Kirov (Putilov) Plante: histoire, produits

La base pour l'avenir phare de l'équipement de l'industrie sidérurgique nationale fonderie de fer Kronstadt transféré à Saint-Pétersbourg au début XΙX siècle sur l'ordre de l'empereur Paul c.

usine Kirov (Putilov). L'histoire de la formation

Le premier produit formé en 1801, l'entreprise a commencé à jeter noyau de fer pour les besoins de l'artillerie de l'armée et de la marine. Le principal mérite du directeur désigné des usines appartenant à l'État Scot Charlza Gaskoyna a été l'introduction et le développement des nouvelles technologies de coulée. la production de produits d'art de l'architecture en fonte a été utilisé dans la première décennie de fonctionnement, a lancé la production de fusils des soldats, des poids et des échelles, des lampes, des boutons.

En 1812, lorsque le département d'ingénierie de l'usine a été créée, et dans la construction des ateliers de pierre a commencé à fabriquer des machines à vapeur, les machines, les machines-outils pour leurs propres besoins et le développement de l'industrie de l'Empire russe. De grands dommages à l'usine a été causée par les inondations en 1824, tuant 152 personnes, détruites, inondées et mis en état de délabrement avancé équipements et installations.

Ingénieur et entrepreneur

Au cours des quarante prochaines années la fonderie à Saint-Pétersbourg a changé plusieurs propriétaires, et même un grand ordre du gouvernement en 1844 pour la fourniture de rails n'a pas sauvé la compagnie de la faillite.

En 1868, l'usine a été acheté par Nikolai Ivanovich Putilov, qui a réussi à transformer plus de 12 ans dans l'entreprise diversifiée très rentable de pointe. Un an plus tard, l'usine Poutilov a produit plus de 80 tonnes de rail roulé dans la journée, la qualité, les produits britanniques de qualité supérieure et maîtrisé la production d'acier Bessemer. En 1872, avec la formation de la « Société Putilov Works » et le lancement de la gamme de l'atelier de laminage d'acier de produits d'entreprise compléter les structures de pont, wagons et locomotives.

Après la mort de Nikolai Ivanovich 1880 disciples a accompli son rêve de longue date – pour connecter l'usine Poutilov Manche Mer avec Cronstadt, assurant le passage des navires, non seulement pour l'expédition des produits de l'usine et l'approvisionnement en matières premières, mais aussi pour répondre aux besoins de tous de Saint-Pétersbourg. Il est dans la Putilov a jeté les bases de la formation du personnel de l'usine, a commencé le développement de l'infrastructure sociale de l'entreprise.

Au coucher du soleil Empire

Au début du XX siècle, l'usine Poutilov est devenu le leader incontesté parmi les entreprises métallurgiques et l'industrie mécanique nationale et l'un des plus importants en Europe. les employés de l'État ont dépassé 12,4 mille. Les gens. Sur les actions créées à l'usine premiers navires de guerre ont été établies: d'abord, destroyers, puis – croiseurs et destroyers. Parmi les produits uniques de l'époque – le destroyer de la flotte « Novik », pistolet champ tir rapide, le premier canon antiaérien système Lander du monde, grue flottante de 100 tonnes transportant la charge de travail de nos jours.

Un nouveau niveau stratégique dans le cadre du projet « Krupp russe » a même nom de l'usine Poutilov du célèbre propriétaire – AI Putilov, est inclus dans la composition du conseil d'administration en 1910 et a investi dans l'entreprise depuis plus de 30 millions de roubles. (Au prix de tous les biens 19 millions de roubles.). La production mensuelle d'artillerie a été augmenté de plus de cinq fois. Pour de nombreux articles produits par l'usine a été un monopole, qui garantissait les propriétaires des bénéfices énormes. Cependant, le mouvement révolutionnaire a balayé le pays a fait ses propres ajustements.

La période soviétique

usine Poutilov à Petrograd, à la veille de la révolution de 1917, avait dans l'état d'environ 35 mille dollars. travailleurs. Il était une action de masse de son personnel a été le début de la révolution de Février. À la fin de l'année, la société a été nationalisée et rebaptisé par la suite « Red Putilovets », et en 1934 il a été nommé d'après S. M. Kirova. Pour l'industrie des jeunes usine république soviétique fait des produits métalliques, matériel roulant, des équipements pour les centrales hydroélectriques, tracteurs, voiture de série R-1. En 1939, la première ligne du monde a été lancé pour la production de chars lourds.

Pendant la Grande Guerre patriotique du personnel de l'usine a été évacué à Tcheliabinsk. Dans la boutique de Leningrad est resté assiégé presque sur la ligne de front a continué la production et la réparation de régénération des chars et des véhicules blindés.

A la fin de la guerre, l'usine réaménagée sur la production en série d'équipements militaires, des équipements pour l'énergie et l'industrie nucléaire, tracteurs « Kirovets ».

état actuel

En 1992, il a créé la JSC « Kirov usine ». conditions socio-économiques sévères ont forcé recentrent une nouvelle fois la production des cadres de l'entreprise, l'introduction simultanée aux technologies concurrentes. Parmi les principaux produits de l'usine – véhicules blindés ( « Onega », « Ladoga », « Combat »), la construction de routes et des équipements spéciaux pour la construction, l'industrie pétrolière et gazière. Tracteur « Kirovets » de la demande non seulement sur le marché intérieur , mais aussi exportés activement à 14 pays.

Kirov turbines et adapté d'autres équipements de puissance installée dans de nombreux sous-marins nucléaires, brise-glace, navires de guerre et marchands.

les perspectives d'avenir

De l'avis unanime des experts et des analystes, l'usine Kirov – l'un des moteurs du développement de l'ingénierie nationale. Parmi les objectifs stratégiques immédiats des chefs d'entreprise, en particulier, attribuer un retrait progressif du total des équipements croulant d'exploitation et la mise à niveau technique des infrastructures de base, l'amélioration de l'organisation du travail et de la formation professionnelle du fonds du personnel, la recherche et le développement de nouvelles lignes d'affaires. Cette polyvalence (comme une partie de la société -. Plus de 30 filiales avec un personnel d'environ 6 mille employés) permettra de rester à flot dans des conditions économiques difficiles. PROMETTEURS projets de construction sur la rive d'un grand terminal à conteneurs de l'usine, fournissant mouillages des navires de soutage partie des services.

Il est à espérer qu'une politique équilibrée et compétente du Conseil d'administration retourne l'ancienne grandeur de l'usine Kirov (Putilov).