Bateau "Rocket" hydroptère: description, caractéristiques. le transport de l'eau

Bateau « Rocket » – le navire est équipé d'ailes en dessous de la ligne de flottaison. Elle est classée comme un « P » et est conçu pour le maintien simultané de 64-66 passagers. capacité spécifique est la modification du véhicule. « Rocket » a des dimensions de 27 x 5 x 4,5 m, avec le courant de 1,1 m est déposé, pendant le temps d'inactivité – 1,8 m dans le déplacement à vide du bateau. – 18, dans un rempli – 25,3. Un navire peut se déplacer à une vitesse de 70 km / h mais la réglementation – De 60 à 65 km / h. une hélice et le principal moteur de jeu au pouvoir 900-1000 hp prévu dans la conception.

il est intéressant

Bateau « Rocket » – n'est pas un seul produit, mais toute une série, lancée en production durant la période de l'Union soviétique. Les projets sur lesquels la construction de ces navires ont été appelés:

• 340ME;
• 340;
• 340E.

Nous avons commencé à produire des véhicules en 1957. Leur production a continué jusque vers le milieu des années 70. Au cours de cette période, l'eau a été lancée environ trois cents bateaux pour la fourniture de transport fluvial. Le premier est un nom symbolique « Rocket-1. » Sa construction est à juste titre fier de l'usine « Red Sormovo ».

Bateau « Rocket-1 » a fait le premier voyage en 1957, il a été lancé le 25 Août. La route a couru entre Kazan et Nijni-Novgorod. navire total surmonté 420 kilomètres de la surface de l'eau pendant sept heures! Quelque chose qui a montré le bateau spécifications « Rocket », a frappé l'imagination des gens ordinaires. 30 heureux gagnants sont devenus ces gens, qui, pour la première fois dans un court laps de temps sur l'eau ont été en mesure de faire un voyage fascinant.

Présent et futur

Alors que le bateau « Rocket » (vitesse du bateau – jusqu'à 70 km / h) a montré ces excellentes options, il gagné en popularité rapidement. Nom du navire dans la nation presque immédiatement devenu un mot familier. Cette tradition a survécu jusqu'à nos jours – aujourd'hui le nom de « missiles » tous les navires qui ressemblent à du navire soviétique classique.

À l'époque soviétique, le bateau de la rivière « Rocket » était disponible pour tout le monde n'est pas. Les familles fortunées pouvaient se permettre un voyage le week-end dans une belle région: les pilotes ont apporté les passagers aux baies et criques charmantes qui sont inaccessibles pour ceux qui voyagent par voie terrestre. Mais le prix d'une telle morsure de croisière. Par exemple, les trains sur lesquels il était possible d'aller à la même distance de la ville est moins cher dans quelques temps. Néanmoins, la meilleure eau pour les loisirs de la famille, plutôt que le bateau « Rocket », imaginé était tout simplement impossible.

Aujourd'hui, ce navire et utilisé sur une base quotidienne. Par exemple, on peut voir sur la gare fluviale de Nijni-Novgorod. Jour par jour, le navire fidèle transport de passagers entre les villes et les touristes sur les routes roulé d'excursion.

Capital "Rocket"

bateaux projets une fois considérés comme des régimes, qui devront construire une embarcation de l'eau pour la grande capitale soviétique – Moscou. Par conséquent conçu leurs meilleurs constructeurs de navires de cette époque. Par conséquent, dès la première « Rocket-1 » dès que le navire était dans la capitale, il a été lancé. Son premier vol a eu lieu en 1957 pendant les mois d'été lorsque la ville accueille un festival dédié aux étudiants et aux jeunes. Ce fut un événement international, où les autorités allaient montrer le meilleur qu'il ya dans l'Union soviétique. Et la flotte, bien sûr de la cour, aussi.

hydroglisseurs de masse ont commencé à opérer dans les eaux de Moscou seulement au début de la prochaine décennie, où il a connu un succès bien mérité jusqu'en 2006. Et depuis 2007, le gouvernement a lancé un programme à grande échelle pour restaurer le transport par voies navigables, notamment, le parc « missiles ». Depuis 2009, des vols réguliers font quatre de ces navires:

• 102 (uniquement pour les vols VIP);
• 185;
• 191 (précédemment comme la navette 244 minutes);
• 246.

Des sources non officielles affirment que bientôt il y aura d'autres hydroglisseurs sur les légendaires projets soviétiques – dès que les travaux finis sur la restauration des machines.

caractéristiques générales

Hydroptère est un navire rapide, qui fonctionne sur le principe de soutien dynamique. Le navire a une coque, et disposées « ailes » en dessous. Si le navire se déplace lentement ou se, l'équilibre est assuré par la force de flottabilité. Lors du levage de l'augmentation de vitesse se produit sur la force de la surface de l'eau, ce qui provoque les ailes. Cette conception a permis de réduire la résistance à l'eau, ce qui affecte la vitesse.

