Comment le diagnostic et le broyage culasse?

La tête de cylindre est l' un d'un des noeuds de premier plan du moteur à combustion interne. Il était de son état dépendra du travail de l'ensemble du système de moteur à combustion interne. En règle générale, le diagnostic de culasse effectué tous les 200-300 mille kilomètres. Ce fut après la réparation du système, à savoir la voiture de tête de cylindre de broyage de cette course est fait. Dans l'article d'aujourd'hui, nous allons parler de la façon de diagnostiquer l'état actuel et comment restaurer ses anciennes propriétés.

Que cet élément peut être endommagé avant la période indiquée par le fabricant?

Bien sûr, il peut. La raison de cette situation sont la surchauffe du moteur fréquents, ce qui a provoqué l'échec de joint de culasse. Et même si son coût est inférieur à 5 $, certains propriétaires ignorent son remplacement, mettant ainsi en péril l'avenir du moteur. En outre, le moteur peut faire bouillir en raison du système de refroidissement, mais cela arrive beaucoup moins souvent. Il arrive que le véhicule nécessite l'unité de tête de meulage en raison d'un thermostat défectueux ou d'un ventilateur. Tout cela conduit à ébullition du moteur, ce qui ne manquera pas de laisser une marque sérieuse sur la culasse. Formée sur sa surface diverses épuisements et microfissures. Pour éviter cela, il faut non seulement juste pour amener la voiture à ébullition. Mais même si la machine est jamais exposé à ces risques, le broyage culasse, il faudra encore plus de 200 000 km. Il n'y a rien à faire – la pièce elle-même se porte lui-même.

Comment faire un diagnostic de la culasse?

Ce processus peut être fait personnellement, sans avoir recours à des experts. Pour ce faire, nous prenons la ligne et alternativement à mettons différentes parties de la tête inférieure du bloc en diagonale. Lorsque la nervure ne sera pas adhérer à la surface, prendre la sonde et mesurer l'écart. Le cas échéant, le polissage de la culasse est obligatoire.

La culasse de réparation avec ses mains possibles?

Malheureusement, ce processus ne se fait par des professionnels sur l'équipement spécialisé. Il est appelé fraisage et rectifieuses. Cependant, certains artisans trouvent des moyens alternatifs et do-it-yourself. La méthode est pas très populaire, mais toujours efficace. Et parce que le service est une valeur « resurfaçage culasse » (le prix – de 6 à 30 mille roubles) beaucoup d'argent, il est préférable de le faire vous-même.

Donc, nous prenons la tête de cylindre et fixer solidement sur un établi. Ensuite , nous prenons spéciale meule diamètre de 50 cm ou plus et des mouvements circulaires que nous apportons l'unité de tête à l'usine. Le travail est très long et fastidieux. En général, il faut rétablir le temps 2-2,5 heures (à l'exclusion des outils de préparation). Dans ce cas, de temps en temps devrait être de mesurer le niveau des dépressions à la surface. Lorsque resurfaçage donnera le résultat souhaité, on voit que le diagnostic de la surface de la sonde est parfaitement plane. Mais ce n'est pas tout. Ensuite, sur la surface nécessaire de verser la poudre de graphite et de polissage pièce métallique épaisse de feutre. Seulement après que la tête de cylindre est prêt à être utilisé.