Su-25T: photo, caractéristiques

Comme son nom l'indique, le Su-25T – avion, qui est devenu une modification du Su-25, a publié une décennie plus tôt. Développé dans le bureau d'études Sukhoi au début des années 80, il était le seul véhicule de combat, qui a commencé à être utilisé avant que le ministère de la Défense a publié la décision d'imposer dans les forces armées.

Même si ce modèle n'a jamais grimpé dans le ciel, ce serait encore laisser une trace lumineuse dans l'aviation militaire nationale. Après tout, le Su-25T est devenu non seulement une version prototype. La gamme comprend les développements 25e et d'autres, qui sont essentiellement les mêmes Su-25, mais sont des chiffres complètement différents. Mais sur un autre plan ci-dessous.

attaque d'avion

De l'histoire de l'aviation militaire que le développement couvre au départ pour les troupes au sol, bientôt le Su-25 est devenu une espèce distincte, dont les tâches incluses action purement aérienne.

bombardiers capables de voler à haute altitude, ont une bonne gamme et en même temps assez rapide et manœuvrable. Mais pour couvrir l'armée combattant n'est pas nécessaire.

Il y avait donc un avion d'attaque au sol, la lumière, à l'abri, en raison de la faible vitesse et de l'altitude invisible pour les défenses aériennes ennemies. La machine peut transporter un grand stock d'incendie. Ces avantages possédaient des avions militaires d'attaque de classe IL-2. Après la fin de la Seconde Guerre mondiale des avions de ce type aller dans l'ombre: une lutte pour la suprématie dans l'air, mais à la fin des années 70, la situation évolue. Sukhoi a reçu une commande pour la production de stormtroopers. L'usine aéronautique reçoit le nom de « produit T-8. » Par la suite, lorsque la sortie d'une série, il rebaptisé Su-25.

Description Su-25T. instruction

instructions d'aéronefs appliquent à une classe d'avions d'attaque, ce qui est le prototype de celui-ci. Mais en même temps, il suffit d'appeler la modernisation est assez difficile, il est donc différent de la version de base. Les développeurs ont changé l'arc, la structure du fuselage renforcé. De nouveaux systèmes d'orientation simplifient le pilotage, alors comment contrôler l'avion et mener des opérations de combat homme capable. Il faut aussi mentionner le système qui aide le pilote à aller à la cible. Après la détente est pressée, le pouvoir estimer une cible possible, sélectionne le guidage de la munition désirée et corrige si nécessaire. Parce que l'attaque est relativement mobile en termes de service, l'avion avait un système de télémétrie supplémentaire pour un vol de nuit.

La protection est basée sur la station de surveillance électronique, qui peut non seulement indiquer l'emplacement des points de radars terrestres, mais aussi pour savoir quel mode ils fonctionnent: la détection ou d'orientation. Avoir cette information à l'avance, le pilote de « séchage » l'occasion d'avancer de quitter la zone affectée. Le système de surveillance peut également être associée à l'unité interférant points de guidage terrestres. Il affiche un ensemble de appeaux, génère une « neige » et des effets similaires, même en mesure de désactiver le système de prise d'origine pour un missile.

Groupe d'observateurs

Le premier avion en 1980, envoyé en Afghanistan. Tout d'abord, quelques morceaux, puis un régiment. Avec le régiment envoyé un groupe d'observateurs, alors que l'avion n'a pas eu à passer les audits de certification. Et les représentants du bureau d'études Sukhoi, qui étaient parmi les observateurs, de voir comment la nouvelle voiture se zarekomenduet dans le test de combat réel.

Malheureusement, les premiers échantillons du T-8 ont été tués par des défauts techniques. Ces machines sont situées près de deux moteurs. Allumage inévitablement provoqué un incendie dans la deuxième explosion a eu lieu en fin de compte. Le second problème – la protection contre les fragments de missiles. Obtenir au moins un réservoir (situé au-dessus du moteur), et il éclate de son accord avec les moteurs, et le résultat est connu. En observant le résultat a été la naissance du Su-25T. Les principaux changements de plaques de blindage en acier en dessous et entre les réservoirs.

line-up

Sur la base du Su-25 a été créé quelques modifications:

• Su-25 – la version de base réelle, il est encore produit et utilisé;
• Su-25K – version export du modèle ci-dessus;
• Su-25UB – avions d'attaque option d'entraînement au combat (espace cabine 2 contrairement à la seule sur d'autres machines);
• Sioux 25UBK – la deuxième et troisième modification simultanément. La version d'exportation de l'apprentissage de la machine;
• Su-25UT – version entraîneur, pas d'armes;
• Su-25 sous le canon – le même que le précédent, les bras manquants. « G » dans le nom des moyens de crochet. version navale ayant la possibilité d'atterrissage et sol en utilisant le pont de aerobatsplanes;
• Su-25BM – cibles de remorquage, la version n'a pas été conçu pour une utilisation de combat;
• Su-25T – une version modernisée des avions d'attaque. En plus d'une armure améliorée par la suite reçu de nouveaux équipements électriques et des armes plus puissantes. Il était celui qui a servi de système de missiles prototype;
• Su-25TK – nous décrivons l'attaque dans la coquille d'exportation.

D'autres modèles avions à base d'attaque

En plus des machines, qui peuvent être appelées les Su-25 modifications basées sur elle a également développé d'autres versions.

Su-28 – une copie presque complète de la version du Su-25UT. Il ne possède pas d'armes, un avion d'entraînement.