Vue sur le fleuve Transport eau avec des ailes faites ce qui semblait impossible auparavant – nage vitesse le long des artères d'eau du pays. Maintenant, le voyage devait partir en quelques heures, ce qui conduit à une augmentation rapide de la popularité du transport. En même temps, les navires sont relativement peu coûteux à exploiter, et se caractérisent par une longue durée de vie. Tout cela est devenu la base de la compétitivité, de sorte que dès le moment où ils commencent à ce jour espèce « ailes » de transport d'eau – un concurrent sérieux à d'autres moyens de Voyage.

Neraketnye "Missiles"

« Rocket » est devenu non seulement un véhicule de ce type. Il a été réalisé le premier lancement de l'eau de ce point de repère pour les navires de navires fluviaux, et l'année suivante est allé à la hydroptère de vol « Volga ». Entre autres, il a montré à l'exposition de Bruxelles, et rien d'étonnant: le navire était en mesure d'obtenir la médaille d'or.

L' eau deux ans plus tard après le premier « Meteor » (un autre analogue des « Rockets »), puis la « comète », qui est devenu le premier dans l'espace de la mer pour ce type de navire. Au fil des ans, beaucoup ont vu la lumière de « La Mouette », « vortex » et « satellites ». Enfin, le sommet korablestroitelstva dans ce domaine peut être appelé le navire « Petrel » – un navire de turbine à gaz complète.

La fierté de l'Union soviétique

L'Union soviétique avait la plus grande base de navires sur hydrofoils, et à bien des égards, il a été assuré par le fait que la libération de « Rocket » a été bien établie. Mais le pays n'a pas lui-même utiliser tout ce qui est fait: les ventes ont été peaufinés canaux d'outre-mer des navires. Total des « Missiles » vendus dans plusieurs dizaines de pays différents.

la conception des navires avec des ailes sous l'eau principalement traitée Rostislav Alekseev. « Rocket » – est l'une des raisons importantes d'être fiers. Le navire, conçu pour acheminer jusqu'à cinq cents kilomètres justifie pleinement l'argent investi dans et reste attrayant pour ce jour.

fabrication au sérieux

Lorsque le bateau « Rocket » a montré leurs excellentes options, une fiabilité éprouvée, et il est devenu évident qu'ils ont beaucoup de perspectives, le gouvernement a décidé de commencer la production de masse de ces véhicules. La tâche a été confiée à l'usine « Mer », situé à Feodosiya. Un peu plus tard, il a réussi à établir la production de navires dans les villes suivantes:

• Leningrad;
• Khabarovsk;
• Nijni-Novgorod;
• Volgograd.

Il a également organisé la production sur le territoire de la Géorgie, dans la ville de Poti.

navires produits exportés vers:

• Finlande;
• Roumanie;
• Lituanie;
• Chine;
• Allemagne.

Et aujourd'hui, « Rockets » vont dans certains de ces pays. De nombreux navires finalement transformé en un jardin, un restaurant, une cafétéria.

Et comme il a été conçu?

En regardant comment le navire est devenu un succès, il semble inévitable que le gouvernement est prévu. Mais était-ce donc en réalité? Le projet a été élaboré sous la supervision du Ministère de la construction navale, financé par l'Etat – c'est un fait incontestable. Mais les rapports historiques montrent que les attentes réelles et les responsables des espoirs avec ces modèles ne sont pas liés. Cela a été en grande partie en raison des idées non standard en tant que tel – craint que tout cela pourrait être brûlé. Et ce fut un temps où il est très facile de rester « mal compris », qui ne pouvait pas être simplement une nuisance, mais conduire à un effondrement complet.

Dans un effort pour faire de notre mieux, un constructeur naval soviétique brillant Rostislav Alexeyev est mis à un maximum – pour concevoir et construire le navire et le montrer est de toute façon personne, mais une fois que Khrouchtchev lui-même, qui est, surpassant toutes les autorités de niveau inférieur. Ce plan audacieux a eu une chance de succès et a été mis en œuvre à l'été 1957. Le navire « sur les ailes de » flashé sur la rivière de Moscou, et a été amarré dans une marina au hasard, mais où généralement aimé arrêter Secrétaire Général. Alexeev personnellement invité Nikita Khrushchev à bord. Ainsi a commencé la natation, qui a permis au navire de devenir légendaire. Même alors, la face principale du pays pour évaluer ce qui a causé l'admiration du public pour dépasser tous les véhicules. Oui, et a été impressionné par le Secrétaire Général de la vitesse. Ce fut alors que l'expression est né, conservé pour la postérité: « Assez de nous sur les rivières des bœufs tour! Nous allons construire! ».

L'histoire ne se termine pas

Oui, « Missiles » étaient populaires, étaient la fierté de la nation, être aimé, connu, admiré, pour eux de payer l'argent. Mais comme le temps passait, les navires deviennent progressivement obsolètes. Bien sûr, la première fois ils ont réparé, mais quand allé Union laïque « descente » n'a pas été à la hauteur des navires. obsolescence technique et le transport fluvial n'ont progressé. À un moment donné, il semblait que l'avenir dans ce sens est pratiquement aucun moyen de transport, du moins pas dans la prochaine décennie.

