UAZ décharges sur leurs mains (dessins)

Cross-country sur la partie de maintien du propriétaire compte tenu des routes de qualité – excellent outil et parfois même nécessaire. Sous le capot de ce près d'une centaine d'unités, et parfois plus « chevaux » de travail, qui, couplé avec un poids impressionnant et la performance en cours d'exécution devient un argument sérieux dans la lutte contre les mauvaises routes.

Pourquoi ne pas utiliser ce pouvoir pour améliorer la situation de la circulation dans la région locale en hiver? Les fabricants ont longtemps été préoccupé par des attaches appropriées, libérant la lame à neige pour UAZ et d'autres populaires dans nos modèles de SUV pays. Pourquoi ne pas économiser de l'argent et faire votre propre modèle de la lame, étant donné que les options artisanales se révèlent pas pire, et parfois même mieux que l'usine?

option d'usine

Il ne faut pas réinventer la roue à nouveau, beaucoup plus facile de peep, comment faire la décharge sur les fabricants UAZ. Copiez l'ensemble des lames en tête d'usine sont susceptibles d'échouer, mais de prendre des modèles de base, il est tout à fait possible. En outre, une étude détaillée a testé des variantes éviteront de nombreuses erreurs dans la conception et la fabrication de leur propre pelle à neige.

1. Les dimensions de la lame. La largeur minimale de la lame dans le commerce – 1900 mm, il est compréhensible, les roues se trouvent à une distance de 1,8 m à l'extérieur des différents modèles. La lame doit avec une distance de recouvrement de la marge, même dans une position inclinée, la largeur idéale est de 2 à 2,1 m.
2. mécanisme de rotation. Différents modèles sont disponibles pour la fixation de pied dans le centre ou l'utilisation de liens supplémentaires. A cette taille, la lame est préférable d'utiliser un renfort supplémentaire.
3. Fixation à la voiture. Ce nœud offre la possibilité de pelles de levage verticalement et protéger parfois les tiges de direction.
4. Le dispositif de levage. De simples jambes de levage de la lame dans le sens inverse aux mécanismes lebodochnyh manuelle ou commande électrique.
5. Amortir les lames sur la UAZ face à de sérieux obstacles, il est possible de le rendre mobile et équipé de ressorts.

conception

Tout dépend de la disponibilité des matériaux et des compétences techniques. Plus fiable et plus facile à fabriquer sans le mécanisme de rotation lame, afin d'économiser un peu sur les matériaux et réduire considérablement le temps de production, mais il permettra de réduire la portée de son application. D'autre part, le mécanisme de rotation peut être la conception du site le plus vulnérable, sa mise en œuvre nécessite une certaine marge de sécurité fournie aux sites de fixation. La surface de travail de la lame nécessite également le renforcement, il est important de surveiller le poids des composants individuels. Il est souhaitable que la lame peut être monté et démontés par une seule personne.

Pour protéger la surface nettoyée doit appliquer la bande de caoutchouc, fixation doit être détachable de sorte que vous pouvez remplacer le caoutchouc dans la mesure de son usure. A la place de la fixation de la lame au véhicule devrait prévoir un choc tranchant de la lame avec un obstacle. fixations ne doivent pas être opposés aux parties importantes de la voiture.

Le choix du matériau

A ce stade, le choix reste toujours avec l'interprète, nous ne pouvons que conseiller ou suggérer où la meilleure façon de trouver les bonnes pièces. barils Dvuhsotlitrovye ont fait leurs preuves en tant que matériau pour des pelles de versoirs, mais étant donné la taille du prévu aura besoin de 2 barils, ou le renforcement structurel supplémentaire. A titre indicatif, et des nervures de renfort peuvent être utilisés tubes de section carrée ou rectangulaire, peut aussi utiliser la zone de laminage, un rebord mince ou des bandes en forme de I.

Pour régler l'angle d'inclinaison des bandes de lames peut être utilisé tendeurs ou des tuyaux de différents diamètres avec des trous pour les doigts de verrouillage. Lors de l'utilisation du treuil pour contrôler la lame de levage nécessite du matériel supplémentaire pour construire coussin sous le treuil lui-même et bloquer le système, le cas échéant.

Improvised décharges réseau UAZ

Le réseau peut trouver beaucoup d'exemples où les artisans artisanaux montrent les lames assemblées à UAZ propres mains. Dessins d'artisans talentueux sont très variés, certains offrent une version simplifiée, tandis que d'autres utilisent des modifications apportées à la fois plus de succès que les produits d'usine.

Les principales étapes et composants

Mais où allons-nous commencer à incarner conçu sur la lame UAZ avec vos mains? Les dessins doivent être prises en tenant compte du modèle hors route, et doit toujours être une certaine marge de taille pour être en mesure de placer éliminer les défauts éventuels. La première chose, il est préférable d'équiper la structure de support au siège de voiture. Il peut être aussi simple supports de montage fixe, et une plate-forme entière comme « kengooryatniki » pour accueillir non seulement la lame, mais le treuil avec le système de bloc. Le tampon peut être fait comme une performance constante, et comme une structure amovible, ce qui est préférable, car il ne se gâte pas l'apparence de la voiture.

Ensuite, vous pouvez vous engager dans la fabrication de la partie la plus épaisse de la lame – pelles de travail. Les dimensions de ce qui précède, il est préférable de choisir 2 x 0,6-0,8 m. Trop charrue beaucoup de neige nettoie mieux, mais il sera peu pratique pour l'installation et le transport. L'étape suivante est préférable de fixer la lame dans la position verticale de fonctionnement et ainsi y fixer les éléments restants. Il faut se rappeler que même les lames simples à UAZ sans mécanisme de rotation doit être mobile verticalement, sinon vous pouvez endommager gravement le véhicule pendant le fonctionnement. La dernière étape est nécessaire pour que les éléments de commande et rotatifs et les attacher à la structure.

mécanismes de levage

Vous pouvez voir les options, où le mécanisme de levage est utilisé treuil à tambour manuel, et gère les gens, situés sur l'avant-cour. Ce n'est pas très sûr, il serait préférable d'élever et lames inférieures sont dans le UAZ après que le véhicule est arrêté.

L'utilisation des treuils électriques est beaucoup plus pratique et plus sûr, mais tous ne sont pas prêts à investir dans un tel équipement. L'option la plus budgétaire serait un stand spécial, déclenché lors de l'inversion de la voiture, et pour le maintien permanent de la lame à la première position dans le mode de transport, vous pouvez utiliser le cordon.

conclusion

Assistant de cas peur de dire. Lame pour UAZ, a fait de ses propres mains, ou assemblés en usine utilisera votre SUV est non seulement comme un moyen de transport, mais aussi comme un fidèle assistant dans l'économie.