pompe à essence VAZ-2114: principes de fonctionnement, des dispositifs, des circuits et des dommages typiques

Dans les voitures modernes, la VAZ-2114 et il est vraiment, au lieu de l'injecteur système de carburant du carburateur installé. En outre, la machine est équipée d'un moderne moteur à injection. Un autre dispositif important dans le système d'alimentation de la voiture VAZ-2114 – la pompe à essence. Cette pompe située dans le réservoir de carburant. La tâche principale de cet équipement – pour créer la pression de travail dans le système de carburant. Il peut être jusqu'à 8 atmosphères, mais le plus souvent le carburant est pompé sous pression à 300-400 kPa. En ce qui concerne les performances, cet équipement peut pomper jusqu'à 80 litres de carburant par heure.

Comme avec tous les autres systèmes dans la voiture VAZ-2114, la pompe à carburant peut échouer. En ce qui concerne la durée de vie, elle peut varier considérablement, car elle affecte grandement la qualité du carburant. Tenez compte de sa structure, principe de fonctionnement, ainsi que les défauts typiques et de réparation et techniques de remplacement.

Comment fonctionne le système de carburant VAZ-2114

Le système d'alimentation comprend une ligne de module de carburant, ainsi que les filtres et les injecteurs. Module de carburant comprend une pompe directement, des capteurs de niveau, flotteur, ainsi que le maillage de filtre à carburant primaire.

Pompe à carburant Net VAZ-2114 est située dans le tuyau d'aspiration. Il se distingue par une structure à mailles fines et donc il conserve les grands contaminants qui peuvent endommager les parties du système de la pompe et l'alimentation électrique.

La conception de la pompe à carburant

Quant à l'élément lui-même, il est un type de membrane. Le principe de son fonctionnement est basé sur un moteur électrique. L'alimentation du véhicule à moteur est effectué par le réseau. Le composant principal – une membrane spéciale que pendant le fonctionnement du moteur peut effectuer un mouvement alternatif.

Système de membrane de nœud ou gidronagnetatelya concevoir nécessairement une soupape de décharge qui sert à relâcher la pression. Il y a aussi un clapet anti-retour situé dans la sortie du dispositif. Il est nécessaire afin d'empêcher le carburant de pénétrer dans le système d'alimentation vers le réservoir. En outre, il est porté par une préservation de la pression dans le système lorsque la pompe est hors tension.

En ce qui concerne le principe de fonctionnement de la gidronagnetatelya mécanique, ils sont divisés en pompes à centrifuges et volumétriques. Le premier peut être un type de turbine, où la pièce de travail est similaire à la roue avec un grand nombre de lames. La seconde roue dentée peut être du type à rouleaux.

La voiture pompe à carburant VAZ-2114 est constamment lavé par un combustible liquide, même si le carburant dans le réservoir un peu. Ce modèle est utilisé pour le moteur électrique est refroidi, parce que dans le processus, il est chauffé assez fortement.

principe de fonctionnement

Ainsi, un injecteur de pompe à essence VAZ-2114 – ce qui est rien comme un petit moteur électrique, qui transporte du carburant et de pompage pour créer le niveau de pression nécessaire dans le système de rail de carburant et de carburant.

Au moment où le contact est mis, un signal de l'ordinateur vient à cet élément. A côté du dispositif le courant électrique circule. Les quelques premières secondes de la rotation du moteur (ce qui est nécessaire pour créer la pression de service requise). Il est intéressant que, si dans deux ou trois secondes, l'ordinateur de bord ne reçoit pas de données à partir de la pompe, il désactive le moteur électrique. Ceci est fait pour la sécurité.

Vous pouvez entendre comment la pompe à carburant dans les premières secondes après le démarrage du moteur. Ainsi, le carburant est aspiré à travers un tube directement dans la pompe, puis affichée à l'aide d'une valve à sens unique. En outre l'essence passe à travers un filtre puis dans le moteur. Et il fonctionne la pompe à essence VAZ-2114. Le système est assez simple. Le moteur électrique de la pompe à carburant ne démarre que lorsque le véhicule moteur tourne.

défauts typiques, leurs symptômes

VAZ-2114 – est une voiture très spéciale, dont l'achat ne nécessite pas de gros budgets. coût également le propriétaire et le service est bon marché. Et même si le service de certaines voitures étrangères moins chères, ici il y a plus rapide et plus facile pour les pièces de rechange VAZ dans un magasin, même dans les zones les plus reculées. Un problème commun dans une voiture VAZ-2114 – la pompe à essence. Il ne pompe pas de carburant.

Ici, par exemple, une situation typique – le moteur a calé. Lorsque vous essayez de démarrer la voiture, elle n'a pas commencé à les démarrages et même des tours, mais après quelques mètres des stands arrière. Après avoir vérifié la batterie est seulement une pompe à essence. Considérez les défauts les plus typiques de ce site et apprendre à éliminer la rupture.

signes de dommages

Le premier signe qui indique que la pompe ne fonctionne pas – c'est une panne de moteur banal pour commencer. Bien entendu, si le moteur ne fonctionne pas, tout peut arriver, mais souvent après les bougies et les contrôles défectueux ECU pompe encore.

