Pneus à boue pour VUS

Récemment, parmi les propriétaires de VUS tout-roues, en particulier les UAZ domestiques, l'installation d'autres pneus et disques, en règle générale, de plus grand diamètre est devenue populaire. En général, en tant que pneus, les amateurs de voitures sont guidés par l'achat de boue. Mais est-il judicieux de les acquérir et de quelles conditions d'exploitation elles ont l'intention? Les réponses à ces questions et à d'autres questions se trouvent dans notre article.

Caractéristique

Du nom propre, il est clair que ces pneus sont conçus pour fonctionner sur un terrain boueux. La plupart d'entre eux sont achetés amateurs hors route, car leurs chevaux de fer sont constamment sous l'influence d'une route hors route complète. Et que la voiture n'a pas soudainement conduit à l'autre côté, vous devez avoir un moteur puissant et une bonne bande de roulement sur les roues. La dernière qualité est uniquement assurée par les pneus de boue. Sur la bande de roulement, ils ont des verres et des lamelles puissants avec des grous énormes, ce qui exclut la possibilité de glisser lors de la conduite sur des chemins de terre, y compris sur l'herbe humide. Avec ces roues, il est peu probable que vous puissiez zabuksueete dans une boue profonde et, dans l'affirmative, à tout moment, vous économiserez le treuil dont nous avons parlé dans les articles précédents.

Ces pneus ont souvent une désignation spéciale M / T. Cette inscription peut être vue sur le bord de la roue. Les pneus de boue abrégés M / T, c'est-à-dire les pneus de boue. Sur le "Niva", UAZ et tous les autres VUS à quatre roues motrices, il est recommandé d'installer de tels pneus.

Avantages et inconvénients

Comme nous l'avons déjà noté, avec un tel pneu, vous pouvez aller sans crainte à une impassibilité. Les lamelles élevées et les grosses grousers fourniront à la voiture une prise en main efficace, même avec la route la plus difficile. Mais en même temps, vous devez oublier la conduite normale sur l'asphalte. C'est son principal inconvénient. Lorsque vous conduisez sur les pneus d'asphalte, la boue fonctionne beaucoup moins que lorsque vous conduisez dans la zone pour laquelle elles sont destinées. Le volant sur cette route sera "coton", et le SUV lui-même deviendra ingérable même à 60 kilomètres à l'heure. Plus il va vite, plus il sera jeté d'un côté à l'autre. Par conséquent, si vous utilisez la voiture en général, il est préférable d'acheter des pneus conventionnels. Quant à la conduite sur une route de gravier, ici aussi, tout n'est pas si simple. Oui, les pneus de boue peuvent garder la voiture sur un terrain accidenté, mais du nom, il est clair que la machine ne sera contrôlée que si elle se produit sur la saleté. Pour une telle route, il est préférable d'acheter des roues extrêmes. Bien qu'ils ressemblent à ceux de la boue, ils ont plus de couches de cordon à l'intérieur et un cadre plus fort. Mais cela n'exclut pas la possibilité de leur exploitation par le sable et les pierres.

Montage

En ce qui concerne l'installation, ces pneus de boue sont montés sur le disque sans beaucoup d'efforts (tout comme la simple «saison de tous les temps»). La seule chose dont elle a parfois besoin, c'est l'équilibre. Il y avait des cas où les pneus sur la vase UAZ "Patriot" étaient équilibrés avec des équilibres de plusieurs poids jusqu'à 400 grammes.

Prix:

Ces pneus coûtent en moyenne 3 à 13 000 roubles par unité.