Camions soviétiques: caractéristiques du modèle. Colchide, Ural, ZIL

Dans l'Union soviétique a créé un grand nombre de deux wagons de marchandises et de passagers. Cet article traite des camions les plus célèbres URSS.

Camion KAZ-606 "Colchide"

Dans les premiers temps, notre pays a désespérément besoin d'une voiture capable de transporter des charges importantes. Autrement dit, dans les camions. modèles de camions soviétiques ont une histoire intéressante. Voilà pourquoi l'usine Kutaisi a commencé la production de la voiture, qui est devenu plus tard connu sous le nom « Colchide ». Histoire des camions URSS commence par le prototype présenté au ministère des transports, qui ont été mis au point en 1958. Et déjà en 1959 les voitures Kutaisi usine automobile ont été présentés à l'Exposition des réalisations économiques.

plante total présenté deux types de véhicules, dont l'un était un bourrelet et est abréviation KAZ-605, et l'autre a été fait selon le principe de l'unité de tracteur et KAZ-disant 606. Après avoir pris connaissance des produits du ministère géorgien de l'industrie automobile automobile a approuvé la production en série est un seul modèle. La priorité a été donnée au projet KAZ-606. camions soviétiques, tracteurs routiers réapprovisionnés.

la dignité de voiture

Car KAZ « Colchide » avait un excellent domaine de la vitrage de la cabine du conducteur qui facilite la gestion et l'exécution des manœuvres pratique du trafic. Contrairement aux voitures produites précédemment, le poste de pilotage qui était partiellement en bois, CAP « Colchide » a été faite avec cabine métallique. Dans le poste de pilotage, à l'exception conducteur, il n'y avait qu'un seul siège passager, mais compensée par la présence d'un petit lit de capacité. Une telle décision à l'époque était révolutionnaire dans l'industrie automobile nationale.

La voiture n'a pas le capot habituelle, qui à cette époque était une nouveauté. L'unité de puissance était sous la douche, et il est très agréable dans le bouleversement de l'hiver et l'été. L'apparition du camion était un moderne et élégant, parce que les concepteurs ont déplacé la position des phares au fond de la cabine.

Inconvénients véhicule KAZ-606

L'inconvénient le plus important du camion « Colchide » étaient des pannes fréquentes et une forte consommation de carburant. Une centaine de kilomètres, la voiture a passé 50 litres d'essence. En raison situé sous la cabine de l'unité d'alimentation en été pendant longtemps il était difficile de contrôler le camion. Non seulement en raison de la température intérieure élevée, mais aussi en raison de l'accumulation des gaz d'échappement.

conclusion

En dépit de tous les avantages d'un camion « Colchide » ne sont pas devenus populaires auprès des conducteurs. Et ils ont tourné leur attention vers d'autres modèles.

Camion « Ural »

La fierté de l'industrie automobile nationale créée depuis la Seconde Guerre mondiale. La tâche du camion – l'enlèvement du bois de la zone de production. Compte tenu de l'éloignement des lieux pour les automobiles « Ural » (bois) nommé exigences strictes en matière de terrain et le fonctionnement dans des conditions difficiles. Merci au travail acharné des ingénieurs soviétiques et les concepteurs ont réalisé tout livré crucial pour les tâches camions-remorques.

Avantages de bois « Ural »

Bois ont phénoménale débit de la production nationale et la production de haute qualité.

Dans ces machines un pays a toujours besoin particulièrement aigu, compte tenu des riches ressources forestières. Camions soviétiques ont toujours été très en demande tant au pays qu'à l'étranger.

caractéristique structurelle du bois « Oural » est une formule différente de la roue – de 4×4 à 8×8. En raison de cette formule et légendaire atteint patence. Plage de température de fonctionnement est de -40 … + 40 ° ^C Cette variation permet aux machines de ce type dans différentes conditions climatiques.

Longueur maximale de la cargaison est près de 25 mètres. Une remorque pouvant être fixé sur le bois présente un mécanisme de pivotement, ce qui augmente la maniabilité pendant le transport. « Ural » – bois, qui est équipé de puissants groupes motopropulseurs plus de 200 chevaux.

camions modernes en bois « Ural » sont équipés de chargeur-manipulateur hydraulique spécial qui vous permet d'expédier le bois sans engager la grue. La conception du système de levage et de contrôle – simple et fiable. Cette méthode permet de réduire les coûts et le temps pour les forêts de production.

Les moteurs sont conformes aux normes européennes, ce qui signifie que la voiture est pratiquement pollue pas l'environnement.

Inconvénients bois « Ural »

Peut-être le seul inconvénient du bois « Ural » comprennent une forte consommation de carburant. Bien que, compte tenu des conditions de fonctionnement de ces machines, nous pouvons dire que ce phénomène est tout à fait justifiée.

conclusion

A développé le concept d'un camion pour le transport des ressources forestières, ce qui nécessitait des années de travail minutieux, se tient toujours au service de l'homme. Bois continuer à remplir sa mission sur tout le territoire de la Russie et à l'étranger. Exploicter conditions climatiques difficiles, ils restent assistants fiables personnes.

tombereau rigide

Création voitures BelAZ, Autoworks biélorusses visant à assurer une élimination efficace des minéraux à partir du site de production. Dans l'élaboration du concept d'une telle voiture, les ingénieurs et les concepteurs ont acquis une expérience inestimable dans cette industrie. Notre pays est connu pour de grandes quantités d'extraction des ressources naturelles. Pour fournir la qualité et le transport efficace des marchandises et ne pouvait grande machine fiable. Le ministère de l'industrie automobile de l'URSS a décidé de mettre en place des installations de production pour le développement et la création de camions lourds pour les travaux dans les carrières du pays. Il y avait donc une automobile biélorusse usine, qui a commencé à créer des véhicules BELAZ.

