison a été utilisé.

Le pont a été réalisé dans la période 1932-1936. Il a été l'un des plus beaux ponts de Leningrad. Volodarski le trafic du pont a été ouvert du 7 au Novembre 1936. Sa construction a été l'un des premiers grands projets de l'ère soviétique avec un certain nombre d'innovations architecturales et technologiques. Le régime, qui est devenu un modèle, puis à pont de Moscou, a été mis en œuvre dans ce projet. En fait, le pont était la longueur de 325 m et une largeur de 27,4 m. Volodarski pont pendant la Grande Guerre patriotique a été utilisé comme un pont de chemin de fer stand-finlandais pour le transport du matériel roulant entre les rives de la Neva.

De 1970 à 1971, la reconstruction de certaines parties du pont a été réalisé, qui sont devenus obsolètes depuis leur mise en service. réparations ultérieures ont été effectuées durant la période de 1987 à 1993. Volodarski Pont (Saint – Pétersbourg) après sa mise en service en 1993, avait une grande bande passante. De nombreux grands navires doivent maintenant passer sous le pont sans câblage de la travée centrale.

En 2008, ont été effectué des travaux de rénovation sur le pont avec des supports métalliques durée fixe.
Volodarski Bridge, dont le divorce est détenu avec d'autres ville de nuit attire tous les ponts-levis spectateurs et romantiques. Les ponts de Saint – Pétersbourg a lieu dans la saison d'été des Nuits Blanches, quand la ville est particulièrement belle. A cette époque, les ponts sur la Neva pour le passage des navires. Cela se fait dans un ordre séquentiel, à partir du Golfe et du pont Volodarski au centre.