Et il y a quelques années, nous avons commencé un programme pour faire revivre les meilleurs navires de l'Union soviétique – « Missiles ». Et avec eux, il a été décidé d'investir dans la « comète » et « Meteora ». En dépit de la situation économique assez difficile dans le pays, le gouvernement n'a pas d'allouer des fonds pour le travail afin d'améliorer le transport et la modernisation des navires aux besoins de notre temps. Un programme spécial a été mis au point, destiné à soutenir la Cour avec des ailes sous l'eau. Il est devenu important en 2016, lorsque le navire « Comet 120M » était de démontrer que l'effort n'a pas s'évanouir.

Mais le « Rocket » était là d'abord?

Maintenant, peu de gens se souviennent à ce sujet, mais le « Rocket » n'a pas été la première tentative de créer ce type de transport. Avant son était le développement, suggère qu'il est possible d'obtenir la meilleure vitesse d'exécution en plaçant les ailes sous la coque. L'idée d'un tel navire est né au XIXe siècle!

Pourquoi ne pouvait rien judicieux de construire avant qu'il ne soit fait Alexeyev? Les moteurs premiers à vapeur ont été utilisés, ce qui est plutôt une capacité limitée. Ils sont tout simplement pas assez pour développer la vitesse à laquelle les ailes étaient serait vraiment utile. Par conséquent, à ce stade toutes soldées par des fantasmes et des hypothèses «comme il peut être. » Cependant, ceux – ci étaient des moments passionnants: audience régulière a vu tous les nouveaux types de bâtiments, et les spécificités de la structure, les navires battu tous les records, mais mois passé – et déjà bombardé nouveau navire. La course semblait sans fin. Chez les personnes, le premier navire équipé d'ailes sous l'eau, appelé « grenouille ». Bien qu'il a rapidement, mais a sauté sur la surface de l'eau et était assez instable.

flotte à grande vitesse: comment était-il?

En 1941, à Nijni-Novgorod (qui dans ces jours a été appelé Gorky) thèse a été soutenue à l'Institut industriel, dédié au planeur avec des ailes sous l'eau. L'auteur de ce projet était Rostislav Alekseev – celui qui « avec le vent » trajet futur Khrouchtchev à Moscou.

Les dessins ont montré une excellente commission d'un navire avec des performances à grande vitesse. Il était censé travailler sur le principe, a déjà pas encore été apporté à la vie. Le monde à ce moment-là simplement n'existait quelque chose comme ça. Dites le jury qui a été abasourdi – alors, et la moitié d'exprimer leur joie et de surprise.

Opportunités et conservatisme

Un cours de diplôme a eu lieu pour « excellent » Alekseeva et l'a incité à rédiger un rapport dans lequel il propose de mener le projet à la vie. Le document a été envoyé à la Marine et a reçu peu de temps répondre circuit sans succès inacceptable et non intéressé par les concepteurs sérieux.

oncle adulte dans la marine soviétique en igrushechki pas joué! Eh bien, nous avons signé à la fin d'un peu flatteur pour un jeune ingénieur de l'expression: « Vous êtes trop en avance sur son temps. »

Lorsque la persistance gagne l'incrédulité

D'autres auraient abandonné sur place par Rostislav: il y avait une guerre, il n'y avait pas d'argent, la situation est situation catastrophique a été difficile, et ce qui menace l'avenir proche et tout ce qu'il était impossible d'imaginer. Mais le jeune spécialiste ne voulait pas abandonner. Je suis passé un an depuis la lettre d'exemption, et maintenant Alekseev pris contact avec Krylov, le concepteur en chef de l'usine, spécialisée dans le transport de l'eau. Cet homme intelligent, capable de regarder vers l'avenir et a vu les dessins des caractéristiques de pointe de l'ingénierie et newfound voulait regarder de plus près. Puis a suivi plusieurs années tendues de guerre et peu de temps après. De nombreux sceptiques ont critiqué le projet, les ingénieurs ont travaillé sans relâche sur elle. Et en 1957, est finalement arrivé à un véritable succès.

Le nouveau navire a connu une rapide et immédiatement après est allé à la capitale, par hasard – au cours du festival international, qui devait visiter le chef de l'Etat. En seulement 14 heures, le navire est arrivé sur les lieux, alors qu'il était employé au moment où les bateaux de rivière pour couvrir cette distance en trois jours. Mais comment l'histoire développée plus loin, vous savez déjà.

il attend Alekseev un tel triomphe? Probablement oui. Bien que l'ampleur de l'avance était difficile à deviner. Devons-nous attendre le retour est maintenant mis à jour « Rocket » sur les cours d'eau de notre pays? Sans aucun doute, oui. Ce navire était un important patrimoine historique et national, et avec un excellent véhicule, applicable dans la vie quotidienne.