Commencée en 1948, la production de camions à benne a gagné l'appréciation dans le monde entier. en constante évolution et l'introduction de nouvelles technologies dans l'industrie automobile, l'usine est devenue l'un des leaders de véhicules lourds.

Le premier enfant de l'usine automobile biélorusse est devenu descendu du convoyeur en 1961. BelAZ-540. Ce monstre de 27 tonnes a été la fierté du peuple soviétique. Depuis la fabrication d'un premier enfant de autoconcern BelAZ a effectué un grand nombre de tests nécessaires.

Sa « carrière » de travail officielle maintenant BelAZ-540A a commencé en 1965. Bien sûr, ce vieux camions soviétiques, et ils sont loin de camions miniers modernes, le plus récent qui est le BelAZ-75710. Dans la poursuite de l'efficacité Concern biélorusse a créé peut-être le plus camion minier de hissage dans le monde. Poids du fret transporté de 450 tonnes!

Les concepteurs de BelAZ-75710 a déjà préparé une demande d'inscription de ce miracle de la technologie dans le Livre Guinness des Records. En fait, le succès de ce modèle est la somme de toutes les réalisations de l'industrie automobile dans ce domaine. Les ouvriers d'usine ont consacré 65 ans de développer et d'améliorer ses produits.

Le nouveau modèle se distingue de l'utilisation antérieure des huit roues au lieu de six. Cette solution a permis de prendre à bord une charge utile. rayon de braquage de ce géant est d'environ 20 mètres, qui, compte tenu de ses dimensions, très peu. Nous avons travaillé avec les ingénieurs et la maniabilité du véhicule. L'application du principe des deux axes rotatifs, capables d'améliorer la maniabilité globale du camion.

énorme travail a été fait avec les machines de la centrale. Type d'unité de puissance utilisée dans le camion à benne basculante – diesel jumelé. Puissance fournie par la centrale est de 4600 l / s. Tous les systèmes BELAZ-75710 ont été soumis à la modernisation en profondeur, ce qui a amélioré la facilité de gestion en fin de compte et maintenir la voiture. De plus, le chargement et le déchargement de la cargaison, aussi, sont devenus plus pratique et plus facile, une meilleure conduite et camion cross-country. Fierté de l'ingénierie biélorusse, BelAZ-75710, est avéré être extrêmement voiture bien équilibrée et fiable.

résumé

En dépit de la taille impressionnante et poids énorme, tous les éléments du camion avant notre rencontre la plus grande sécurité et de fiabilité. En effet, la liste des « camions URSS » ne serait pas complet sans BELAZ camions à benne basculante. Mais notre examen ne se termine pas sur cette machine. Allez.

Camion ZIL-131

En 1966, l'usine automobile Likhachev (ZIL) a commencé la production du modèle mis à jour ZIL-130. La voiture était un terrain de camion avec une amélioration par rapport à ses caractéristiques précurseurs. Les concepteurs de plantes ont décidé de quitter le régime du capot, ne modifiant que certaines parties de la cabine.

vehicule Pluses Zil-131

Merci à l'excellent passage sur presque tous les ZIL-131 du terrain était un bon assistant dans divers domaines des sphères de l'activité humaine.

Les unités et le mécanisme de modèle montré fiable dans les échantillons précédents, modernisés et encore plus fiable servent.

La voiture est avéré être étonnamment résistant et tenace. plage de température de fonctionnement est plus qu'impressionnant. Zil-131 peut fonctionner à des températures de -40 à 50 degrés Celsius.

La machine est largement utilisé dans les unités militaires et effectuer diverses tâches. A sa base, ont été créés des modifications de véhicules pour le transport du personnel des forces armées, des cuisines sur le terrain et les hôpitaux mobiles.

Sur la base de ZIL-131 ont été placés différents types d'armes et d'équipements radio. La voiture a été largement utilisé dans l'industrie de l'aviation en tant que véhicule pour le remplissage des avions, des hélicoptères et d'autres mécanismes pour assurer des vols de l'aviation.

La machine a été utilisée dans la prospection géologique, l'industrie de la construction et même les opérations de déneigement.

Inconvénients ZIL-131

A en juger par les commentaires, beaucoup de machine à manger. Cependant, la consommation de carburant de 40 litres aux 100 kilomètres inconvénients sont assez classique.

conclusion

Comme tous les camions soviétiques ZIL-131 hérite de son propre « caractère ». La fiabilité de ces véhicules ne peut pas être mise en doute. Aujourd'hui encore, après plusieurs décennies, ZIL-131 poursuit sa mission sans simple.