roues en alliage – les avantages et les inconvénients

À ce stade, dans les magasins de l'automobile, vous pouvez trouver une variété de roues en alliage de fabricants différents. Avec l'aide de leur tout propriétaire de voiture peut changer radicalement l'apparence du fer les uns des autres, mettant l'accent sur l'individualité de soja. Mais il vaut la peine d'acheter une roue en alliage cher sur votre voiture juste pour le plaisir de la conception? La réponse à cette question, vous apprendrez dans cet article.

Alors, regardons les avantages et les inconvénients de ces pièces. Et nous commençons, il est fini, les pros. Le principal avantage de ces disques est leur faible poids. Par rapport à leurs homologues conventionnels en acier est spécifié une partie plus léger par une moyenne de 15 à 20 pour cent, ce qui a un effet positif sur de nombreux processus qui se déroulent avec la voiture. roue en alliage avec son poids à vide peut influer positivement sur le bon fonctionnement de la machine, alors que le véhicule est doté de ces disques est moins de stress sur le moteur et passe moins de carburant. Bien sûr, la définition de cette pièce de rechange, vous n'avez pas besoin de compter sur un 30 pour cent des économies de carburant, mais après un an de fonctionnement, vous vous sentirez la différence notable, quoique de petite taille. Et, bien sûr, une fois que les roues ont moins de poids signifie moins de fardeau tombe sur les plaquettes de frein, remplacer la ressource qui pousse trop. Soit dit en passant, à la différence des roues de série, qui sont définies par le fabricant sur le convoyeur, les roues en alliage 17-20 pouces ont des fonctionnalités plus avancées en termes de ventilation, qui joue un rôle important dans le travail des plaquettes de frein (ce qui est particulièrement important sur les serpentines de montagne). En ce qui concerne l'apparition de la rouille sur la surface de la roue, ici des jantes en alliage sont protégés contre les effets corrosifs ne peut pas dire au sujet des homologues en acier. Haute résistance à l'humidité et d'autres processus en cours avec la voiture en mouvement, est réalisée grâce à une Al2O3 d'oxyde spécial, qui assure une protection fiable roue de la rouille.

lacunes

Moins dans la partie non pas tant, mais ils sont là. Ils sont la faible résistance aux dommages mécaniques en cas de collision avec forte irrégularité. Le fait est que leurs homologues en acier peuvent bien absorber le choc soudain qui est tombé sur le châssis. Et dans le cas de la déformation d'un pneu peut être réparé rapidement et à peu de frais à tout poste de service. roue en alliage a un impact particulièrement fort quand il est immédiatement plié, après quoi aucune conception de services de réparation et sa force primitive ne restaurera et si, sur un coût très cher. Pourtant, avec une manipulation minutieuse et collision lisse sur la fosse (qui, malheureusement, dans notre pays n'est pas rare) véhicule avec ces roues est l'espoir d'une existence durable.

En résumé, nous pouvons dire avec confiance que la roue en alliage – il est non seulement une belle chose, mais la clé de la sécurité de votre voiture. Donc, si vous décidez d'acheter l'élément d'accord, vous êtes sur la bonne voie!