Opel Frontera – Car World

Malgré son nom, a déclaré que Opel Frontera est une voiture allemande, il serait erroné. Pour comprendre pourquoi, il faut remonter aux années nonante du siècle dernier, lorsque la première Opel sous un nom de marque. A cette époque, il a évolué la situation tout à fait intéressant. En Europe, il y avait des VUS chers représentaient des stars comme Mercedes classe G, Discovery et Range Rover. Mais pas cher et abordable, il n'a pas été pour tous les SUV.

Cette situation intéresse en japonais, en essayant de pénétrer les marchés européens. Aux États-Unis, alors que les véhicules utilitaires sport étaient très populaires, et les Japonais avaient prévu une hausse similaire en Europe. Et donc essayé d'agir par son allié – GM Corporation. Les efforts conjoints des Japonais et les Américains ont choisi Jeep Isuzu Rodeo et lui a demandé de produire Opel.

Pas même si. La voiture a commencé à émettre sous le nom de Opel Frontera, mais l'Allemand était le seul moteur, la transmission, utilisé japonais, Opel et passe une usine spécialement construite en Angleterre. Malgré un certain nombre de « parents », la voiture est avéré être tout à fait réussie. Sur le marché européen Opel Frontera collectées que les commentaires positifs. Dans un premier temps, ce SUV a été produit en trois et cinq portes, et conformément aux habitudes des Européens a été complété par plusieurs moteurs, y compris le diesel.

Il convient de noter que le SUV se tout à fait sérieux. Ce fut une voiture de cadre avec plug-in d' entraînement des roues avant à l' avant et le ressort à charge indépendant suspension arrière. Malgré l'absence de verrous et de ponts dans la boîte qui est assez grand équipement de jeu et machines pneus « boue » lui ont permis de surmonter la très grave hors route. Sur la piste et dans la ville Opel Frontera se sentent trop confiant.

Dans les premiers échantillons fournis utilisent 2 moteurs essence – puissance cent quinze chevaux un et 130-6 HP l'autre, de 2,0 et 2,2 litres, respectivement. Il était encore dans l'emballage et le turbodiesel de 2,5 litres délivre une puissance cent quinze chevaux Freins à disque avant debout, tambour arrière sont. Dans le sillage de sa popularité en 1998, la machine a été mis à jour, à la lumière d'une voiture de deuxième génération. Il a amélioré la manipulation et l'aérodynamique.

L'avantage incontestable de la voiture était un grand coffre, qui a été transformé en un très grand moment de plier les sièges arrière. Salon assez simple, sans fioritures mais confortables, tous les boutons et interrupteurs en place. Peut mieux caractériser les avis Opel Frontera des propriétaires, et ils ont voté le rouble en achetant de plus en plus de voitures. Puis ce fut l'une des voitures les plus populaires en Europe.

Cependant, tous ont une fin. Et en 2003, en raison de la baisse des ventes de la production automobile a cessé. Peu de temps, mais Opel a été l'un des meilleurs. Vous ne devez savoir que cette voiture n'est pas pour la lutte héroïque avec le manque de routes et la conquête de terres inconnues. Au cœur de – une ordinaire, de bonne qualité, bourreau de travail, capable de se rendre à des endroits inaccessibles et doivent porter une pomme de terre ou d'un réfrigérateur.

C'est un tel sort intéressant et bizarre était dans la voiture Opel Frontera. Né au Japon, le moteur allemand, godfathers – les Américains, et a été fait en Angleterre.