Un autre point – la pression dans le système de carburant. Lorsque l'appareil est OK, puis dans les lignes est de 3,2 bar. Selon le rail de carburant de 1,5 litres gamme des niveaux de pression du moteur de 285 à 325 kPa, à un moteur de 1,6 litre – 375 à 390 kPa.

Comme il est souvent le cas, cette situation, lorsque la pompe ne reçoit pas de signal après la mise du contact. En règle générale, le conducteur entend une légère vibration, qui fait état d'un dispositif fonctionnant normalement, mais dans ce cas il n'y a pas de vibration. Le plus souvent, le problème est dans le câblage. Le moteur peut commencer à se contracter avant ou juste à basse vitesse. Il ne fonctionne pas la pompe elle-même ou un tamis à mailles.

Tous ces problèmes peuvent être corrigés. Ne pas immédiatement courir au magasin le plus proche. Remplacement de la pompe à carburant VAZ-2114 coûtera de 2.000 roubles pour l'achat d'une unité ou 1.000 roubles lors de l'achat que la pompe. Parmi les raisons peut aussi être un fusible, un relais, une masse lâche de contacts électriques.

Système de pression

La pompe, comme on le sait, le besoin de créer une pression dans le système de carburant. Pour faire un diagnostic correct ou pas du tout ne comprennent pas la pompe, il est nécessaire d'effectuer des mesures de pression. Ainsi, la pression normale au ralenti – 2,6 atmosphères et de l'allumage – 3, aucun dispositif de commande de combiné – 3,3, avec évier de serrage – 7. En appuyant sur la pédale d'accélérateur pression normale sera de 3 à 2,5 atm . Les mesures sont effectuées dans ces états avec une jauge de pression, qui est une petite plage. Sous le capot est approprié, d'un manomètre fixé dessus.

Si le contact est mis sur la jauge de pression est proche de zéro, régulateur de pression ne. Lorsque la pression sur l'aiguille de gaz proche de zéro – pompe à carburant défectueux. Quand elle rampant lentement, il vaut la peine un regard dans quel état le filtre de la pompe à carburant VAZ-2114.

Câblage de contact

L'appareil est livré trois fils. Ce cordon positif, respectivement, et le conducteur négatif capteur de niveau de carburant. L'une des raisons pour lesquelles la pompe ne fonctionne pas – la malnutrition. Après la pression est utile de vérifier contacts.

Cela peut se faire au moyen d'une ampoule. Il est fixé sur le fil et le fixer à l'extérieur de la prise de la pompe. Après avoir allumé la lumière d'allumage devrait clignoter. Si cela ne fonctionne toujours pas, vérifiez les contacts internes.

Si lors du test d'une lampe de contact externe ne brille pas, alors à son tour connecté aux contacts négatifs et positifs qui sont déconnectés de la pompe au poids de l'instrument, puis basculer vers la pompe à essence VAZ-2114. Lorsque la borne négative est reliée à la masse et de la lumière cligna des yeux – un mauvais contact. Dans le cas contraire – ne fonctionne pas le contact positif. Si le contact est sur le relais, et la lampe allumée, vous devriez vérifier le câblage de la pompe au relais.

moteur

Pour vérifier la nécessité est la même lumière. Fil il est fixé à l'une des bornes du moteur et comprennent allumage. Si la lampe est allumée et éteinte, vous devez remplacer le moteur.

poids

Si tout est de contacts dans l'ordre, vérifier l'état de la masse. Il ne peut pas être trop solidement fixé. il se fixe dans une zone de freinage manuel sous le tableau de bord. Pour vérifier et réparer nettoyer la partie en plastique sous le frein à main, retirer le revêtement de sol. Ensuite, parés et fermement relié à la masse de la pompe.

relais

Où est la masse, et le relais est situé. Dans une situation idéale, le temps pendant quelques secondes l'élément d'allumage démarre la pompe et hors tension. Si le niveau de pression est normale et le relais ne fonctionne pas correctement, vous devez retirer le panneau avant, qui ferme les contacts sonores. Du côté passager, vous pouvez voir trois appareils. Le fond – c'est le relais. Si en tournant la clé clics de commutation, il fonctionne. Sinon, il est préférable de le remplacer. Il est peu coûteux.

fusible

Ceci est la dernière étape du diagnostic. Pour ceux qui ne savent pas où le fusible de la pompe à carburant est VAZ-2114, il est situé au même endroit et le relais. On peut voir de la cabine. Pour se rendre à son meilleur à travers le capot.

Ainsi, sous le capot près du pare-brise est une boîte. Il doit être ouvert et chercher le garde en haut. La force actuelle de ses 15 A. En outre, il dit qu'il est pour le rail de carburant. Si un fusible de contact, puis il est vivant. Si le contact est pas dans l'ordre, le fusible doit être remplacé.

Ce sont la faute typique est ce noeud et donc de la manière décrite ci-dessus peut le tester.