La décision de créer un modèle différent a été le succès, et en même temps pas beaucoup d'utilisation dans le modèle Afghanistan Su-25T. Su-39, qui peut être appelée version « fils » de T, a reçu de ses toutes les meilleures caractéristiques et a gagné de nouveaux.

En particulier, les modèles de production du Su-25MC (un autre nom 39ème) après quelques modifications ont reçu mis RLPK « Lance-25 » (un système de visée radar). Aussi ATRA "Vortex" (missile anti-char). Ce dernier, après l'application réussie du Su-25MC, installé dans des hélicoptères, des petits bateaux de missiles et même sur les navires de patrouille.

arme

Marcher sur toutes les modifications développées, regard détaillé sur les armes Su-25T. les ailes d'avion ont 10 pylônes pour le montage d'une variété de munitions. Dans ce cas, 8 des 10 qui sont plus proches du corps, peut supporter des charges allant jusqu'à 500 kg chacune, ce qui est suffisant pour le montage de la bombe ou un missile, arsenal d'artillerie. pylônes récents portent généralement un missile à courte portée (R-60) utilisé à des fins de défense dans le combat aérien. Parmi les armes que l'avion peut être utilisé pour détruire des cibles au sol, on peut noter SPPU (support amovible canon mobile), des bombes pesant de 100 à 500 kg, ou de missiles « air-sol ».

Maillots de SPPU ont la possibilité d'écart vers le bas (angle maximal de 30 degrés par rapport au plan de l'aéronef). Les missiles peuvent être composés de 25ml laser de type guidé SD-X-X-C-29L ou 25L. Il est possible d'utiliser des blocs de calibre NAR (anti-missile non guidé) de 57 à 340 mm.

En outre, l'avion a une arme à double canon fixe, situé sous le fuselage. La possibilité de ce pas si grand: le calibre de 30 mm ne peut être utilisé contre un mal des véhicules blindés, tels que des véhicules blindés.

de l'intérieur

Merci aux systèmes de guidage électronique et le feu, décrit un peu plus tôt, est conçu le cockpit du Su-25T pour une personne – le pilote. Il fournit à la fois la gestion et le fait que dans d'autres machines rend le tireur.

Le tableau de bord est disposé sur la version classique. A gauche de la chaise sont bouton de commande de poussée du moteur. Il y a aussi un contrôle radio, système de freinage, le système passe armes et plusieurs valves responsables de la pression à l'intérieur de la cabine. Sous le bras droit des voitures électriques et les systèmes de gestion du carburant. Il y a aussi une lampe de commande de chauffage dont la couverture a un bouton de basculement d'urgence.

Sur le tableau de bord monté écran dans le centre du système de visée combiné pour gérer l'ensemble des armes antiaériennes du canon aux systèmes d'échappement bombe / missiles.

d'autres options

Nous avons examiné la qualité de base militaire Su-25T. Caractéristiques des données de vol peuvent être représentés dans une liste.

• deux turboréacteur 95 (dans les versions ultérieures TRD-195) développe une vitesse maximale de 970 km / h
• vitesse de croisière – 750 kmh;
• plafond pratique – 7000 m;
• plage lors du chargement de combat de 3000 kg – 500 km;
• Longueur de la piste pour le décollage – 500-900 m, pour la plantation – 600-800;
• la vitesse de séparation recommandée de 250 km / h,
• vitesse d'atterrissage acceptable d'au moins 260 km / h,
• gamme ferry -1950 km;
• Capacité du réservoir – 3000 litres.

Quelques caractéristiques externes:

• envergure – 29 m;
• Square – 60 mètres carrés. m;
• longueur de l'aéronef (récepteurs à base de LDPE et des antennes faisant saillie vers l'avant) – 15, 53 m;
• hauteur – 4, 59 m.

Notez que les paramètres externes, à l'exception des doubles versions éducatives ne diffèrent pas beaucoup de diverses modifications. Par exemple, l'envergure des ailes du Su-39 sera 29,3 m.

Les noms et les surnoms

Au moment où le Tu-160, surnommé le « White Swan », le Su-25T a également obtenu son nom, mais le numéro de modèle. Dans ce cas, le « séchage », contrairement aux surnoms tels Tu, quelques noms.

« Rook » – le plus célèbre, l'avion a reçu des pilotes de la caractéristique « crinière », qui se compose d'une lanterne et de la crête aérodynamique derrière elle.

« Peigne » – est le nom inhabituel est dérivé d'unités terrestres qui ont dû voir Su principalement sur eux-mêmes sous la forme d'un couvercle. Rappelons que l'avion dispose de 10 pylônes, qui sont fixés charge utile. Vu de dessous, en tenant compte du fait que la charge est souvent en saillie ailes avant devant nous un peigne classique.

« Miracle allemand » – comme on l'appelait en Afghanistan, parce que depuis longtemps ne pouvait pas croire que l'avion développé en URSS

« La locomotive » machine dite fonte Union amicale Tchécoslovaquie.

« Le Cheval bossu » – un surnom reçu l'amour des pilotes d'avions, qui ont dû voler. Lorsque l'extérieur il a effectué inesthétique une gamme exceptionnellement large de tâches.

conclusion

avions Su-25 et son plus jeune frère images Su-25T et les caractéristiques dont nous avons tenu compte, sert encore dans les forces armées de la Fédération de Russie. Selon des sources officielles, leur utilisation devrait durer jusqu'en 2020. L'appareil à faire face avec succès les tâches, les préparatifs du nouveau vol ne nécessite pas d'action, il reste à souhaiter « Rook » et de nombreuses années de service et de travail efficace pour la protection des frontières de la Russie.